Podkarpackie: Remonty peronów i przejazdów w Ustrzykach, Uhercach i Komańczy

Ostatnim dniem kursowania pociągów pasażerskich pomiędzy Sanokiem a Ustrzykami Dolnymi był 2 listopada 2025 r. Dzień później rozpoczął się remont dwóch obiektów inżynieryjnych na tej jednotorowej trasie, który wymusił wstrzymanie przewozów. Po kolejnym miesiącu – w grudniu zeszłego roku – ruszyły zaś roboty na wcześniejszym odcinku linii nr 108 pomiędzy Jasłem a węzłem Sanok/Nowy Zagórz.

Pół mln zł na remont peronu

Gruntowna modernizacja praktycznie odcięła od reszty sieci kolejowej linię nr 107 z Nowego Zagórza do Łupkowa i dalej na Słowację oraz końcowy fragment linii nr 108 biegnący przez Ustrzyki Dolne do Krościenka i dalej na Ukrainę. Choć odcinki te nie są modernizowane, zarządca infrastruktury poinformował o skromniejszych pracach, które realizuje w czasie, gdy i tak nie kursują tamtędy regularne pociągi. – Na stacji Ustrzyki Dolne wykonano remont peronu, którego celem była poprawa stanu technicznego infrastruktury i warunków obsługi podróżnych – mówi Dorota Szalacha z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

Roboty były warte ponad 500 tys. zł brutto. Rolę wykonawcy pełniła firma GW Projekt. – Zrealizowała ona zadanie na nasze zlecenie w terminie 19 czerwca – 4 września tego roku – informuje nasza rozmówczyni. PLK sfinansowały prace ze środków własnych.

Trzy przejazdy z nową nawierzchnią

7 września rozpoczęła się natomiast wymiana nawierzchni na dwóch przejazdach kolejowo-drogowych w Uhercach (linia nr 108). – Prace te są częścią większego zadania obejmującego także jeden przejazd na linii nr 107 w kilometrze 35,993 – usłyszeliśmy w PKP Polskich Liniach Kolejowych. Znajduje się on w Komańczy.

Wszystkie remontowane przejazdy są kategorii A (z rogatkami). – Łączna wartość zadania to prawie 1,4 mln zł brutto – wskazuje Dorota Szalacha. Mają one poprawić stan techniczny i bezpieczeństwo ruchu.

Otwarcie linii z Jasła za ponad rok

Zanim z wyremontowanej infrastruktury skorzystają pasażerowie, minie jeszcze sporo czasu. Według aktualnych założeń zakończenie wszystkich prac na odcinku Jasło – Nowy Zagórz ma nastąpić dopiero w grudniu 2027 r. Należy spodziewać się, że dopiero wtedy wznowiony zostanie ruch na trasach do Ustrzyk i Łupkowa.