Polska zainwestowała już blisko 121,5 mld zł z KPO

Minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz przedstawiła na posiedzeniu Rady Ministrów informację nt. wdrażania Krajowego Planu Odbudowy w Polsce. Do tej pory zainwestowanych zostało blisko 121,5 mld złotych.

PNiUIK zmodernizuje linię 1. Będzie przyspieszenie do 160 km/h

Na odcinku Koluszki – Częstochowa rozpoczną się we wrześniu prace modernizacyjne. Ich efektem będzie – między innymi – podniesienie prędkości maksymalnej z obecnych 120 do 160 km/h. Ujęte w Krajowym Planie Odbudowy i dofinansowane z funduszy unijnych zadanie musi zostać ukończone do sierpnia przyszłego roku.

PKP PLK: Miliardy z KPO na infrastrukturę

PKP Polskie Linie Kolejowe, jako największy beneficjent środków z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO), realizują kompleksowy program modernizacji infrastruktury kolejowej. Dzięki temu wsparciu spółka prowadzi 41 przedsięwzięć o wartości ponad 11 mld zł, które przekładają się na ponad 160 konkretnych zadań w całej Polsce. Zawarto już ponad 120 umów o łącznej wartości przekraczającej 8 mld zł, a 40 zadań zostało ukończonych.

Szyszko: przed nami co najmniej dwie rewizje KPO

Aby zdążyć z inwestycjami zapisanymi w Krajowym Planie Odbudowy i nie stracić unijnych środków, Polska planuje jeszcze co najmniej dwie rewizje KPO. Rząd zabiega również o korzystniejsze interpretacje przepisów w rozmowach z Komisją Europejską – informuje Interia.

Pełczyńska-Nałęcz: latem Polska może otrzymać 12 mld zł wypłaty z KPO

Latem Polska powinna otrzymać ok. 8-12 mld zł z dwóch wniosków z Krajowego Planu Odbudowy - poinformowała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.

Niemal 300 metrów podziemnej podróży Kingi, Jadwiga w blokach startowych

Już prawie dwa miesiące tarcza TBM „Kinga” drąży podziemny tunel pod Pisarzową. Maszyna codziennie trawi kolejne metry górotworu. Za kilka tygodni dołączy do niej większa siostra „Jadwiga”, która jest montowana na placu budowy. W przyszłym roku nowe tunele, kolejowy i ewakuacyjny, połączą stację w Męcinie z przystankiem w Mordarce, co pozwoli skrócić podróże koleją w kierunku Nowego Sącza. Prace na odcinku Limanowa – bocznica Klęczany to część największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych na południu Polski, którą dofinansowała Unia Europejska w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Litwa: Kolejne przetargi na budowę Rail Baltiki między Kownem a Poniewieżem

LTG Infra, litewski zarządca infrastruktury kolejowej, ogłosił przetarg na budowę nasypu i obiektów inżynieryjnych dla odcinka Berčiūnai – Joniškėlis (Johaniszkiele). Celem jest objęcie budową bądź zakontraktowanie w tym roku 114 km litewskiego odcinka trasy między Kownem a Poniewieżem.

Łódź: Podziemna kolej nabiera kształtu – Koziny w centrum wielkich zmian [Fotogaleria]

Wydrążone tunele jednotorowe podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec są gotowe do prac wykończeniowych i instalacyjnych. Największy z trzech przystanków na tej trasie, Łódź Koziny, gdzie ruch pociągów będzie prowadzony na dwóch poziomach, zyskuje perony. Inwestycja za ponad 2 mld zł, realizowana ze środków FEnIKS, zrewolucjonizuje połączenia aglomeracyjne i dalekobieżne w regionie i kraju.

PKP PLK chcą zmodernizować linię kolejową w Toruniu

To może być rok pozytywnych, kolejowych wiadomości dla Torunia. PKP Polskie Linie Kolejowe wspólnie z władzami miasta oczekują na rozpatrzenie wniosku o dofinansowanie unijne dla modernizacji stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto, odcinka linii między stacjami i mostu kolejowego przez Wisłę oraz infrastruktury drogowej. Przełomowa decyzja może zapaść już na początku lipca.

Olsztyn. Rozwój tramwaju w próżni

Wciąż nie wiemy, czy i jak będzie rozwijała się sieć tramwajowa w Olsztynie. Nowe władze miasta wskazują, że obok tramwajów samorząd ma też szereg innych potrzeb, jak edukacja czy kultura, na których skupi się teraz uwaga włodarzy. Tramwaj na Wilczyńskiego, do Kortowa czy na Zatorze są więc bardzo niepewne.

Bytom: Tramwaj wróci pod dworzec kolejowy

Wiceprezydent Bytomia Michał Bieda zapowiada, że po wielu latach tramwaje znów dojadą do dworca kolejowego. Inwestycja będzie częścią budowy centralnego węzła przesiadkowego, a tramwaje miałyby tam docierać już w 2028 roku.

Jaworzno Szczakowa – Kraków: Od 2027 r. tylko bezkolizyjne skrzyżowania z drogami

Trwa wykańczanie nowych wiaduktów drogowych w Pisarach i Młoszowej na linii 133, choć obiekty są już przejezdne dla kierowców. Inwestycje były możliwe dzięki wsparciu z Unii Europejskiej w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Bezkolizyjne skrzyżowania mają zastąpić wszystkie przejazdy w poziomie szyn między Jaworznem Szczakową a Krakowem do końca 2026 r.

Kraków rozbija KPO. Ma łącznie ponad 350 mln złotych na Lajkoniki

MPK Kraków otrzymało kolejne, tym razem warte ponad 223 mln złotych z KPO na zrefinansowanie zakupu tramwajów Lajkonik. Przewoźnik otrzymał więc łącznie ponad 350 mln złotych wsparcia z KPO. W puli naboru wciąż pozostało ponad 50 mln zł, na które czekają Szczecin i Toruń.

