PKP PLK z umową na czwarty tor od Pszczółek do Pruszcza Gdańskiego

Konsekwentna poprawa przepustowości linii kolejowych prowadzących do nadbałtyckich portów to jeden z inwestycyjnych priorytetów PLK SA. Modernizacja i budowa dodatkowych torów umożliwia zwiększenie liczby pociągów na kolejowych trasach oraz prowadzenie ich ruchu w sposób sprawniejszy i bezpieczniejszy.

To jeden z zakładanych efektów zadania pn. „Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla projektu pn. Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański", na realizację którego podpisana została umowa z konsorcjum Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu Sp. z o.o. (lider) i TorKol Sp. z o.o. (partner). Wartość zadania wynosi 392 457 961,73 zł netto (482 723 292,93 zł brutto) ze środków budżetowych. Prace budowlane będą realizowane w latach 2028 – 2030.

– Realizacja tej inwestycji nie tylko znacząco poprawi przepustowość na trasie Tczew – Gdańsk, umożliwiając rozdzielenie ruchu towarowego i aglomeracyjnego od połączeń dalekobieżnych oraz przygotowanie atrakcyjniejszej oferty przewozowej dla podróżnych. To również ważny krok w kierunku dalszej rozbudowy infrastruktury kolejowej, która w przyszłości pozwoli na jeszcze lepszą obsługę portów w Gdańsku i Gdyni – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

– Zadanie na trasie między Tczewem a Gdańskiem wpisuje się w ciąg inwestycji zwiększających możliwości rozwoju transportu kolejowego na Pomorzu i dostępności komunikacyjnej Trójmiasta oraz portów morskich. Przykładem są trwające modernizacje linii kolejowej nr 201 z Bydgoszczy do Gdyni czy linii nr 202 ze Słupska do Gdyni. Zapewnimy również kolejowy dostęp do planowanej elektrowni jądrowej. Z efektów prac skorzystają także podróżni. Kolej w woj. pomorskim ma przed sobą wielką przyszłość – powiedział Marcin Mochocki, członek Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. realizacji inwestycji.

Między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim PLK zbudują czwarty tor o długości ok. 9 km (jako tor nr 2 linii kolejowej nr 260 Zajączkowo Tczewskie – Pruszcz Gdański), co umożliwi poprawę przepustowości na trasie w kierunku portu w Gdańsku oraz pozwoli na odseparowanie ruchu pociągów towarowych i aglomeracyjnych od połączeń dalekobieżnych. Przebudowę na dwukrawędziowe czekają perony nr 2 na przystankach Skowarcz, Różyny i Cieplewo. Nowy tor wraz z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym oraz systemem ERTMS zostanie dostosowany do prędkości pociągów do 200 km/h.

Zadaniem uzupełniającym powyższą inwestycję jest projekt dokumentacyjny pn. „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pruszcz Gdański – Gdańsk Główny i Gdańsk Wrzeszcz”. Jego zakres dotyczy opracowania dokumentacji projektowej i pozyskania decyzji administracyjnych dla prac na odcinkach Pruszcz Gdański – Gdańsk Wrzeszcz oraz Pruszcz Gdański – Straszyn Prędzieszyn. Przygotowanie dokumentacji przetargowej jest w toku. Termin wszczęcia postępowania przetargowego planowany jest w III kwartale br.