Linia 223 do Mrągowa oczyszczona. Pociągi wrócą w przyszłym roku?

Pod koniec zeszłego roku PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że rozważają przeprowadzenie remontu częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 223 Czerwonka – Mrągowo – Mikołajki – Ełk. Stanowi ona jedną z trzech tras łączących stolicę województwa warmińsko-mazurskiego z Ełkiem, zapewniając skomunikowanie m.in. z atrakcyjną turystycznie okolicą Mikołajek. Przywrócenie tam ruchu pociągów pasażerskich wstępnie zapowiedział bowiem samorząd regionalny.

Pierwszy nieużywany odcinek linii oczyszczony

Reaktywacja połączeń ma odbywać się etapami, a w pierwszej kolejności pociągi pojechałyby z Olsztyna przez Czerwonkę do Mrągowa. O ile fragment Czerwonka – Biskupiec jest wykorzystywany w ruchu towarowym, pomiędzy Czerwonką a Mrągowem tor nie był używany od 2023 r. – Zrealizowano już prace przygotowawcze obejmujące m.in. oczyszczenie linii, przegląd techniczny infrastruktury oraz określenie minimalnego zakresu robót umożliwiających w pierwszym etapie przywrócenie ruchu pasażerskiego z prędkością ok. 70 km/godz. – mówi Tomasz Łotowski z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

– Obecnie prowadzimy działania zmierzające do pozyskania finansowania na realizację tych prac – stwierdza przedstawiciel spółki. Zaznacza, że jeśli pojawią się środki na niezbędny remont, pociągi mogłyby dojechać do Mrągowa w 2027 r. Rok później dopuszczalna prędkość mogłaby wzrosnąć do 100 km/godz., a czynny odcinek zostałby wydłużony do Mikołajek.

Sześć kursów dziennie w każdą stronę

Przywrócenie ciągłości całej trasy do Ełku nastąpiłoby zaś w kolejnych latach. Przypomnijmy, że Urząd Marszałkowski Województwa Warmińsko-Mazurskiego zasygnalizował możliwość przejściowego uruchomienia pociągów z Ełku do Orzysza skomunikowanych z autobusową komunikacją zastępczą do Mikołajek. Tam z kolei pasażerowie przesiedliby się do pociągów do Olsztyna przez Mrągowo i Czerwonkę.

UMWWM miał przy tym zadeklarować Polskim Liniom Kolejowym, że pomiędzy Czerwonką a Mrągowem wprowadzi ofertę na poziomie sześciu par kursów na dobę. – Potencjalne rozpoczęcie eksploatacji odcinka nastąpiłoby w połowie 2027 r. – informuje Tomasz Łotowski. Pociągi pasażerskie wróciłyby więc do miasta po siedemnastoletniej przerwie.