Infrastruktura PKP PLK poinformowała nas, iż koniec prac na drugiej części linii 285, na odcinku Świdnica – Jedlina Zdrój, ma nastąpić w grudniu obecnego roku. Jak więc postępują prace przy tej rewitalizacji?

Infrastruktura Termin zakończenia robót infrastrukturalnych na linii nr 190 w czerwcu jest aktualny – zapewnia nas krajowy zarządca infrastruktury kolejowej. Tymczasem Koleje Śląskie nie wznowią tam ruchu wcześniej niż we wrześniu. W wakacje trasa do atrakcyjnego turystycznie rejonu Śląska Cieszyńskiego pozostanie więc zamknięta w regionalnym ruchu pasażerskim, choć nie będzie żadnych przeszkód, aby skierować tam pociągi.

Infrastruktura Jedyny opolski projekt, który miał zostać zrealizowany w ramach programu Kolej+ nadal nie ma zadeklarowanego wkładu własnego ze strony samorządów. Czy oznacza to, że projekt nie będzie realizowany w ramach rządowego programu?

Infrastruktura Po ogłoszeniu ostatecznych wyników programu Kolej Plus, stało się jasne, iż nie wszystkie projekty uzyskały dofinansowanie. Do realizacji wybrano 34 projekty lecz czy istnieje możliwość, że końcowa lista jeszcze się zmieni?

Infrastruktura W ostatnim czasie PKP PLK w końcu rozstrzygnęły postępowanie dotyczące odtworzenia linii kolejowej 283, na odcinku od Zebrzydowej do Żagania. Prace mają pozwolić na powrót pociągów, głównie towarowych i transportów wojska. Czy na szlak wrócą też regularne połączenia pasażerskie?

Infrastruktura Modernizacja odcinka Pszczyna – Żory ma rozpocząć się za mniej niż rok. Na razie nie ogłoszono jednak przetargu na roboty, nie ustalono też ich dokładnego zakresu. PKP PLK zapewniają przy tym, że oczekiwana inwestycja obejmie m.in. wymianę torowiska i instalację nowego systemu sterowania ruchem.

Infrastruktura Jaki będzie los niezelektryfikowanej linii kolejowej nr 24 w województwie łódzkim? Albo zostanie ona rozbudowana, albo wkrótce przewozy ustaną – tak można podsumować możliwe scenariusze. Na razie skala ruchu jest bardzo niewielka i nie uzasadnia nawet utrzymywania bełchatowskiej nastawni.

Infrastruktura Linia kolejowa 271 z Poznania do Wrocławia była modernizowana przez ostatnie kilka lat. Docelowo pociągi miały osiągać na niej prędkość 160 km/h, lecz ciągle są długie fragmenty trasy, gdzie składy zwalniają, co przekłada się na czas podróży, a to wszystko mimo wydania ponad 1,7 miliarda złotych na modernizację tej linii.

Infrastruktura Do zakończenia opóźnionej modernizacji linii E20 pozostało wciąż bardzo daleko. Inwestycja zostanie sfinalizowana za ponad rok. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami na koniec 2022 r. zapewniona ma zostać możliwość prowadzenia ruchu po obu torach na całej objętej przebudową trasie.

Infrastruktura Dolnośląska Służba Dróg i Kolei pozytywnie rozstrzygnęła przetarg na wykonanie dokumentacji przedprojektowej dla stworzenia Kolei Zagłębia Miedziowego. W ramach zadania pociągi pasażerskie mają powrócić do Polkowic, a całe Zagłębie ma uzyskać dostęp do połączeń aglomeracyjnych z prawdziwego zdarzenia.

Pasażer Trwa remont infrastruktury przystankowej wzdłuż linii kolejowej nr 131 na terenie województwa łódzkiego. W ramach realizowanej inwestycji prace toczą się m.in. na terenie Zduńskiej Woli. Wiele wskazuje jednak na to, że jeszcze przez kilka lat przy nowych peronach nie zatrzymają się żadne pociągi, bo województwo czeka na wciąż niepewną budowę łącznika do linii nr 181 w Wieluniu.

Infrastruktura Wciąż trwają roboty infrastrukturalne na stacji Łowicz Główny. Poziom zaawansowania prac pozwolił na praktyczne wyeliminowanie utrudnień na trasie do Łodzi. Wciąż są one jednak odczuwalne na linii E20 oraz na odcinku do Skierniewic.

Infrastruktura Rewitalizacja fragmentu linii kolejowej 360, od Kąkolewa do Gostynia jest jednym z wielkopolskich projektów, które zostały zgłoszone do programu Kolej+. Realizacja tego zadania pozwoliłaby na powrót połączeń pasażerskich do Gostynia, który jest ich pozbawiony od 2012 roku. Zgodnie z wstępnymi planami regionu, w ciągu doby do siedziby powiatu gostyńskiego miałoby kursować 10 par pociągów z Poznania.

