PLK: Ciąg Kielce – Skarżysko – Tarnobrzeg będzie kompleksowo zmodernizowany

Samorządy województw podkarpackiego i świętokrzyskiego zawnioskowały niedawno o uruchomienie nowych dalekobieżnych połączeń kolejowych z Rzeszowa przez Kielce i Włoszczowę-Północ do Łodzi. Ministerstwo Infrastruktury poinformowało zaś, że ma w planach organizację takich kursów. Co więcej, ich trasa miałaby biec dalej w kierunku Poznania.

Inauguracja obsługi mogłaby nastąpić w roku 2030. Kwestiami decydującymi o ostatecznym uruchomieniu przewozów mają być wysokość dostępnych środków przeznaczonych na finansowanie kolei dalekobieżnej oraz poprawa stanu infrastruktury, w tym przepustowości linii kolejowych w rejonie Tarnobrzega. Zarządca sieci kolejowej zapewnia, że po zakończeniu trwających inwestycji parametry techniczne kluczowych odcinków pomiędzy Kielcami a Tarnobrzegiem istotnie wzrosną.

Prace na linii nr 8 do końca 2028 r.

Jak wynika z odpowiedzi na nasze pytania, połączenia mogłyby być realizowane trasą Kielce – Skarżysko-Kamienna – Ostrowiec Świętokrzyski – Tarnobrzeg. – Obecnie prowadzimy modernizację linii kolejowej łączącej Kielce ze Skarżyskiem-Kamienną. Postępuje przebudowa szlaku kolejowego, powstają nowe tory, perony i wiadukty na odcinku Skarżysko-Kamienna – Tumlin – opisuje Dorota Szalacha z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

– Do końca 2028 r. odmienimy jakość podróży pomiędzy dwoma ważnymi miastami województwa świętokrzyskiego. Pociągi pasażerskie przyspieszą, ułatwimy dostęp do kolei pasażerom, a dodatkowe tory na stacjach pomogą w transporcie towarów – deklaruje nasza rozmówczyni. Prace mogą więc potrwać nieco dłużej, niż zakładano pierwotnie. Początkowo planowano bowiem, że zostaną sfinalizowane w połowie 2028 r.

Przedstawicielka PLK przypomina, że roboty pomiędzy Skarżyskiem a Tumlinem w rejonie Kielc są częścią większej inwestycji obejmującej linię nr 8 od Skarżyska do Kozłowa. – Zaawansowane prace budowlane są także pomiędzy Kozłowem a Sędziszowem. Odcinki Sędziszów – Miąsowa i Miąsowa – Tumlin są w trakcie procedury przetargowej – stwierdza.

Linia 25 jest już w dużej mierze zmodernizowana

Równolegle trwają prace na liniach nr 25, 74 i 78 na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew. – To w sumie 66 km tras na pograniczu województw świętokrzyskiego i podkarpackiego – usłyszeliśmy. Ważnym efektem zadania ma być podniesienie prędkości maksymalnej składów pasażerskich do 120 km/godz. Niedawno zakończyły się zaś prace na linii nr 25 pomiędzy Skarżyskiem a Sandomierzem.