Dolnośląskie przejmie linię do Bogatyni wraz z dokumentacją jej przebudowy?

W kwietniu Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego poinformował o swojej koncepcji przywrócenia pasażerskiej komunikacji kolejowej do Bogatyni. W obliczu spodziewanych problemów z realizacją modernizacji trasy w ramach programu Kolej Plus region zaproponował, że sam przeprowadzi prace remontowe w mniejszym zakresie, ale i skromniejszym budżecie. Samorząd spodziewa się bowiem, że koszt pełnej przebudowy przekroczy pierwotne kalkulacje, co uniemożliwi start robót budowlanych według początkowych założeń.

PLK potwierdzają rozmowy z województwem

Jeśli scenariusz zaprezentowany przez UMWD ostatecznie wszedłby w życie, zarząd nad ciągiem linii ze Zgorzelca przez Mikułową do Bogatyni (290 – 785 – 786 – 324) przejęłaby Dolnośląska Służba Dróg i Kolei. W maju Ministerstwo Infrastruktury potwierdziło, że taki wariant jest rzeczywiście rozważany. Do DSDiK miałby trafić także nieeksploatowany obecnie fragment trasy pomiędzy Turoszowem a Bogatynią.

Teraz prace nad koncepcją potwierdził także aktualny zarządca. – Obecnie prowadzimy rozmowy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego dotyczące możliwości przekazania samorządowi w zarządzanie infrastruktury oraz opracowanej dokumentacji – mówi Marta Pabiańska z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei mogłaby więc oprzeć remont linii o rozwiązania przygotowane wcześniej na zlecenie PLK.

Nasza rozmówczyni zastrzega, że w sprawie wciąż nie zapadły ostateczne rozstrzygnięcia. – O podjętych decyzjach będziemy na bieżąco informować – zapewnia. Wydaje się jednak, że przejęcie zarządu przez UMWD jest teraz najbardziej realnym pomysłem na powrót Bogatyni na kolejową mapę Polski.

Póki co pozostają autobusy

Przypomnijmy, że pociągi pasażerskie nie docierają tam od roku 2000. Przez ostatnie ćwierć wieku komunikacja publiczna z Bogatynią pozostawała więc oparta na autobusach. Połączeń regionalnych nie organizuje województwo.