Choć odcinek Tychy – Tychy Lodowisko przejdzie w najbliższych latach modernizację, nie będzie ona wiązała się z całkowitym zamknięciem dla ruchu – zapewniają PKP PLK. Zarządca infrastruktury ujawnia też nieco szczegółów związanych z planowana inwestycją na dalszym odcinku do Bierunia.
Do roku 2029 ma zakończyć się
modernizacja linii kolejowej 179 na odcinku Tychy – Bieruń Stary. Pociągi pasażerskie powrócą na fragment między stacją Tychy Lodowisko a Bieruniem Starym po blisko 30 latach (ruch zawieszono tu w roku 2001). Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zapowiedziała już zamówienie na reaktywowanym odcinku
pociągów kursujących przez większość doby co godzinę. Teraz zarządca infrastruktury poinformował, że prace na wcześniejszym, czynnym dziś odcinku miejskim w Tychach nie spowodują zawieszenia kursowania pociągów Kolei Śląskich.
1 tor, 23 minuty
– W czasie realizacji prac na odcinku linii kolejowej Tychy – Bieruń Stary ruch kolejowy między stacjami Tychy i Tychy Lodowisko będzie utrzymany i prowadzony jednotorowo – informuje Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP PLK. Zapewne nie uda się jednak utrzymać wtedy obecnej częstotliwości kursowania pociągów, które odjeżdżają dziś z przystanków średnio co pół godziny.
Otwarcie ofert przewidziano na 5 czerwca, a podpisanie umowy z wykonawcą – na pierwszy kwartał 2027 r. Zakres zamówienia obejmuje wymianę ok. 12 km istniejących torów oraz budowę ok. 3 km nowych, ponowną elektryfikację odcinka Tychy Lodowisko – Bieruń Stary (linia będzie tu jednotorowa), modernizację pięciu przejazdów oraz przebudowę 20 obiektów inżynieryjnych i budowę nowego przejścia pod torami w rejonie przystanku Tychy Urbanowice. Po zakończeniu prac, według szacunków zarządcy, czas przejazdu pociągu pasażerskiego Tychy – Bieruń będzie wynosił ok. 23 minut.
Ciąg dalszy – nie do Mysłowic, ale do Oświęcimia
Jakie są plany co do modernizacji dalszego odcinka linii 179 (Bieruń Stary – Mysłowice Kosztowy)? – Obecnie nie przewidujemy modernizacji wskazanego odcinka linii kolejowej nr 179 w najbliższych latach – deklaruje przedstawicielka PKP PLK.
Trwają natomiast przygotowania do planowanej
modernizacji połączenia kolejowego w kierunku Oświęcimia poprzez linie 885 i 138. – W celu przygotowania i umożliwienia w przyszłości realizacji inwestycji na odcinku Bieruń Stary – Oświęcim prowadzone są rozmowy między Polskimi Liniami Kolejowymi SA oraz Polską Grupą Górniczą SA, których przedmiotem są warunki usunięcia kolizji przebudowywanej linii kolejowej z torem bocznicy kolejowej KWK Piast – Ziemowit Ruch Piast. Harmonogram realizacji prac będzie możliwy do wskazania po pozyskaniu źródła finansowania robót budowlanych – wskazuje nasza rozmówczyni. W drugiej połowie roku ma natomiast być ogłoszony przetarg na przebudowę linii 169
Tychy – Orzesze Jaśkowice.
Zapisz
się do newslettera:
