Rusza budowa Kolei Dużych Prędkości w Polsce w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. To będzie jedno z największych zadań polskiej branży budowlanej w najbliższych latach. Polska stanie się także jednym z największych kupujących nowoczesny tabor kolejowy.

Hitachi stworzyło Shinkansena, teraz chce dostarczać pociągi CPK

 Grupa Hitachi zrealizowała niejedną inwestycję przy udziale japońskich instytucji finansowych. – To nasz ogromny atut, zarówno w odniesieniu do projektu poolu taborowego CPK, jak i do innych przewoźników lub organizatorów transportu, którzy z różnych powodów mają kłopoty ze sfinansowaniem zakupu taboru – mówi Paweł Przyżycki, prezes zarządu Hitachi Rail GTS Polska. 

Stadler dostarczy pociągi dużych prędkości dla WESTbahn [wizualizacje]

Szwajcarski potentat na rynku taboru szynowego zdobył drugi kontrakt na dostawę niskopodłogowych elektrycznych zespołów trakcyjnych dużych prędkości SMILE. Trzy jednostki, które mają zostać dostarczone już w przyszłym roku, zamówił austriacki przewoźnik dalekobieżny WESTbahn. Będą one obsługiwały relację Wiedeń – Graz – Klagenfurt – Villach.

Alstom i SNCF pokazują wnętrze TGV M [zdjęcia]

Wiemy już, jak będzie wyglądała przestrzeń pasażerska najnowszego EZT dużych prędkości produkcji Alstomu. Uwagę zwracają m. in. szersze niż dotychczas siedzenia z dłuższymi o 5 cm siedziskami oraz większym zakresem regulacji, bogato wyposażona przestrzeń dla osób na wózkach inwalidzkich oraz specjalne miejsca dla rodzin z małymi dziećmi. Wiele elementów wnętrza jest modularnych, co ma ułatwiać konfigurację wnętrza w zależności od potrzeb przewoźnika oraz jej ewentualne późniejsze zmiany. Pociągi w przyszłym roku mają zacząć obsługiwać połączenia TGV InOui.

Pool taborowy CPK na 50-60 jednostek

CPK zapowiada, że pool taborowy powinien liczyć 50-60 jednostek kilku typów, natomiast postępowania na ich zakup muszą ruszyć w ciągu 2 najbliższych lat. Pociągi będą obsługiwane w jednej, głównej bazie w rejonie Warszawy, Łodzi lub lotniska. Obsługę “Linii Y” mógłby też wspomóc ewentualny tabor używany.

Tunel KDP w Łodzi: CPK z wykonawcą ekspertyz technicznych budynków

Ważna informacja dotycząca budowy Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Państwowa spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała firmę, która wykonana ekspertyz budynków znajdujących się na trasie przebiegu tunelu dla szybkich pociągów.

ICE pojedzie z Berlina do Amsterdamu. Talgo z opóźnieniem

Niemiecki operator połączeń dalekobieżnych DB Fernverkehr AG potwierdził, że planowany na drugą połowę 2025 r. debiut pociągów nowej generacji ICE L, produkowanych przez hiszpański koncern Talgo opóźni się. To już kolejne opóźnienie w dostawach i certyfikacji zestawów ICE L dla Deutsche Bahn.

CPK: Tak będzie wyglądała polska KDP (nowe wizualizacje)

Prace nad dokumentacją projektową dla odcinka linii kolejowej Warszawa – CPK – Łódź są już bardzo zawansowane. Inwestor ujawnił wizualizacje kluczowych elementów planowanej infrastruktury, takich jak wiadukty, budynki obsługi tunelu czy baza utrzymania oraz przebieg linii kolejowej w terenie. Wszystkie obiekty zostały zaprojektowane w taki sposób, aby harmonijnie wpisać się w otaczający krajobraz.

CPK. Tak dojedziesz pociągiem na lotnisko. Ujawniamy szczegóły!

Szybkie pociągi z Warszawy do Poznania/Wrocławia co pół godziny w szczycie, uzupełniające je ekspresy regionalne, np. z Kalisza do Poznania, oraz ekspresy lotniskowe do CPK co 15 minut, z wydłużeniem do Łodzi. To część pomysłów na obsługę pasażerską pierwszej polskiej trasy KDP – linii "Y”. Co jeszcze planuje CPK: czy na nowej linii pojadą też pociągi służby publicznej?