Ogrom prac w katowickim węźle kolejowym. Plac budowy wielki jak 214 boisk piłkarskich

Przebudowa wiaduktów, torów i stacji kolejowych w Katowicach to tylko część największej kolejowej inwestycji w historii województwa śląskiego. Zadanie jest prowadzone przy utrzymanym ruchu pociągów. Jego efektem będzie lepsza komunikacja, zwiększenie liczby składów i nowe przystanki. Prace na linii Będzin – Katowice Piotrowice są dofinansowane z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

W sobotę Dni Funduszy Europejskich. PKP Intercity pokażą nowoczesny tabor

Krajowy przewoźnik weźmie udział w tegorocznych Dniach Funduszy Europejskich. Cykl wydarzeń otwartych odbywających się w całej Polsce ma pokazać, jak zmienia się kraj dzięki unijnym dotacjom. W ramach imprezy PKP Intercity zaprezentuje między innymi pojazdy kupione i zmodernizowane ze środków UE.

Grudniowy termin otwarcia trasy Korsze – Giżycko niepewny

Nie jest wciąż pewne, że pociągi będą mogły wrócić na remontowaną trasę z Giżycka do Korsz jeszcze w tym roku. Zarządca infrastruktury poinformował przewoźników o planie udostępnienia im fragmentu linii 38 w marcu przyszłego roku. Jednocześnie zapewnia, że dąży do skrócenia czasu realizacji opóźnionych robót.

PKP PLK remontują przeprawy na linii 274

Dwa XIX-wieczne mosty nad Bobrem już są remontowane, niebawem rozpoczną się prace na wiaduktach w Wałbrzychu. Jednocześnie trwa wymiana sieci trakcyjnej na nową. Warte 125 mln zł zadanie jest finansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy – informują PKP PLK.

PKP PLK: Pierwszy krok do czterech torów na linii Warszawa Wawer – Otwock

Zarządca infrastruktury rozpoczął przygotowania do modernizacji ostatniego odcinka trasy kolejowej Warszawa – Lublin. Między Warszawą Wawer a Otwockiem, w Falenicy i Radości trwają przygotowania terenu pod budowę bezkolizyjnych skrzyżowań i przenoszenie kanalizacji. Wykonanie części prac przed główną modernizacją skróci czas inwestycji. Docelowo między Warszawą Wawer a Otwockiem pociągi będą jeździły po czterech torach. Inwestycja ubiega się o dofinansowanie z programu FEnIKS – informują PKP PLK.

Koleje Mazowieckie zapraszają na Dni Funduszy Europejskich

W dniach 9-11 maja odbędą się Dni Funduszy Europejskich. Koleje Mazowieckie kolejny raz włączają się do tej akcji. Wśród oferowanych atrakcji można znaleźć zwiedzanie zaplecza technicznego spółki na warszawskim Grochowie oraz bezpłatne szkolenie na symulatorze jazdy pojazdu kolejowego FLIRT.

Bydgoszcz Fordon: Początek odbudowy stacji [ZDJĘCIA]

Rozpoczęły się prace przy odbudowie stacji Bydgoszcz Fordon. Celem przedsięwzięcia jest poprawa przepustowości na odcinku linii 209 między stacją Bydgoszcz Wschód a Unisławiem Pomorskim, a w perspektywie – być może – wydłużenie części pociągów regionalnych od strony zachodniej. Inwestycja ma zakończyć się w drugim kwartale roku 2026.

Jakie lokomotywy spalinowe dla wojska?

W Polsce brakuje nowoczesnych i niezawodnych lokomotyw spalinowych o dużej sile pociągowej, które w sytuacji kryzysowej mogłyby obsługiwać transporty wojska. Rząd pracuje nad przekazaniem PKP Cargo pieniędzy na zakup takich pojazdów, jednak proponowana kwota jest – według praktyków branżowych – zbyt niska. Przedstawiciel jednego z pooli taborowych zaproponował tymczasem wojsku... wynajęcie takich pojazdów.

Koleje Mazowieckie: Umowa na 14 nowych Flirtów

Mazowiecki przewoźnik podpisał trzecią z czterech umów wykonawczych do umowy ramowej ze Stadlerem. Tym razem jej przedmiotem jest 14 nowych, pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ER160. Zakup był możliwy dzięki środkom Unii Europejskiej z programu „Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027”.

CUPT: Intermodal rośnie i będzie rósł. Potrzeba więcej środków na tabor

Zapotrzebowanie na fundusze unijne, przeznaczone na dotacje do zakupów taboru intermodalnego, przekracza pulę dostępnych środków nawet dziesięciokrotnie. Ministerstwa infrastruktury oraz funduszy i polityki regionalnej powinny dokonać zmian, które umożliwią sięgnięcie po wsparcie większej liczbie przewoźników i pooli taborowych – stwierdziła podczas debaty na Kongresie Kolei Dużych Prędkości zastępca dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych Sylwia Cieślak-Wilk.

180 mld zł na inwestycje kolejowe. Jaka struktura wydatków?

Premier Donald Tusk zapowiedział niedawno przeznaczenie w najbliższych latach aż 180 mld zł na inwestycje kolejowe. Z odpowiedzi wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka na interpelację, którą złożyła posłanka Paulina Matysiak, wynika, że dużą część tej kwoty obejmują nakłady inwestycyjne na komponent kolejowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. 

Koleje Mazowieckie: Planujemy kupić 101 nowych pojazdów szynowych

Mazowiecki przewoźnik regionalny nie traci żadnej okazji do zakupu nowoczesnych pojazdów szynowych – zapewnia w rozmowie z Rynkiem Kolejowym prezes Kolei Mazowieckich Robert Stępień. Elektryczne zespoły trakcyjne są kupowane z dofinansowaniem unijnym, zarówno ze środków ujętych w KPO, jak i z programu „Fundusze Europejskie dla Mazowsza na lata 2021-2027”. Zapotrzebowanie na pojazdy do obsługi linii niezelektryfikowanych jest tak duże, że na razie nie można określić terminu wycofania nawet najstarszych wagonów motorowych serii VT627.

30 mld zł z KPO na obronność zamiast na zielone inwestycje

W ramach KPO powstanie fundusz Bezpieczeństwa i Obronności – potwierdziła minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz. Jego wartość to 30 mld zł. To pieniądze pierwotnie kierowane na zieloną transformację miast.