Infrastruktura Na linii Luboń koło Poznania – Wolsztyn, między Wolsztynem a Drzymałowem, od 14 marca rozpoczną się zasadnicze prace, które zwiększa możliwości podróży koleją. Będzie dodatkowy i ułatwiony dostęp do pociągów z nowego przystanku Adamowo i przebudowanych peronów. Wymieniony zostanie tor. Inwestycja realizowana jest przez PKP Polskie Linie Kolejowe za ok. 108 mln zł przy udziale środków UE z wielkopolskiego RPO.

Infrastruktura Województwo kujawsko-pomorskie poinformowało dziś o tym, że bilety na pociągi regionalne z Wierzchucina do Szlachty, które zostaną przywrócone do rozkładu jazdy od 13 marca, przez pierwszy miesiąc będą kosztować symboliczną złotówkę. Ponadto region uruchomił ankietę, która ma dać odpowiedź na to, ile i jakich pociągów chcą mieszkańcy Kujaw. Wyniki badania mają pomóc przy ponownym przetargu na przewozy.

Infrastruktura Do Kruszwicy pociągi towarowe jeżdżą rzadziej niż raz dziennie. Ruch na prowadzącej tu z Inowrocławia linii nr 231 jest obecnie marginalny. Czy za kilka lat jego skala się zwiększy?

Infrastruktura PKP PLK przebudowuje właśnie jeden z peronów w wielkopolskim Kępnie. W ramach prac pojawią się nowe wiaty i ławki oraz oświetlenie LED. Zostanie wymieniony także fragment toru. Całkowity koszt prac to 15 milionów złotych.

Infrastruktura Rewitalizacja fragmentu linii kolejowej 275, na odcinku Bieniów – Lubsko, może sprawić, że do tego drugiego miasta w końcu powrócą pociągi pasażerskie. Wstępne studium planistyczne dla tego zadania, które zostało wykonane w ramach zgłoszenia do programu Kolej+, pokazało, że modernizacja omawianego odcinka może kosztować 56 milionów złotych.

Infrastruktura Zakończyła się część robót prowadzonych na terenie województwa łódzkiego w ramach modernizacji linii kolejowej nr 131, tzw. Magistrali Węglowej Śląsk – Porty. Gotowe są już m.in. nowe tory na terenie Zduńskiej Woli. Realizacja kontraktu obejmującego fragment Rusiec Łódzki – Zduńska Wola-Karsznice potrwa jednak jeszcze około rok.

Infrastruktura Pociągi PKP Intercity z każdym rozkładem jazdy docierają do kolejnych miejscowości. W ostatnim czasie dzięki pociągom pospiesznym na kolejową mapę Polski wrócił Rypin. Dzięki interpelacji posła Łukasza Mejzy poznaliśmy wstępne plany PKP IC na to, jak spółka chce rozwijać siatkę swoich połączeń do 2030 roku. Pociągi dalekobieżne mają docierać do Wschowy, Mielca, Ostrołęki czy Łomży.

Infrastruktura PKP PLK wyremontuje perony na fragmencie linii 358, od Czerwieńska do Gubina. Pozwoli to na wznowienie regularnego ruchu pasażerskiego w czerwcu tego roku. Spółka nie planuje jednak budować na tym prawie 50-kilometrowym odcinku dodatkowych mijanek, ani zwiększać obecnej prędkości, która wynosi 60 km/h dla pociągów pasażerskich.

Infrastruktura Stowarzyszenie Inwestycje dla Poznania opracowało wstępne wizualizacje, pokazujące lokalizację przystanków kolejowych planowanych do wybudowania w ramach modernizacji towarowej obwodnicy Poznania.

Pasażer Dolnośląska Służba Dróg i Kolei szacuje, że rewitalizacje linii kolejowych 317 oraz 336 zostaną zakończone do jesieni 2023 roku. Pozwoli to na powrót połączeń kolejowych do Świeradowa. Jednak po otwarciu ofert w postępowaniu na remont pierwszego odcinka trasy do tego uzdrowiska okazało się, że wszystkie znacznie przekraczają budżet zamawiającego.

Pasażer Dolnośląska Służba Dróg i Kolei właśnie ogłosiła kolejny przetarg związany z linią kolejową 318, na odcinku od Bielawy Zachodniej do Srebrnej Góry. Zamówienie dotyczy inwentaryzacji linii oraz opracowania projektu wykonawczego. Zgodnie z dokumentacją, na linii miałoby kursować 8 par pociągów na dobę.

