Węgorzewo: Ruch pociągów bez rewitalizacji linii jest niemożliwy

W czerwcu tego roku Urząd Marszałkowski Województwa Warmińsko-Mazurskiego ogłosił wstępny plan przywrócenia obsługi regularnych połączeń kolejowych na linii nr 259 Kętrzyn – Węgorzewo. Trasa ta została usamorządowiona, a jej aktualnym zarządcą jest powiat węgorzewski. Starostwo jednoznacznie popiera kierunek dążeń UMWWM, wskazując na duże znaczenie kolei w walce z wykluczeniem transportowym.

Prawie dekada od zawieszenia ruchu turystycznego

– Linia ta jest jedyną linią kolejową leżącą na terenie powiatu węgorzewskiego – podkreśla Alicja Józefowicz, geodeta powiatowy w Starostwie Powiatowym w Węgorzewie. Pociągi kursujące na tym odcinku mają więc z jednej strony ułatwić transport mieszkańcom, a z drugiej – zapewnić dojazd turystów w rejon, który tamtejszy samorząd określa jako jeden z piękniejszych obszarów przyrodniczych Polski. Decyzja o przejęciu zarządu nad infrastrukturą podjęta w roku 2008 miała być motywowana potrzebą zabezpieczenia trasy przed jej fizyczną likwidacją.

Do roku 2017 po linii nr 259, która już znajdowała się pod zarządem samorządu, kursowały sezonowe pociągi o charakterze turystycznym. – Następnie przewoźnik SKPL wycofał się ze świadczenia przewozów. Ze względu na duże oczekiwania społeczne podejmowaliśmy działania w kolejnych latach celem uruchomienia komunikacji kolejowej, choćby sezonowo, ale z różnych powodów nie skończyło się to sukcesem – przyznaje nasza rozmówczyni.

Linia ma status zabytkowej

Starostwo pełni rolę zarządcy na odcinku ok. 31 km. Początkowy dwukilometrowy fragment trasy do rejonu posterunku Karolewo pozostaje poza jego zasobami. – Ważną informacją jest to, że linia wraz z jej infrastrukturą została wpisana do rejestru zabytków – podkreśla przedstawicielka powiatu.

Mimo to samorząd chciałby, by trasą ponownie kursowały pociągi o normalnym charakterze, które pełniłyby rolę większą niż okazjonalne przejazdy dla turystów. Aktualnie uruchamianie połączeń jest jednak niemożliwe ze względu na uwarunkowania formalne i stan techniczny infrastruktury. UTK nie wydał bowiem aktualnej dokumentacji niezbędnej do prowadzenia ruchu.

Patrolowe jazdy drezyną i wycinki roślinności

Ze względu na m.in. stan podkładów w opinii powiatowego geodety nie ma gwarancji, że trasa przeszłaby certyfikację. Na samorządowym odcinku odbywają się więc tylko sporadyczne jazdy drezyną patrolową, które mają pomóc w zapobieżeniu kradzieży elementów toru. Prowadzone jest też usuwanie roślinności porastającej na praktycznie nieużytkowanym szlaku.

– Rewitalizacja linii przez samo starostwo jest niemożliwa ze względów m.in. finansowych – usłyszeliśmy. Wraz z powiatem kętrzyńskim i przy poparciu województwa powiat węgorzewski powołał natomiast zespół roboczy, który ma dążyć do przygotowania studium wykonalności takiej inwestycji. Jego działania mają być ułatwione dzięki obronionej na Politechnice Gdańskiej pracy inżynierskiej poświęconej linii nr 259.

Linia trafiłaby do PKP PLK

Lokalny samorząd zakłada, że w celu rozpoczęcia prac infrastruktura zostałaby przekazana w struktury PKP Polskich Linii Kolejowych. Przypomnijmy, że taki proces został niedawno przeprowadzony w województwie pomorskim. Krajowy zarządca przejął tam zarząd nad odcinkiem Lipusz – Bytów od gminy.