Olsztyn: Węzeł i linia zmodernizowane za środki UE. Ostatni element układanki to nowy dworzec [zdjęcia]

Oddanie do użytku nowego dworca Olsztyn Główny dopełniło całości, którą tworzą zmodernizowana wcześniej stacja oraz linia kolejowa do Działdowa – podkreślają PKP SA. Wszystkie inwestycje zostały dofinansowane z funduszy unijnych Programu Polska Wschodnia 2014-2020. Teraz trzeba jeszcze, by możliwości nowej infrastruktury wykorzystał w pełni organizator przewozów.

Szybciej i wygodniej między Łowiczem a Skierniewicami

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację odcinka Bełchów – Skierniewice. To ostatni etap przebudowy linii Skierniewice – Łowicz, którego efektem będzie większy komfort podróży. W Bełchowie powstanie kładka nad torami. Na dwóch przystankach zostaną wyremontowane perony. Skróci się czas przejazdu pociągów. Poprawi się też obsługa ruchu towarowego. Wartość umowy to ponad 82 mln zł. Inwestycja będzie dofinansowana ze środków KPO.

Koleje Śląskie: Pierwsze nowe Impulsy już wożą pasażerów

O 10:31 w pierwszy kurs (z Katowic do Bohumina) wyruszył nowo odebrany Impuls 2 Kolei Śląskich. Łącznie do przewoźnika trafiły dziś 3 pojazdy tego typu, w toku zaś jest produkcja 26 kolejnych, które będą dostarczone na mocy osobnego kontraktu zawartego przez Newag ze śląskim Urzędem Marszałkowskim. Spółka zamówiła dziś 2 dodatkowe jednostki, korzystając z prawa opcji.

TEN-T: Więcej zagrożeń to większe potrzeby inwestycyjne

Komisja Europejska powinna przeznaczyć więcej pieniędzy na dofinansowanie inwestycji w sieć bazową TEN-T – zgodzili się uczestnicy debaty podczas konferencji poświęconej rozwojowi sieci. Ministrowie infrastruktury państw członkowskich uznali, że trzeba w większym niż dotychczas stopniu brać pod uwagę potrzeby związane z mobilnością wojskową.

Finansowanie CPK: Stabilność do 2032 r.

Cała linia kolei dużych prędkości między Warszawą a Łodzią, która ma być gotowa wraz z Centralnym Portem Komunikacyjnym, ma zagwarantowane finansowanie z budżetu państwa oraz obligacji – przypomina spółka CPK. Trwają zabiegi o pozyskanie kolejnych miliardów złotych z unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) – ich pozyskanie pozwoliłoby uwolnić środki ze źródeł krajowych na inne cele.

Świętokrzyskie: Polregio chce kupić 4 EZT. Jakie?

Nowe EZT, które Polregio planuje kupić w województwie świętokrzyskim, mają być pojazdami o wysokim standardzie – zarówno jeśli chodzi o parametry techniczne, jak i pod względem wyposażenia. Jeśli zakup dojdzie do skutku, będzie można spotkać je na wszystkich obsługiwanych dziś przez przewoźnika trasach zelektryfikowanych w województwie. Pojazdów ma być zaledwie 4, jednak spółka nie widzi problemu w zakupie kolejnej krótkiej serii.

PKP PLK: Nowoczesna informacja pasażerska na 51 stacjach w aglomeracji warszawskiej

Zarządca infrastruktury ogłosił przetarg na wyposażenie 51 stacji oraz przystanków w aglomeracji warszawskiej w urządzenia Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (CSDIP). W jego skład wejdą wyświetlacze z rozkładem jazdy, system monitoringu i nagłośnienia. Inwestor będzie ubiegał się o dofinansowanie przedsięwzięcia ze środków unijnych ujętych w Krajowym Planie Odbudowy.

Małopolskie: Przetarg na odcinek Tunel – Kraków

PKP PLK ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i wykonanie prac poprawiających standard linii 8 na końcowym odcinku z Tunelu do Krakowa. Stosunkowo niewielki zakres ma z jednej strony umożliwić szybkie zakończenie robót, z drugiej – likwidację ograniczeń prędkości oraz lepsze warunki obsługi podróżnych. Inwestycja stoi jednak na razie pod znakiem zapytania: nie wiadomo, czy uda się pozyskać na nią fundusze unijne.

PKP PLK: Koniec prac na linii do Portu Północnego

Zakończyły się prace związane z instalacją nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym na linii 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Port Północny. Zadanie o wartości blisko 17 mln zł netto zostało dofinansowane z funduszy unijnych. Pociągi towarowe do portu w Gdańsku dojeżdżają sprawniej i bezpieczniej – informują PKP PLK.

Będą prace torowe na linii 250. PKP SKM Trójmiasto szuka wykonawcy

Do 7 lutego można składać oferty w przetargu PKP SKM Trójmiasto dotyczącym modernizacji wybranych rozjazdów i torów na stacjach Gdańsk Wrzeszcz, Sopot i Gdynia Główna. Zamówienie w trybie „Projektuj i Buduj” będzie dofinansowane ze środków unijnych z Funduszu Odbudowy.

Rail Baltica Białystok – Ełk: Największy przetarg w historii PKP PLK

Zgodnie z zapowiedziami PKP PLK ogłosiły przetarg na modernizację linii 38 między Białymstokiem a Ełkiem. Inwestycja otrzymała dofinansowana z unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF). Prace mają zakończyć się w roku 2029.

Massel: HRJ – pociągi mają jeździć często, niekoniecznie bezpośrednio

Dotychczasowy kierunek prac nad horyzontalnym rozkładem jazdy dla całej polskiej sieci kolejowej jest dobry – uważa dyrektor Instytutu Kolejnictwa dr hab. inż. Andrzej Massel. W jego ocenie pasażerowie zyskają na częstszych połączeniach w równych odstępach, a także na zwiększonej wydajności całego systemu. W niektórych przypadkach  – na przykład w obsłudze kurortów – konieczne mogą jednak okazać się odstępstwa od równomiernego cyklu. 

Kolejowa linia Y czy połączenia subregionalne? Dylematy przy CPK

W przyszłym roku polski rząd planuje przeznaczyć około 120 miliardów złotych na inwestycje. Pieniądze te mają pochodzić z KPO oraz polityki spójności. Cały czas toczą się natomiast dyskusje o zasady funkcjonowania CPK. Minister Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz uważa, że współmiernie państwo powinno inwestować w połączenia między metropoliami, jak również pomiędzy lokalnymi ośrodkami a wielkimi miastami. 

