Czachówek – Pilawa: Będzie ponowny wybór najkorzystniejszej oferty

Odcinek, o którym mowa, jest środkową częścią popularnej „EseŁki” – linii nr 12 Skierniewice – Łuków, pełniącej funkcję południowej obwodnicy towarowej Warszawy. Przetarg na jej modernizację ogłoszono w grudniu 2024 r. Najkorzystniejszą ofertę PKP PLK wybrały blisko rok później. Za taką uznano propozycję konsorcjum Budimex – Budimex Kolejnictwo – Mostostal Kraków, wartą 1 346 366 285,28 zł brutto.

Marzec przyniósł jednak zwrot akcji. Wykonując postanowienie Krajowej Izby Odwoławczej, zarządca infrastruktury unieważnił czynność wyboru najkorzystniejszej oferty (ale nie samą ofertę Budimeksu i partnerów). Druga unieważniona decyzja z grudnia ubiegłego roku to odrzucenie oferty Intop – Intop Warszawa – Trakcja SA – WKS Grybów (1 285 762 674,50 zł brutto). Tym samym Intop i członkowie jego konsorcjum znów mają szansę na zdobycie zamówienia. Pozostałymi ofertami, które PKP PLK będą musiały rozpatrzyć, są te złożone przez Strabag (1 369 723 905,21 zł brutto) i Intercor (1 395 171 506,18 zł brutto).

Wszystkich złożonych ofert było 9. Aż 6 spośród nich zamawiający odrzucił. Pozostałych odrzuceń jednak nie cofnięto. Z gry o odcinek Czachówek – Pilawa wypadły konsorcja: PNiUIK – Nowak-Mosty (1 760 218 969,74 zł brutto), PPM-T – Domost – Mostostal Kielce (1 519 903 489,30 zł brutto), Primost Południe – Torkol (1 564 084 926,18 zł brutto), Mirbud – PBS Transkol – Torhamer – Most Sp. z o. o. (1 344 928 563,37 zł brutto) i PORR – Trakcja System (1 521 950 340,00 zł brutto).

Modernizacja linii Skierniewice – Łuków otrzymała dofinansowanie z Unii Europejskiej. Fragment między Górą Kalwarią a Kępą Gliniecką zostanie dofinansowany z instrumentu finansowego CEF Military Mobility (52,17 mln euro), a reszta odcinka Czachówek – Pilawa – z CEF Transport (145 mln euro).

Inwestycja będzie miała tryb „Projektuj i Buduj”. Jej realizację zaplanowano na lata 2026-2029. Modernizacja obejmie budowę nowego torowiska (dostosowanego do prędkości 120 km/h), sieci trakcyjnej oraz zabudowę urządzeń sterowania ruchem. Powstaną też nowe perony – w planach jest reaktywacja ruchu pasażerskiego.

Jednym z najważniejszych elementów będzie budowa nowego mostu kolejowego przez Wisłę w Górze Kalwarii – dwutorowego i zaplanowanego nieco na północ od obecnego jednotorowego, który zostanie wyburzony. Efektem będzie zwiększenie przepustowości (zarówno linii kolejowej, jak i... rzeki: żegluga pod nowym mostem ma być łatwiejsza). Przy moście powstanie też kładka dla pieszych, której przy obecnej przeprawie brakuje.