Koleje Węgierskie modernizują flotę i odwiedzą Polskę

Plany odnowienia taboru przez Koleje Węgierskie obejmują zakup używanych elektrycznych zespołów trakcyjnych od szwajcarskich przewoźników. W polu zainteresowań węgierskiego przewoźnika są m.in. Kissy i Flirty od Stadlera, Twindexx od Alstomu czy Desiro od Siemensa. Przedstawiciel Kolei Węgierskich pojawi się 17 marca w Łodzi na Europejskim Forum Taborowym.

Kombud Group ze strategicznym porozumieniem z południowo-koreańskim STraffic

Rail-Mil Computers, spółka Kombud Group oraz południowo-koreański STraffic podpisały porozumienie o strategicznej współpracy w obszarze systemów sterowania dla kolei oraz metra. Umowa obejmuje między innymi rynek Korei Południowej, która posiada ponad 4 tys. km linii kolejowych, w tym 625 km linii dużych prędkości. System Kolei Metropolitalnej w Seulu (수도권 전철) obejmuje ponad 1300 km linii.

Finlandia: Było Allegro, będzie Pendolino Plus

Zbliża się koniec okresu przymusowej bezczynności szybkich EZT, które obsługiwały dawniej pociągi Helsinki – Sankt Petersburg. Po przeglądach i oklejeniu w nowe barwy Koleje Fińskie przywrócą je do eksploatacji, ale już na trasach krajowych. Przy okazji przewoźnik wzbogaci swoją ofertę o nową, luksusową kategorię pociągów.

CPK podsumowuje drugie spotkanie Forum Dialogu Technicznego

Ponad 200 przedstawicieli kolejowych wykonawców, producentów oraz firm świadczących usługi projektowe i nadzoru inżynierskiego uczestniczyło w pierwszym spotkaniu plenarnym w ramach Forum Dialogu Technicznego CPK. W rozmowach z branżą kolejową udział wzięli m. in. przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury: pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek i wiceminister Piotr Malepszak oraz spółki CPK: prezes dr Filip Czernicki i członek zarządu ds. inwestycji kolejowych Piotr Rachwalski.

Koleje Czarnogórskie kupią w Polsce EZT-y?

Koleje Czarnogórskie podpisały w czerwcu zeszłego roku umowę z Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju na pożyczkę 30 mln euro na zakup trzech nowoczesnych 4-wagonowych EZT-ów. Dragana Lukšić, dyrektor wykonawcza przewoźnika, spotka się na Europejskim Forum Taborowym w ramach Kongresu Kolei Dużych Prędkości [17 marca w Łodzi] z przedstawicielami polskich producentów technologii do taboru kolejowego. Lukšić przybliży plany nabycia EZT-ów przez przewoźnika z Podgoricy.

Jaki tabor dla KDP w Polsce? Będą rozmowy CPK i PKP IC z Alstomem, Medcomem, Pesą, Stadlerem i Siemensem

Prezes PKP Intercity Janusz Malinowski i wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak spotkają się z czołowymi przedstawicielami producentów taboru kolejowego, w tym m.in. Pesy Bydgoszcz. W dyskusji weźmie udział też Piotr Rachwalski z zarządu CPK. Spółka może stworzyć pool taborowy.

Goście z Litwy, Łotwy i Estonii wystąpią na Kongresie Kolei Dużych Prędkości!

Organizatorzy pierwszego w Polsce Kongresu KDP potwierdzili udział w nim kolejnych zagranicznych gości, w tym m.in. Vytisa Žalimasa, dyrektora generalnego w Kolejach Litewskich (LTG Link), Kristīny Malnačy, wiceminister transportu Łotwy, Marko Kivili, prezesa zarządu Rail Baltiki oraz Jana Sechtera, szefa sekcji transportu w Czeskiej Izbie Handlowej, a do niedawna wiceministra transportu w Czechach. Trwają rozmowy z przedstawicielami kilku narodowych przewoźników w regionie Europy Środkowo-Wschodniej.

Klimczak: „Y” dotrze do Berlina i Pragi

Poznańska odnoga linii dużych prędkości „Y” ma zostać przedłużona do Berlina, a wrocławska – do Pragi. Trwają rozmowy na ten temat z Niemcami i Czechami – poinformował minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

TEN-T: Więcej zagrożeń to większe potrzeby inwestycyjne

Komisja Europejska powinna przeznaczyć więcej pieniędzy na dofinansowanie inwestycji w sieć bazową TEN-T – zgodzili się uczestnicy debaty podczas konferencji poświęconej rozwojowi sieci. Ministrowie infrastruktury państw członkowskich uznali, że trzeba w większym niż dotychczas stopniu brać pod uwagę potrzeby związane z mobilnością wojskową.