CPK: Kolejny wniosek o decyzje środowiskową. Tym razem w Wielkopolsce

Do RDOŚ w Poznaniu trafił wniosek spółki CPK o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla odcinka Pleszew – Poznań. To pierwszy taki wniosek CPK dotyczący linii kolejowej o prędkości 350 km/h. Wkrótce ma zostać złożony kolejny dokument dla odcinka Sieradz – Pleszew.

Wielkopolska: Przetarg na likwidację wąskiego gardła w Obornikach

Do 10 stycznia można składać oferty w przetargu PKP PLK na rozbudowę newralgicznego fragmentu linii 354. Między stacją Oborniki Wielkopolskie a posterunkiem odgałęźnym Oborniki Wielkopolskie Most ma zostać wybudowany brakujący drugi tor wraz z mostem przez Wartę. Zadanie będzie częścią Krajowego Planu Odbudowy, finansowaną ze środków unijnych.

PKP PLK: Ruszyły przetargi na inwestycje z KPO. To linie 132 i 355

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły dwa przetargi na inwestycje wchodzące w skład Krajowego Planu Odbudowy. Oba realizowane będą w trybie „Projektuj i Buduj”, a na wykonanie zamówienia wykonawcy będą mieli niespełna dwa lata. Relatywnie mały zakres prac pozwala liczyć na zmieszczenie się w założonym terminie.

Malepszak: Nadodrzanka na 160 km/h

W przyszłym roku mają rozpocząć się prace na linii 273, które umożliwią przejazd najszybszych pociągów z Wrocławia do Szczecina w niespełna 4 godziny. Zamiast kosztującej miliardy złotych modernizacji Ministerstwo Infrastruktury stawia na mniejsze, ale zapewniające podobny efekt prace inwestycyjne. Plany resortu mają związek z włączeniem Magistrali Nadodrzańskiej do sieci bazowej rozszerzonej TEN-T.

Inwestycje kolejowe: Jak nie marnować pieniędzy publicznych?

System finansowania inwestycji kolejowych wymaga zmian, które przystosują go do zmniejszenia roli funduszy unijnych. Te środki, które będą do dyspozycji kolei, muszą być wydawane efektywniej, niż dotąd – przekonuje prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Adrian Furgalski. Właściwie wykorzystane pieniądze na inwestycje w infrastrukturę mogą przynieść bardzo dobre efekty w skali całej sieci, o czym świadczą – na przykład – wyniki przewozowe PKP Intercity.

Mochocki: PLK i MI pracują nad nowym finansowaniem inwestycji kolejowych

Obecny model finansowania inwestycji w infrastrukturę kolejową nie jest docelowy – zapewnia członek zarządu PKP PLK Marcin Mochocki. Trwają prace nad jego zmianą w taki sposób, by z jednej strony uniezależnić zarządców od funduszy unijnych, a z drugiej – uprościć od strony finansowej prowadzenie modernizacji czy budowy nowych linii. Mochocki nie ujawnił jednak szczegółów na temat konkretnego kształtu przygotowywanych rozwiązań ani terminu ich wejścia w życie.

Tabor intermodalny: Wkrótce konkurs z FEnIKS

Aby ułatwić wykorzystanie środków unijnych z Funduszu Odbudowy na dofinansowanie transportu intermodalnego, wydłużono termin składania wniosków. Nie zwiększono natomiast limitów, odnoszących się m. in. do niewystarczającej – zdaniem wielu – liczby wagonów. Chętni do pozyskania środków, dla których nie wystarczy ich w KPO, mogą skorzystać z programu FEnIKS – informuje rzecznik Ministerstwa Infrastruktury.

20 wąskich gardeł na polskiej kolei ma zniknąć do 2026 r.

Likwidowanie wąskich gardeł utrudniających kolejowe przewozy intermodalne trwa, ale na usunięcie wszystkich utrudnień będzie potrzeba wielu lat. W bieżącym roku zniknie 10 miejsc spowalniających ruch pociągów, a w kolejnych dwóch latach – 10 następnych – zapowiada resort infrastruktury. Przypomina też o działaniach prowadzonych na rzecz rozbudowy istniejących i budowy nowych bocznic.

Malepszak: CEF głównym unijnym źródłem finansowania CPK

CPK zamierza ubiegać się o unijne dofinansowanie dla budowy łódzkiego tunelu kolei dużych prędkości. Jego drążenie może rozpocząć się najwcześniej w roku 2026 – zapowiada wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Jak dodaje, zakładane dofinansowanie z CEF dla linii "Y" między Warszawą a Łodzią to między 40 a 50%.

CUPT: Nie ma zagrożenia dla rozliczenia taboru z KPO w terminie

Okres rozliczenia środków z unijnego Funduszu Odbudowy przeznaczonych na tabor kolejowy nie zostanie raczej wydłużony. Nic nie wskazuje też jednak, by miała pojawić się taka potrzeba – oceniła podczas Kongresu Infrastruktury Polskiej dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych Joanna Lech.

PPM-T (w końcu) z umową na linię 26

Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe podpisało z PKP PLK umowę na zaprojektowanie i wykonanie prac między stacjami Łuków Łapiguz i Okrzeja. Zwycięzca postępowania był znany już od roku, jednak na podpisanie kontraktu nie pozwalał brak dostępu do środków z Funduszu Odbudowy.

Polregio: Trzeba odmłodzić nie tylko tabor, ale i kadrę

Nowy tabor i pozyskanie młodych pracowników to najważniejsze wyzwania stojące przed Polregio. Spółka rozwija kontakty z potencjalnymi dostawcami pojazdów i przygotowuje się do przetargów w kolejnych województwach – informuje Polregio. Przewoźnik chwali się też rozpoczętą współpracą ze szkolnictwem.

Malepszak: Stworzymy kolej zorientowaną na klientów

Przewoźnicy, zarządcy infrastruktury oraz dworców muszą zacząć działać bardziej efektywnie i grać zespołowo. Zarówno budowa nowych linii, jak i modernizacja istniejących mają służyć pasażerom i przewoźnikom towarowym, a nie przymusowi wydania dostępnych pieniędzy. W 2027 r. ma już działać nowy sposób finansowania Funduszu Kolejowego, zbliżony do obecnego drogowego – zapowiedział podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Piotr Malepszak.

