Na krótkiej linii z Tomaszowa Mazowieckiego do Spały nieco podniesiona została dopuszczalna prędkość. Wkrótce mają być tam realizowane kolejne prace, dzięki którym pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej ponownie trochę przyspieszą. Zarządca infrastruktury planuje też przebudowę stacji Spała, co ma być elementem przygotowań do zwiększenia skali ruchu pasażerskiego.
Łódzka Kolej Aglomeracyjna uruchamia regularne połączenia kolejowe do Spały, ale kursy z Łodzi i Tomaszowa Mazowieckiego są realizowane tylko w weekendy. Pod koniec ubiegłego roku samorząd regionalny poinformował
o możliwości rozszerzenia oferty i obsługi krótkiej linii 53 także w dni robocze, ale pod warunkiem poprawy stanu infrastruktury. Jej zarządca potwierdza, że niebawem przeprowadzi tam roboty mające podnieść parametry techniczne szlaku.
50 zamiast 40 km/godz.
Już w zeszłym roku dopuszczalna prędkość maksymalna na ok. połowie trasy została zwiększona z 40 do 50 km/godz. – Osiągnęliśmy to dzięki wymianie zużytych podkładów oraz regulacji położenia toru, a także likwidacji złączy klasycznych, czyli połączenia szyn za pomocą łubek i śrub, poprzez spawanie szyn. W ten sposób uzyskaliśmy dłuższy odcinek toru bezstykowego – mówi Rafał Wilgusiak z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.
Przypomina on także, że w latach 2019-2021 prowadzony był remont główny stalowego mostu nad Czarną w Tomaszowie Mazowieckim. Naprawiane były też przepusty. W zeszłym roku przebudowany został natomiast przejazd kolejowo-drogowy na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 48. – Zyskał on nowe wyposażenie: samoczynną sygnalizację przejazdową i rogatki. W torze zostały zamontowane czujniki torowe, dzięki którym nowe zabezpieczenia uruchamiają się, gdy nadjeżdża pociąg – opisuje przedstawiciel PLK.
1,7 mln zł na prace w samej Spale
– Łączna wartość robót wykonanych na przestrzeni lat 2019-2025 wyniosła blisko 3 mln zł – informuje nasz rozmówca. Podkreśla, że na bieżąco toczą się też prace o charakterze utrzymaniowym. W tym roku ma być zaś prowadzona dalsza wymiana szyn i podkładów, a także likwidacja złączy klasycznych w celu uzyskania toru bezstykowego na całej 8-kilometrowej linii.
– Na ten cel przewidziano ok. 800 tys. zł – stwierdza Rafał Wilgusiak. Polskie Linie Kolejowe planują wstępnie także prace na stacji Spała związane z zapowiadanym przez samorząd rozszerzeniem oferty przewozowej. Po konkretyzacji zamierzeń UMWŁ ustalony ma zostać dokładny zakres robót. Zarządca infrastruktury zabezpieczył na przebudowę 1,7 mln zł.
Zapisz
się do newslettera:
