Płock – Sierpc: Remont linii o rok później

Rząd Zjednoczonej Prawicy planował pełną modernizację linii nr 33 na odcinku Kutno (łódzkie) – Płock – Sierpc (mazowieckie). Kolejne kierownictwo Ministerstwa Infrastruktury wywodzące się z aktualnej koalicji rządzącej podważyło zasadność tak kosztownego przedsięwzięcia wobec dobrego stanu trasy pomiędzy Kutnem a Płockiem. Nie zagwaramtowało też finansowania wielkiej przebudowy.

Będzie szybciej, ale dopiero za rok

Wobec tego zarządca infrastruktury zapowiedział w zeszłym roku, że przeprowadzi znacznie skromniejsze prace, które pomimo o wiele niższej wartości pozwolą na skokowe podniesienie parametrów fragmentu Płock – Sierpc. Pomiędzy ważną towarową stacją Trzepowo a Sierpcem pociągi pasażerskie mają kursować z prędkością 120 km/godz., podczas gdy dziś rozpędzają się tylko do 70 – 80 km/godz. Rozważana była też dobudowa jednej mijanki, która pozwoliłaby na uruchomienie większej liczby kursów.

Zadanie miało zostać zrealizowane w tym roku. Wiemy już jednak, że ostatecznie tak się nie stanie. – Prace remontowe na odcinku linii kolejowej nr 33 między Sierpcem a Płockiem-Trzepowem zaplanowane są na rok 2027 – mówi bowiem teraz Przemysław Zieliński z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

Stopniowa poprawa parametrów linii 33

Nie znamy na razie szczegółowego zakresu przedsięwzięcia. – Trwa również szacowanie kosztów realizacji zadania – dodaje nasz rozmówca. W przyszłym roku z utrudnieniami będą musieli liczyć się pasażerowie Kolei Mazowieckich oraz PKP Intercity, które uruchamia na opisywanym odcinku pociąg TLK „Flisak” Katowice – Płock – Sierpc – Gdynia.

Przypomnijmy, że na finiszu są prace na dalszym fragmencie linii nr 33 obejmujące odcinek od Sierpca do Brodnicy (kujawsko-pomorskie). Ich najważniejszym elementem jest odbudowa stacji Rypin. W grudniu z Brodnicy do Rypina pojadą pierwsze po wieloletniej przerwie pociągi regionalne Arrivy.