Pasażer Bogusław Wontor, lubuski poseł Nowej Lewicy, zapytał Ministra Infrastruktury o modernizację oraz poprawę przepustowości linii kolejowej 370, z Zielonej Góry do Żar. Ministerstwo wskazuje, iż przepustowość tego odcinka może zwiększyć się dzięki realizacji programu Kolej+, a także dodaje, że widzi potrzebę stworzenia bezpośredniego połączenia z Żagania i Żar do Poznania, lecz konkretów w tej sprawie brak.

Infrastruktura PKP PLK szuka wykonawcy, który odtworzy siedem przystanków osobowych na odcinku linii 358, między stacjami Czerwieńsk i Gubin. Dzięki temu na ten fragment linii 358 pociągi pasażerskie powrócą wielu latach nieobecności.

Infrastruktura PKP PLK ogłosiły właśnie przetarg na wieloaspektowe prace na towarowej obwodnicy Poznania. Inwestycja jest podzielona na kilka zakresów i obejmie odcinki kilku linii kolejowych. Obwodnica zostanie przystosowana do obsługi podróżnych poprzez budowę przystanków osobowych. Powstanie też brakująca łącznica na Strzeszynie.

Infrastruktura PKP PLK potwierdziły informację o tym, iż jedno z zadań w ramach budowy SKM Szczecin, a więc część modernizacji linii ze Szczecina do Polic, będzie realizował wykonawca zastępczy. Będzie nim ZRK-DOM, który ma wykonać prace do końca tego roku.

Infrastruktura Posuwają się mocno opóźnione prace modernizacyjne na terenie powstającego lokalnego centrum sterowania (CS) Kutno. W najbliższym czasie zakończyć mają się roboty torowe i sieciowe na wiaduktach i mostach w Kutnie, a pasażerowie skorzystają z wind prowadzących na perony. Pociągi pojadą po nowym torowisku dopiero za kilka miesięcy, nie jest bowiem gotowy system sterowania ruchem, który umożliwiłby wjazd na kończony właśnie fragment.

Infrastruktura Dolnośląska Służba Dróg i Kolei rozpisała przetarg na opracowanie dokumentacji przedprojektowej, która ma posłużyć do budowy linii kolejowej Lubin – Polkowice – Głogów, tym samym włączając Polkowice do sieci przewozów pasażerskich. Jednak horyzont realizacji tego zadania jest bardzo odległy.

Infrastruktura Wśród zaplanowanych prac infrastrukturalnych obejmujących linię nr 22 Tomaszów Mazowiecki – Radom PKP PLK wymieniają przede wszystkim wymianę sieci trakcyjnej na sporym odcinku trasy oraz budowę nowego mostu nad Pilicą w Tomaszowie Mazowieckim. Obie inwestycje skończą się w ciągu dwóch lat. Na uruchomienie pociągów PKP Intercity poczekamy jednak sporo dłużej.

Infrastruktura Dolnośląska Służba Dróg i Kolei poszukiwała wykonawcy do opracowania dokumentacji projektowej dla rewitalizacji linii kolejowej 318 z Bielawy do Srebrnej Góry. Niestety po raz kolejny się to nie udało. W postępowaniu wpłynęły dwie oferty, które znacząco przekroczyły budżet. Na razie nie wiadomo, czy przetarg będzie ponawiany.

Infrastruktura Część inwestycji realizowanych w ramach Krajowego Programu Kolejowego jest opóźniona, ale prace postępują i zakończą się do 2023 r. Zaraz potem rozpoczną się budowy zaplanowane na kolejną perspektywę finansową UE. W czasie trzech unijnych siedmiolatek powinno się udać zmodernizować wszystkie trasy, po których odbywa się ruch – zapowiada krajowy zarządca sieci kolejowej.

Infrastruktura Zakończył się drugi etap naboru projektów do programu Kolej+. Z województwa opolskiego do programu zgłoszono tylko jeden projekt, który dotyczy rewitalizacji ciągu Racibórz – Głubczyce – Racławice. Lokalne samorządy nie zadeklarowały wsparcia projektu w zakresie środków własnych, ale mimo to opolski urząd marszałkowski zgłosił projekt do 2 etapu. Samorządowcy liczą na wsparcie finansowe z budżetu państwa, a studium planistyczne pokazało, że powrót kolei jest potrzebne.

Pasażer Od nowego rozkładu jazdy, który wejdzie w życie 13 grudnia tego roku, pociągi między Poznaniem, a Wrocławiem przyspieszą. Jeden z pociągów będzie pokonywał trasę w 90 minut, chociaż odbędzie się to kosztem zatrzymania w Kościanie czy Rawiczu. Inne kursy także przyspieszą, co pozwoli skrócić czas jazdy o kilka minut.