PKP PLK: Pociągi wracają na trasę Tłuszcz – Mostówka

Od połowy kwietnia na dziesięciokilometrowym odcinku linii kolejowej z Tłuszcza do Mostówki były prowadzone prace torowe. Ciężki sprzęt oczyszczał warstwę podsypki tłuczniowej, a ruch pociągów został w tym czasie zastąpiony komunikacją autobusową. Od soboty, 16 maja br., kolej wraca na trasę. Pociągi ponownie będą zatrzymywać się na przystankach: Jarzębia Łąka i Grzegorzewo.

W związku ze wznowieniem ruchu Polskie Linie Kolejowe SA apelują o właściwe i odpowiedzialne zachowanie na terenach kolejowych, w szczególności o przekraczanie torów wyłącznie w miejscach do tego wyznaczonych. Rozwaga i prawidłowe zachowanie pozwolą każdemu bezpiecznie przekroczyć tory.

Kolejarze zwracają również uwagę, aby nie przejeżdżać przez przejazdy „na pamięć”, zakładając, że pociągi nie kursują. Ruch kolejowy został przywrócony, a obowiązujące zasady bezpieczeństwa muszą być bezwzględnie przestrzegane.

Jak bezpiecznie pokonać przejazd – 5 żelaznych zasad:

1. Zbliżając się do przejazdu, należy zwolnić i zachować szczególną ostrożność.
2. Zawsze trzeba zatrzymać się przed znakiem STOP lub pulsującym czerwonym światłem.
3. Gdy rogatki są zamknięte lub dopiero opadają, nie wolno próbować ich omijać – należy poczekać, aż zostaną podniesione, a sygnalizator się wyłączy.
4. Nie należy wjeżdżać na tory, jeśli nie ma możliwości zjazdu z drugiej strony przejazdu.
5. W przypadku zagrożenia lub bycia świadkiem niebezpiecznej sytuacji należy skorzystać z Żółtej Naklejki PLK.

Statystyki pokazują, że aż 99% wypadków na przejazdach kolejowo‑drogowych wynika z błędów kierowców. Najczęstsze przyczyny to lekceważenie znaków STOP i sygnalizatorów oraz wjazd na przejazd w momencie zamykania rogatek.

Żółta Naklejka PLK – ważne wsparcie w sytuacji zagrożenia

Podczas przejazdu przez skrzyżowania kolejowo‑drogowe warto zwrócić uwagę na jaskrawe żółte naklejki. Umieszczone są one od wewnętrznej strony krzyża św. Andrzeja lub na napędach rogatek od strony torów. W sytuacji awaryjnej, gdy pojazd utknie na torach lub między rogatkami, umożliwiają szybkie wezwanie pomocy.

Na naklejkach znajdują się trzy numery: indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu, numer alarmowy 112 oraz numer do służb technicznych PLK. Podanie numeru przejazdu operatorowi numeru alarmowego pozwala na natychmiastowe ustalenie lokalizacji i podjęcie działań, w tym wstrzymanie ruchu pociągów.

Dalsze prace na linii Tłuszcz – Ostrołęka

Prace na linii 29 są kontynuowane na odcinku Mostówka – Ostrołęka. Zaplanowano budowę nowych oraz modernizację istniejących peronów na stacjach: Wyszków, Dalekie, Przetycz, Pasieki, Gierwaty i Ostrołęka, a także na przystankach osobowych: Lucynów, Rybienko i Leszczydół. Perony na przystankach Zygmuntowo Mazowieckie i Prabuty Góry zostaną przeniesione do bardziej dogodnych lokalizacji.

Po zakończeniu prac możliwe będzie podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 120 km/h, a czas podróży z Tłuszcza do Ostrołęki wyniesie ok. 45 minut. Zakończenie prac torowych na tej linii jest planowane na grudzień 2026 r. Pełną funkcjonalność linia uzyska w czerwcu 2027 r., po zakończeniu robót związanych z automatyką i telekomunikacją.