CUPT: Inwestycje z POIiŚ w PKP Intercity spóźnione nawet o 3 lata

Duża część inwestycji, na które PKP Intercity pozyskały środki unijne, nie została wykonana w terminie – informuje Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Dzięki zgodzie Komisji Europejskiej opóźnienie to nie wpłynie na wysokość kosztów kwalifikowalnych oraz udzielonej kwoty dofinansowania.

Priorytety MI na kolei: prędkość, przepustowość i połączenia międzynarodowe

Żaden wieloletni program inwestycyjny na kolei nie zostanie porzucony – zapewnia nowe kierownictwo Ministerstwa Infrastruktury. Resort obiecuje zmiany w podejściu do planowania i realizacji inwestycji, zwiększające ich efektywność. Niezagrożone są też inwestycje w linie dużych prędkości w kierunku granicy niemieckiej i czeskiej – zapowiada Ministerstwo Infrastruktury.

PKP PLK: Pięć wniosków do CEF2. Wyniki w czerwcu

Białystok – Osowiec, Skierniewice – Pilawa i Szczecin – granica państwa – to odcinki, których modernizacji dotyczą wnioski PKP PLK do kolejnej edycji konkursu na dofinansowanie z instrumentu CEF2. Zarządca infrastruktury ubiega się też o wsparcie prac projektowych dla linii Tczew – Gdynia i Katowice Piotrowice – Tychy.

Leasing taboru: Jak zachęcić przewoźników?

Leasing pasażerskich pojazdów kolejowych może stać się w najbliższych latach popularnym rozwiązaniem. Może ono pomóc tym przewoźnikom lub organizatorom, którym nie uda się otrzymać dofinansowania z funduszy UE w planowanej wysokości. Potrzeba jednak odblokowania możliwości sprzedaży używanego taboru innym podmiotom, a także zmian przepisów lub ich interpretacji – wynika z wypowiedzi przedstawicieli instytucji leasingujących podczas Europejskiego Forum Taborowego.

Krajowy Program Kolejowy niewykonany. PLK wydały o 12,5 mld zł mniej, niż planowano

Na początku unijnej perspektywy budżetowej 2021-2027 realizacja inwestycji zaplanowanych w poprzednim okresie programowania pozostawia wiele do życzenia. Żadne ze źródeł finansowania, ze środkami krajowymi włącznie, nie zostało wykorzystane w pełni. Na kolejną perspektywę odłożono ukończenie tak skomplikowanych przedsięwzięć, jak modernizacja warszawskiej linii średnicowej czy budowa łódzkiego tunelu średnicowego – wynika z informacji przedstawionej na posiedzeniu senackiej Komisji Infrastruktury.

CUPT zwiększy dofinansowanie do nowego taboru

Dofinansowanie inwestycji w tabor pasażerski z Funduszu Odbudowy zostanie zwiększone o 875 mln zł. Dzięki temu większość aplikujących o te środki otrzyma wsparcie w wysokości nie 26%, ale ponad 40% – zapowiedziała podczas Europejskiego Forum Taborowego dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych Joanna Lech.

CUPT rozstrzyga konkurs na dofinansowanie taboru z KPO

Centrum Unijnych Projektów Transportowych rozstrzygnęło konkurs na dofinansowanie zakupów nowoczesnego taboru kolejowego. Większość z ubiegających się o unijne wsparcie otrzymała je, choć w kwocie o ponad połowę niższej, niż wnioskowana. Środki będą pochodziły z unijnego Funduszu Odbudowy.

Łódzki tunel średnicowy: Mniejsza tarcza znów pracuje

Po przeniesieniu na drugą stronę linii kolejowej 15 tarcza TBM „Faustyna” zaczęła drążyć kolejną nitkę tunelu jednotorowego. Większa z dwóch maszyn zostanie ponownie uruchomiona w drugim kwartale. Kształtu nabierają też trzy podziemne przystanki – informują PKP PLK.

Śląskie: Track Tec Construction zmodernizuje łącznicę w Rybniku

PKP PLK podpisały z Track Tec Construction umowę na przebudowę linii 688 Rybnik Towarowy – Rybnik. Inwestycja będzie realizowana w trybie „Projektuj i Buduj”. Prace będą możliwe dzięki dofinansowaniu z unijnego Funduszu Odbudowy.

Rumunia: Trzeci przetarg na wodorowe zespoły trakcyjne. Tym razem się uda?

Do 26 stycznia można składać oferty w przetargu na dostawę 12 wodorowych zespołów trakcyjnych dla kolei rumuńskich. Niepowodzenie poprzednich przetargów skłoniło zamawiającego do zmniejszenia wymagań. Nadal jednak utrzymaniem taboru przez 15 lub nawet 30 lat ma zajmować się producent – informuje rumuński Urząd ds. Reformy Kolei (ARF).

DB Cargo Polska: Są powody do optymizmu

Po przejściowym kryzysie w kolejowych przewozach intermodalnych czeka nas powrót do dobrych wyników. Warto więc zawczasu inwestować w tabor trakcyjny i wagonowy. Odblokowanie funduszy unijnych na inwestycje Krajowego Planu Odbudowy może przyspieszyć ten proces, trzeba jednak pilnować, by zostały one właściwie wykorzystane – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym prezes DB Cargo Polska Marek Staszek.

CUPT: Duże dofinansowania z UE na informację pasażerską

PKP PLK podpisały umowę w sprawie dofinansowania inwestycji w systemy dynamicznej informacji pasażerskiej na kilku liniach w czterech województwach. Wsparcie będzie pochodziło z unijnego Funduszu Odbudowy. Realizacja ma nastąpić do marca roku 2025 – informuje Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Łódź: Obudowa drugiej nitki tunelu gotowa

Zakończyło się drążenie drugiej jednotorowej nitki łódzkiego tunelu średnicowego dla kolei konwencjonalnej. Kolejna zacznie powstawać za około dwóch miesięcy – przedtem jednak musi zostać wykonana skomplikowana operacja przenoszenia tarczy TBM na drugą stronę czynnej linii kolejowej. Druga maszyna, budująca tunel dwutorowy, stoi w oczekiwaniu na wyniki ekspertyz – informuje PKP PLK.

