Prawo i polityka U progu nowej unijnej perspektywy budżetowej zamierzenia inwestycyjne spółek kolejowych oraz CPK są ambitne. Mimo to w branży pojawiają się głosy o możliwości wystąpienia kolejnej luki inwestycyjnej, przedmiotem dyskusji jest również kwestia dostępności finansowania unijnego. Pojawiają się także nowe spostrzeżenia co do mechanizmu i skali waloryzacji kontraktów – to wnioski z debaty podczas targów Trako.

Prawo i polityka W całej Europie kolej stoi dziś przed niepowtarzalną szansą zwiększenia swojego udziału w systemie transportowym. Sprzyja temu dostępność finansowania, czynniki ekologiczne, społeczne oraz polityczne. Wykorzystanie tej możliwości zależy jednak od ścisłej współpracy w ramach UE, wdrażania nowych technologii oraz konsekwentnej modernizacji infrastruktury – uznali uczestnicy debaty otwierającej targi TRAKO 2021.

Infrastruktura Województwo zachodniopomorskie jak na razie nie ogłosiło żadnego przetargu na studium wykonalności dla projektów zgłoszonych do programu Kolej+. Władze województwa przyznają, że spośród 3 projektów, które przeszły do kolejnego etapu programu, na realizację ma szansę tylko jeden z nich. Mowa o odbudowie mijanki w Tucznie, na linii kolejowej 403. Rozmowy w sprawie ogłoszenia przetargu na studium dla tego projektu trwają. W dalszej perspektywie czasowej samorząd planuje powrót pociągów do Polic, Mirosławca czy Połczyna-Zdroju, a także deklaruje ciągłą chęć realizacji obu zarzuconych projektów.

Infrastruktura Czy problemy z przepustowością linii kolejowej nr 16 na jej początkowym odcinku Łódź-Widzew – Zgierz zostaną wkrótce rozwiązane w sposób definitywny? Być może ten fragment tzw. kolei obwodowej zostanie ponownie przebudowany. W ramach inwestycji na całej trasie dobudowany zostałby drugi tor.

Ogłoszenie płatne Na przywrócenie przewozów po zamkniętych dziesięć lat temu odcinkach spalinowych w Wielkopolsce przyjdzie jeszcze poczekać. Województwo  wyklucza scenariusz wznowienia obsługi przed kompleksową modernizacją. Podpisano już komplet umów na studia dla programu Kolej Plus, zabezpieczono też odpowiednie umowy z przewoźnikami.

Infrastruktura Czy wkrótce linia kolejowa nr 16 zostanie ponownie zamknięta z uwagi na remont kolejnego odcinka? PKP PLK kreślą inny scenariusz: spółka chce zmodernizować całą trasę z Łodzi do Kutna, dobudowując drugi tor i podnosząc maksymalną prędkość. Oznacza to kolejne prace pomiędzy Zgierzem a Łęczycą, gdzie już teraz trwają roboty inwestycyjne.

Infrastruktura Czy trwające roboty prowadzone na linii kolejowej nr 25 będą utracone, jeśli dojdzie do kompleksowej modernizacji trasy? PKP PLK twierdzą, że nie, i tłumaczą, dlaczego zdecydowały się na taki zakres prac. Przewoźnicy kolejowi nadal nie otrzymają natomiast możliwości krzyżowania pociągów w Bliżynie, bo na tej stacji zostanie przywrócony układ z tylko jedną czynną krawędzią peronową.

Infrastruktura W związku z remontem mostu kolejowego w Łowiczu we wrześniu i październiku pociągi ŁKA z Łodzi skończą bieg w Domaniewicach. Podróżni w dalszą drogę wybiorą się autobusem zastępczym. To kolejne utrudnienia czekające na pasażerów korzystających z połączeń na tej istotnej trasie regionalnej.

Pasażer Czy po Magistrali Węglowej pomiędzy Zduńską Wolą a Dąbiem nad Nerem wkrótce pojadą regionalne pociągi pasażerskie? Choć planowana jest tam budowa infrastruktury przystankowej, wciąż nie zapadła ostateczna decyzja, czy samorząd sfinansuje kursy.

Infrastruktura Za pół roku pociągi pomiędzy Bobrami a Widzowem-Teklinowem będą mogły jeździć nieco szybciej. PKP PLK podniosą tam dopuszczalną prędkość do 140 km/godz. To wynik przeglądu torowiska i sieci trakcyjnej, a nie dodatkowych prac inwestycyjnych.

Infrastruktura Czy rozebrane w ostatnich latach perony położone wzdłuż linii nr 146 Chorzew-Siemkowice – Wyczerpy zostaną odtworzone? PKP PLK podają konkretny warunek: samorządy musiałyby zadeklarować, że po zakończeniu inwestycji będą uruchamiać co najmniej cztery pary pociągów dziennie. Władze regionu łódzkiego póki co nie złożyły takiego zobowiązania.