Infra SILESIA: Skoncentrujmy się na rozwiązaniach

Zadaniem dla nowego rządu – oprócz maksymalnego ułatwienia realizacji zadań ujętych w Krajowym Planie Odbudowy – będzie systemowe rozwiązanie problemu „dołków” i „górek” inwestycyjnych. Można to osiągnąć poprzez nadanie Funduszowi Kolejowemu uprawnień, jakie ma od dawna Fundusz Drogowy – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym Paweł Wac, prezes zarządu Infra SILESIA.

Metro na Karolin: W wakacje 2024 r. ma ruszyć drążenie tuneli

Wygląda na to, że udało się pokonać wszystkie znaczące przeciwności i nic już nie przeszkodzi sprawnej budowie ostatniego odcinka II linii metra. Wykonawca zapowiada, że w lipcu przyszłego roku ruszy drążenie tuneli.

ŁKA: Chcemy 14, a nie 4 Regio160 z Pesy

11 grudnia będą działały już trzy autobusowe linie dowozowe ŁKA, a w nowym roku zostaną uruchomione cztery kolejne. W nowym rozkładzie jazdy przewoźnik po raz kolejny zwiększy pracę eksploatacyjną. Spółka chce też rozszerzyć kontrakt z Pesą na 4 EZT o kolejnych 10 sztuk – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Janusz Malinowski.

Gawkowski: Koniec luki inwestycyjnej? „Pieniądze z KPO jeszcze w tym roku”

Jeszcze w tym roku polscy inwestorzy będą mogli otrzymać pierwsze środki unijnego Funduszu Odbudowy – ujawnił podczas Kongresu Kolejowego poseł Lewicy Krzysztof Gawkowski. Pozwoli to wyjść z dwuletniego dołka inwestycyjnego, uniezależnić się od prefinansowania z pieniędzy krajowych i pozwoli rozpocząć duże inwestycje w infrastrukturę i zakupy taboru. Ważną deklaracją jest też możliwość wydłużenia okresu kontraktowania inwestycji oraz ich rozliczania.

Łódź Retkinia: Czy wyburzenia można było uniknąć?

Zbliżająca się budowa łódzkiego tunelu kolei dużych prędkości spowoduje czasową rozbiórkę chętnie wykorzystywanego przez łodzian przystanku kolejowego Łódź Retkinia. Łódzcy politycy Koalicji Obywatelskiej oraz Lewicy zarzucają CPK oraz PKP PLK marnotrawstwo, wynikające z braku koordynacji działań. Z rozmowy z ekspertem wynika tymczasem, że sprawa wcale nie jest jednoznaczna.

Warszawa może poratować Charków starymi wagonami metra. Szczegóły

Metro Warszawskie w związku z dostawami Varsovii wycofuje z ruchu stare składy rosyjskie. Dziesięć z nich trafi do Kijowa, co oznacza, że jeszcze kilka pozostaje „do zagospodarowania”. Niewykluczone, że trafią do Charkowa – tamtejsza dyrekcja Metra zwróciła się o pomoc w związku ze zniszczeniem części taboru po rosyjskich nalotach.

Łódzki tunel średnicowy: Większa tarcza ruszyła, wydrąży 100 metrów tunelu

Tarcza TBM „Katarzyna” wznowiła drążenie dwutorowego odcinka łódzkiego tunelu średnicowego. Trwa jej wyprowadzanie z budowanego przystanku Łódź Polesie przy Manufakturze. Po przebyciu ok. 100 m maszyna zostanie znów zatrzymana do czasu zakończenia uzgodnień z władzami Łodzi.

Opóźnienia w realizacji inwestycji podkopują konkurencyjność transportu kolejowego

Choć realizowany Krajowy Program Kolejowy (KPK) o wartości 77 mld zł jest największym programem inwestycyjnym w historii branży, jego implementacja w praktyce wzbudza duże kontrowersje. Bardzo duże opóźnienia w realizacji poszczególnych projektów, spory z wykonawcami, czy przesunięcie części zadań na kolejną perspektywę finansową Unii Europejskiej powodują, że nie widać końca utrudnień dla przewoźników, pasażerów i nadawców ładunków. Wpływa to niewątpliwie negatywnie na konkurencyjność transportu kolejowego w Polsce.

Czy efektywnie wydatkujemy środki na inwestycje kolejowe?

Po akcesji Polski do Unii Europejskiej doszło do przełomowego przyspieszenia inwestycji infrastrukturalnych - w pierwszej kolejności w transporcie drogowym, a w późniejszym czasie również w odniesieniu do transportu kolejowego. Krajowy Program Kolejowy o wartości 77 mld zł jest największym programem inwestycyjnym w historii branży. Czy jego realizacja przynosi oczekiwane efekty i przebiega w sposób korzystny w relacji koszt-jakość?

Jest przetarg na budowę trzeciego toru na stacji kolejowej Rozprza na “wiedence”

Na linii kolejowej nr 1, łączącej Warszawę i Katowice przez Skierniewice, Piotrków Trybunalski i Częstochowę, popularnie zwanej “wiedenką”, PKP Polskie Linie Kolejowe w celu poprawy przepustowości zrealizują inwestycję na stacji kolejowej Rozprza, obejmującą budowę trzeciego toru. Zadanie ma zostać zrealizowane w formule “projektuj i buduj”.

Czechy: Środki z uprawnień emisyjnych wspomogą rozwój transportu kolejowego

Transport kolejowy w Czechach może wkrótce zyskać znaczący impuls rozwojowy dzięki utworzeniu Funduszu Modernizacyjnego, który będzie zasilany wpływami z obrotu uprawnieniami do emisji dwutlenku węgla. Nowe inwestycje przewidywane są w takich obszarach, jak elektryfikacja linii kolejowych oraz zakup nowego taboru szynowego, w tym z napędami alternatywnymi.

Jaka przyszłość polskiego rynku taborowego?

W obecnej unijnej perspektywie budżetowej prawdopodobnie uda się kupić mniej taboru kolejowego, niż w poprzednich okresach programowania. Przyczyną będzie – między innymi – inflacja. Zmianą na korzyść będzie za to dostępność dodatkowych środków przeznaczonych na modernizację pojazdów, w tym – na wyposażanie ich w system ETCS – wynika z debaty podczas Europejskiego Forum Taborowego.