Infrastruktura PKP PLK informują o znacznym poślizgu w modernizacji obszaru LCS Terespol linii E20, nie wskazując jednak nadal terminu ich zakończenia. Sprawdziliśmy jakie prace pozostały jeszcze do wykonania.

Pasażer Część kursów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej z Łowicza do Łodzi odbywa się etapami: autobus do Łowicza-Przedmieścia, pociąg do Glinnika, autobus do Łodzi. Dodatkowe utrudnienia wynikają z modernizacji stacji Zgierz i zakończą się w tym miesiącu. Prace modernizacyjne w Łowiczu będą zaś prowadzone do przyszłego roku.

Pasażer Władze regionu łódzkiego rozważają przywrócenie obsługi pasażerskiej swojej części Magistrali Węglowej. Pociągi miałyby kursować ze Zduńskiej Woli do Chorzewa-Siemkowic i dalej kierować się linią 146 w stronę Częstochowy. Samorząd stawia jednak szereg warunków, a jednym z nich jest odtworzenie zlikwidowanej infrastruktury pasażerskiej.

Infrastruktura Jak potoczą się losy lokalnej linii nr 256 na Pomorzu? Na razie nieużywana infrastruktura jest rozkradana. Jej zarządca ma jednak wstępny plan odtworzenia torowiska i remontu trasy.

Infrastruktura PKP PLK przygotowują się do remontu linii kolejowej Zebrzydowa – Żagań łączącej województwa dolnośląskie i lubuskie. Prace mają być finansowane z budżetu MON. Nie ma jednak na razie wiążących decyzji o przeznaczeniu na ten cel środków, więc trudno oszacować, kiedy ogłoszony zostanie przetarg na projekt i roboty budowlane.

Infrastruktura Trwa modernizacja linii kolejowej nr 131 nazywanej także Magistralą Węglową Śląsk – Porty na południe od Zduńskiej Woli. Inwestycja ma pozwolić na podniesienie prędkości maksymalnej do 140 km/godz. dla pociągów pasażerskich i 120 km/godz. w ruchu towarowym. Poprawa przepustowości ma być zaś szczególnie korzystna dla krajowej gospodarki.

Infrastruktura Trwa modernizacja sporego odcinka jednotorowej trasy z Łodzi do Kutna. Konieczne było więc całkowite wyłączenie jej z ruchu, a pasażerowie ważnej linii Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej mogą podróżować tylko dzięki autobusowej komunikacji zastępczej. Zarządca infrastruktury przewiduje, że prace skończą się na początku przyszłego roku.

Infrastruktura Nowe tory ułożono już na odcinku pomiędzy Łodzią Kaliską a Żabieńcem. Na samym Żabieńcu kończy się przebudowa pasażerskiej części stacji, podobne prace prowadzone są także w Zgierzu. W ciągu kilku miesięcy ma zakończyć się warta przeszło 200 mln zł modernizacja linii kolejowej nr 15 na 11-kilometrowym odcinku Łódź – Zgierz.

Infrastruktura Cztery lata temu PKP PLK przeprowadziły wart ok. 6 mln zł remont torów z Jełowej do Murowa na Opolszczyźnie. Pociągi towarowe, które miały obsługiwać bocznicę firmy Stora Enso, do dziś nie wyjechały jednak w trasę. Zarządca infrastruktury zapewnia, że mimo braku przewozów otrzymuje środki rekompensujące wkład w niedawną inwestycję.

Ogłoszenie płatne Spółka Trakcja twierdzi, że nie dochodziło do przestojów w modernizacji wschodniej części magistrali E20 związanych z opóźnionymi płatnościami dla podwykonawców. Duży kontrakt dla PKP PLK realizowany jest jednak ze sporym poślizgiem. Pasażerowie muszą poczekać jeszcze przynajmniej kilka miesięcy do czasu całkowitego otwarcia trasy po remoncie.

Infrastruktura Od czerwca do września trwać mają prace na północnym odcinku linii nr 33, które pozwolą na przywrócenie ruchu pasażerskiego. Dziś obowiązuje tam prędkość maksymalna 20 km/godz., a z trasy korzystają tylko pociągi towarowe, np. w relacji do Brodnicy. Za dziesięć miesięcy ma pojechać tamtędy bezpośredni pociąg PKP Intercity do Trójmiasta.

Infrastruktura Za miesiąc z Łodzi Kaliskiej do Zduńskiej Woli dojedziemy nawet w 42 minuty – zapowiadają PKP PLK. Nie oznacza to jednak ostatecznego końca prac na modernizowanej linii kolejowej nr 14. Ostatnie roboty, m.in. szlifowanie szyn, będą prowadzone do czerwca.

Pasażer Do końca stycznia obowiązywać będą zmiany w rozkładzie jazdy pociągów PKP Intercity wynikające z robót prowadzonych przez PKP PLK w Herbach Nowych i na łącznicy Herby Stare – Herby Nowe. Prace te są częścią dużej inwestycji obejmującej leżącą w województwach śląskim i łódzkim część magistrali Śląsk – Porty. Modernizacja linii 131 pomiędzy Kaliną a Ruścem Łódzkim potrwa do połowy 2023 r., ale mieszkańcy Wielunia i Wieruszowa będą musieli korzystać z komunikacji zastępczej tylko przez kilka najbliższych tygodni.