790 mln euro z UE na wojskowe inwestycje na sieci TEN-T

W budżecie unijnego Instrumentu „Łącząc Europę” wydzielono specjalną pulę na inwestycje podwójnego przeznaczenia cywilno-wojskowego. Na przedsięwzięcia, których jednym z efektów będzie poprawa mobilności wojska, można pozyskać łącznie 790 mln euro (ok. 3,55 mld zł) dofinansowania. Organy UE ogłosiły już nabór wniosków.

Rail2Sea: Nowy korytarz kolejowy między portami trzech mórz

Nowy kolejowy korytarz transportowy połączyć Gdańsk z Konstancą i innymi portami czarnomorskimi. Trwają prace nad wpisaniem go do sieci bazowej TEN-T. Dzięki poprawie parametrów infrastruktury kolej ma odgrywać większą rolę w przewozach towarowych między Polską, Słowacją, Węgrami i Rumunią.

Ponad 50 mld zł w nowym programie utrzymaniowym PKP PLK

Aż 51 mld zł środków finansowych na utrzymanie infrastruktury kolejowej przewiduje nowy program wieloletni, który ma zostać uruchomiony w przyszłym roku. To ponad dwukrotnie więcej niż w kończącym się właśnie programie utrzymaniowym dla PKP PLK.

Dni Otwarte Funduszy Europejskich z PLK SA

PKP Polskie Linie Kolejowe uczestniczą w X edycji Dni Otwartych Funduszy Europejskich. Działania są realizowane w Warszawie i Łodzi. Poszczególne wydarzenia skierowane są do najmłodszych lub dorosłych beneficjentów funduszy UE. Przygotowano m. in. przedstawienie teatralne, animacje i gry.

Torpol przedstawił wstępne wyniki finansowe za pierwszy kwartał

W pierwszym kwartale 2023 roku Torpol wypracował przychody netto ze sprzedaży w ramach grupy kapitałowej w wysokości 212,5 mln zł. To nieco więcej niż w analogicznym okresie w minionym roku. Znacząco spadł jednak zysk netto, który wyniósł 14,4 mln zł wobec 20,3 mln zł w tym samym kwartale w 2022 roku.

CUPT: Można już składać pierwsze wnioski

Mimo opóźnień w realizacji KPK, a także niepewności związanej ze wstrzymaniem środków z KPO, CUPT przygotowuje konkursy na nowy okres programowania. Polska nie straci też środków przeznaczonych na dofinansowanie inwestycji, których realizacja przeciągnie się poza grudzień bieżącego roku – powiedziała podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego dyrektor Departamentu Projektów Kolejowych w Centrum Unijnych Projektów Transportowych Ewa Karasińska.

Łódzkie: Nowa infrastruktura w czterech lokalizacjach

Rozpoczęła się budowa nowego przystanku kolejowego Pabianice Północ – informuje PKP PLK. Inwestycja jest warta ok. 14 mln zł. Prace – wraz z budową dodatkowej infrastruktury na stacjach Głowno i Stryków oraz przebudową dworca w Zduńskiej Woli – jest współfinansowane w 85% przez Unię Europejską.

Śląskie: PNiUIK z najlepszą ofertą na linię 672

Krakowskie PNiUIK złożyło najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie i wykonanie modernizacji linii 672. Oferta jest o ponad 8 mln zł tańsza od kosztorysu. Prace mają zostać wykonane w ciągu niecałych 2 lat od podpisania umowy.

PKP PLK: Kępno – Oleśnica do modernizacji. Czy będą środki z KPO?

Zarządca infrastruktury ogłosił przetarg na zaprojektowanie i wykonanie modernizacji odcinka linii 181 między Kępnem a Oleśnicą. 47-kilometrowy fragment ma zostać zelektryfikowany. Oferty można składać do 7 lutego.

PKP PLK na finiszu realizacji KPK. 7 inwestycji do fazowania

Co najmniej siedem dofinansowanych przez UE inwestycji, które miały być zakończone w przyszłym roku, zostanie przesuniętych na nową unijną perspektywę budżetową. Przeznaczone na nie pieniądze zostaną wykorzystane na dopłatę do innych inwestycji. Poza tym blisko 40% inwestycji tworzących Krajowy Program Kolejowy jest już ukończonych, a prawie 60% – na różnych etapach realizacji – wynika z przedstawionej przez zarządcę infrastruktury informacji o stanie wykonania Krajowego Programu Kolejowego.

10 chętnych na modernizację linii 201 i 214

PKP PLK otworzyły oferty w przetargu na modernizację trasy Kościerzyna – Kartuzy. Zadanie chce realizować aż 10 oferentów, z których 9 zmieściło się w kosztorysie. Po rozbudowie i elektryfikacji odcinek ten ma stać się alternatywnym wobec linii 131 dojazdem da pociągów towarowych z Bydgoszczy do Trójmiasta.

Budimex: Gdynia Port – czekamy na ostatnie pozwolenie

Trwa oczekiwanie na ostatnią decyzję, która pozwoli przesunąć linię wysokiego napięcia. Jeśli zostanie wydana szybko, modernizacja dostępu kolejowego do Portu Gdynia zakończy się, zgodnie z planem, w sierpniu przyszłego roku. Specyfiką tak dużych inwestycji jest jednak ich nieprzewidywalność – mówi dyrektor kontraktu z ramienia Budimeksu Piotr Czupryn.

Linia 104: Budimex z najkorzystniejszą ofertą

PKP PLK wybrały naszą ofertę na modernizację linii 104 między Chabówką a Rabką jako najkorzystniejszą – informuje Budimex. Prace mają rozpocząć się następnego dnia po podpisaniu kontraktu. Na ich wykonanie firma ma 24 miesiące z uwzględnieniem okresów zimowych.

PKP PLK: Kolejne prace na linii 117 i nowej łącznicy

Podróż pociągiem między Krakowem a Bielskiem-Białą stanie się bardziej atrakcyjna – zapowiada zarządca infrastruktury. Przyczynią się do tego zarówno inwestycje już zrealizowane, jak i te, które są dopiero w toku. Prace nad budową skracającej trasę łącznicy potrwają jeszcze ponad rok.

Łódzki tunel: Jest ryzyko kolejnych opóźnień

Regularnie płacimy wykonawcy łódzkiego tunelu średnicowego, a gdy trzeba, opłacamy bezpośrednio także podwykonawców – zapewnia PKP PLK. Zarządca infrastruktury nie zamierza zrywać współpracy z PBDiM Mińsk Mazowiecki. Jednocześnie spółka przyznaje, że kłopoty z płynnością finansową, a także trudny teren, bardzo utrudniają punktualne ukończenie prac.

Łódzkie: Przystanek Wolbórka gotowy po przebudowie

Na przystanku Wolbórka na linii nr 1 czynne są już obie krawędzie peronowe. Przebudowa peronu została zakończona – informuje PKP PLK. Inwestycja była częścią pakietu modernizacji 22 peronów, którego realizacja również zbliża się do końca.

CUPT: Miliony euro do wzięcia na nowy tabor

Tysiące nowych pojazdów – zarówno do ruchu towarowego, jak i pasażerskiego – trafi w najbliższych latach na polskie tory dzięki dofinansowaniom unijnym. Przewoźnicy powinni już dziś przygotować się do ich optymalnego wykorzystania – mówiła podczas Europejskiego Forum Taborowego dyrektor Departamentu Projektów Kolejowych w Centrum Unijnych Projektów Transportowych Ewa Karasińska. Podkreśliła też konieczność szybkiego odblokowania przeznaczonych dla Polski funduszy unijnych, mających sfinansować Krajowy Plan Odbudowy.

Jankowiak: Wielkopolska nie będzie uruchamiać wojewódzkich autobusów

O najbliższych planach województwa wielkopolskiego na to, jak rozwijać transport publiczny w Wielkopolsce rozmawiamy z Wicemarszałkiem regionu odpowiedzialnym za kolej, Wojciechem Jankowiakiem. Wicemarszałek mówi nam o planach w sprawie rewitalizacji linii kolejowych w Wielkopolsce, a także o tym, czy województwo powoła do tego zadania własną spółkę.

Jankowiak: Wielkopolska potrzebuje kilkudziesięciu nowych pociągów

O najbliższych planach województwa wielkopolskiego na to, jak rozwijać transport publiczny w Wielkopolsce rozmawiamy z Wicemarszałkiem regionu odpowiedzialnym za kolej, Wojciechem Jankowiakiem. Wicemarszałek mówi nam o planach na zakup pociągów wodorowych z KPO, rewitalizacji linii kolejowych z programu Kolej+, a także priorytetach samorządu do realizacji w ramach nowego Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego.

Push-pulle PKP Intercity mają wspomóc sezonowe pociągi do Czech

Dzięki jednej z poselskich interpelacji, dowiedzieliśmy się nieco więcej na temat tras, na jakich PKP Intercity planuje wykorzystywać składy Push-pull, na których zakup prowadzi właśnie postępowanie. Składy piętrowe mają wspomóc pociągi przewoźnika na trasach wychodzących z Warszawy, a także na ciągu Przemyśl – Kraków – Wrocław. PKP zapowiada także, iż “piętrusy” mają być wykorzystywane w sezonowych pociągach do Czech.

Kujawsko-Pomorskie kupuje 5 elektrycznych zespołów trakcyjnych

Województwo kujawsko-pomorskie ogłosiło właśnie przetarg na zakup pięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych. Pojazdy mają mieć cztery człony i rozpędzać się do prędkości 160 km/h. Na dostawy przewidziano maksymalnie 420 dni od dnia podpisania umowy.

Zduńska Wola: Zielone światło dla terminalu PKP Cargo w Karsznicach

Samorząd województwa łódzkiego jest gotów dofinansować budowę Centralnego Terminalu Multimodalnego. Specjalnie dla potrzeb inwestycji ogłoszono nabór pozakonkursowy. Poprzednio wniosek o przyznanie środków unijnych został przez Urząd Marszałkowski odrzucony.

Pekao SA: Sektor finansowy wierzy w kolej

Rozwój kolei można finansować nie tylko ze środków publicznych. Oferta finansowa zarówno dla państwowych, jak i samorządowych podmiotów kolejowych jest bogatsza, niż była, i wciąż się poszerza – stwierdził podczas XI Kongresu Kolejowego wiceprezes Banku Pekao SA Jerzy Kwieciński. Jak dodał, rynki finansowe podchodzą do perspektyw rozwoju przewozów pasażerskich i towarowych bardzo optymistycznie.

Kongres Kolejowy: Nadchodzą chude lata dla infrastruktury?

Mimo wysiłku, włożonego w przygotowanie do nowej unijnej perspektywy budżetowej, prawdopodobnie kolejna luka inwestycyjna w najbliższych latach stanie się faktem – uznali uczestnicy debaty otarcia XI Kongresu Kolejowego. Wciąż brakuje finansowania dla planowanych inwestycji, nierówne pozostają też warunki konkurencji międzygałęziowej, w której transport drogowy wciąż korzysta z przywilejów. Dobrą wiadomością jest za to stopniowe odbijanie statystyk przewozowych po ubiegłorocznym załamaniu.

Trako 2021: Oczekiwania przed nową perspektywą

U progu nowej unijnej perspektywy budżetowej zamierzenia inwestycyjne spółek kolejowych oraz CPK są ambitne. Mimo to w branży pojawiają się głosy o możliwości wystąpienia kolejnej luki inwestycyjnej, przedmiotem dyskusji jest również kwestia dostępności finansowania unijnego. Pojawiają się także nowe spostrzeżenia co do mechanizmu i skali waloryzacji kontraktów – to wnioski z debaty podczas targów Trako.

Trako: Zielone światło dla kolei. Czy jej rozwój przyspieszy?

W całej Europie kolej stoi dziś przed niepowtarzalną szansą zwiększenia swojego udziału w systemie transportowym. Sprzyja temu dostępność finansowania, czynniki ekologiczne, społeczne oraz polityczne. Wykorzystanie tej możliwości zależy jednak od ścisłej współpracy w ramach UE, wdrażania nowych technologii oraz konsekwentnej modernizacji infrastruktury – uznali uczestnicy debaty otwierającej targi TRAKO 2021.