Biznes Transport sektorem największych wydatków województwa łódzkiego w 2021 r. – wynika z przyjętego przedwczoraj budżetu regionu. Marszałek Grzegorz Schreiber podkreśla, że istotną pozycję w wydatkach zajmują te związane z budową nowej linii kolejowej do Wielunia, jaka ma być prowadzona w ramach rządowego programu Kolej Plus. W zestawieniu wydatków znalazły się także inwestycje tramwajowe i drogowe.

Infrastruktura Choć zaplanowany termin zakończenia modernizacji linii nr 3 pomiędzy aglomeracjami warszawską i poznańską minął, roboty trwają na znacznej części tej ważnej trasy wchodzącej w skład międzynarodowego korytarza E20. Dotychczas prace udało się zakończyć przede wszystkim w Wielkopolsce. Pasażerowie z województwa łódzkiego nadal znoszą trudy komunikacji zastępczej, w związku z czym podróż zajmuje nawet dwukrotnie więcej czasu..

Infrastruktura Są dwie możliwości finansowania modernizacji linii kolejowej nr 102 łączącej Przemyśl z ukraińskimi Niżankowicami – twierdzą PKP PLK. Remont tej nieczynnej trasy pozwoliłby na odtworzenie ciągu pasażerskiego z Polski w rejon Chyrowa, Sambora i Stryja. Prace miałyby objąć także elektryfikację. Póki co nad torami po stronie ukraińskiej nie wisi sieć trakcyjna, ale z uwagi na różnicę w rozstawie torów najprawdopodobniej i tak konieczne byłyby przesiadki w Niżankowicach.

Infrastruktura Wydaje się przesądzone, że powstaną w Polsce odcinki sieci kolejowej zasilane w systemie 2 x 25 kV prądu przemiennego. Czy zastąpi on jednak aktualny standard 3 kV prądu stałego? Koszty takiej operacji mogłyby być ogromne, bo trzeba byłoby nie tylko zbudować nową infrastrukturę, ale i kupić tabor, który często zastąpiłby relatywnie nowe pojazdy.

Infrastruktura Zamiast budowy nowego ciągu z Łodzi do Kutna rozbudowa istniejącego – to odpowiedź rządu na problemy komunikacyjne wynikające z niedostatków infrastruktury kolejowej. Na jednej z najważniejszych tras wylotowych z aglomeracji łódzkiej wkrótce mielibyśmy uzyskać możliwość podróży z prędkością do 160 km/godz. Wciąż nie ma jednak konkretnego planu finansowania tego wielkiego przedsięwzięcia.

Infrastruktura Wykonawca robót na łowickim odcinku magistrali E20 informuje o przyczynach opóźnienia kontraktu z PKP PLK. W jego opinii na przesunięcie terminu zakończenia inwestycji wpłynęło nie niewystarczające zaangażowanie sprzętowe i kadrowe, a poprawianie błędów projektowych powstałych niezależnie od Trakcji. Zauważalny ma być także wpływ pandemii koronawirusa, która utrudnia mobilizację ekip budowlanych.

Infrastruktura Do trzeciego kwartału 2022 r. trwać ma modernizacja magistrali E20 na terenie Łowicza. Wśród przyczyn przedłużania się tej inwestycji PKP PLK wymieniają m.in. opóźnienie w pozyskaniu pozwolenia na budowę, zwiększenie zakresu prac i niewystarczający potencjał wykonawcy. Przebudowa stacji bardzo istotnie wpływa na ruch na trasie do Łodzi.

Infrastruktura Wykonawca opóźnionego kontraktu na modernizację linii kolejowej nr 2 (magistrali E20) na obszarze Lokalnego Centrum Sterowania Terespol zapewnia, że jest w stanie dokończyć roboty. Poinformował także o toczących się negocjacjach z PKP PLK, które obejmują m.in. możliwość waloryzacji umowy. Nie wiemy wciąż, kiedy inwestycja mogłaby zostać ostatecznie sfinalizowana.

Infrastruktura Badenia-Wirtembergia zamierza stać się liderem wśród krajów związkowych Niemiec pod względem inwestycji kolejowych. Premier regionu Winfried Kretschmann zapowiada zwiększenie finansowania nowych projektów.

Infrastruktura Pasażerowie korzystający ze zmodernizowanych peronów wzdłuż linii nr 14 na części z nich nie czekają na pociągi w komfortowych warunkach. Choć zakończyły się bowiem prace zasadnicze, nie ukończono doposażania platform w elementy małej architektury. Opóźniona modernizacja trasy idzie jednak naprzód i braki mają zostać uzupełnione.

Infrastruktura Komplikuje się inwestycja PKP PLK w poprawę przepustowości na kluczowym przejściu granicznym na Jedwabnym Szlaku. W przetargu została złożona tylko jedna oferta, znacznie przekraczająca kosztorys.