Polska odpuszcza walkę o Talgo

Jak donosi Reuters, Polska zrezygnowała z zakupu Talgo i nie złoży swojej oferty. Wszystko z powodu sprzeciwu hiszpańskiego rządu i to mimo tego, że polska oferta miała przebić dotychczasową propozycję ze strony hiszpańskiego konsorcjum.

CPK wybiera doradcę tworzenia poolu taborowego

Spółka taborowa Centralnego Portu Komunikacyjnego sfinansuje zakup pociągów, a następnie będzie je wynajmować w formie wieloletnich umów do obsługi linii Kolei Dużych Prędkości. Analogiczne rozwiązania sprawdzają się m.in. w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Skandynawii i krajach Beneluksu. Spółka CPK podpisała umowę na biznesplan tzw. poolu taborowego.

CPK: Średnie miasta też skorzystają na KDP

Miasta położone na trasie kolei dużych prędkości zyskają dzięki niej znacznie lepszą ofertę transportową, nawet jeśli – jak w przypadku Kalisza – część pociągów będzie omijała je obwodnicami – przekonuje zarząd Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jak informują, CPK jest bliski porozumienia z PKP PLK w sprawie uzgodnienia zakresu inwestycji na ciągu do Jastrzębia Zdroju, które przez długi czas było kwestią sporną między obydwoma inwestorami.

Łódź Retkinia: Rozbiórki przystanku jednak nie będzie

Wbrew planom poprzedniego zarządu CPK budowa tunelu KDP pod centrum Łodzi nie doprowadzi do czasowej choćby likwidacji przystanku Łódź Retkinia. Na oddalenie takiej groźby pozwoliła optymalizacja projektu – poinformował wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Polski Fundusz Rozwoju przedstawi ofertę na przejęcie Talgo

Jak poinformował Reuters, PFR Fundusz Inwestycyjny FIZ AN, zarządzany przez Polski Fundusz Rozwoju, złoży ofertę na zakup 40% udziałów w Talgo, co zgodnie z przepisami obowiązującymi w Hiszpanii spowoduje konieczność ogłoszenia wezwania na 100% akcji. Może to oznaczać, że szanse polskiej państwowej spółki na przejęcie hiszpańskiego producenta znów wzrosły.

CPK: Linia „Y” przyspieszy pociągi Warszawa – Wrocław jeszcze przed ukończeniem

Nowe linie tworzące „komponent kolejowy” Centralnego Portu Komunikacyjnego mają być budowane w sposób, który pozwoli jak najszybciej wykorzystać ich poszczególne fragmenty do przyspieszenia podróży między miastami Polski. Dotyczy to zarówno linii kolei dużych prędkości Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław, jak i CMK Północ do Trójmiasta przez Płock – zapowiada spółka CPK.

Gra o Talgo. Polska oferta ma pod górkę?

Rywalizacja o przejęcie Talgo, hiszpańskiego producenta taboru kolejowego, staje się coraz bardziej zacięta. Ofertę opiewającą na kwotę 177 mln euro, dotyczącą jednak zakupu niespełna 30% udziałów, złożyło konsorcjum, w skład którego wszedł hiszpański producent stali Sidenor, rząd baskijski oraz spółki BBK i Vital, co zwiększyło wycenę giełdową producenta.

CPK: Jest wniosek o decyzję środowiskową dla linii KDP Sieradz – Pleszew

Centralny Port Komunikacyjny złożył wniosek o decyzję środowiskową dla kolejnego odcinka linii dużych prędkości „Y”. Jeśli wszystko potoczy się zgodnie z planami spółki, budowę będzie można rozpocząć mniej więcej za trzy lata.

Konsorcjum z Pesą chce kupić Talgo

Hiszpańskie media donoszą, że Talgo ma zostać przejęte przez konsorcjum w skład, którego wchodzi Pesa, Sidenor oraz baskijski fundusz inwestycyjny. Polski producent miałby być w tym układzie mniejszościowym udziałowcem oraz "partnerem przemysłowym".

PKP PLK: Na CMK nie będzie prędkości powyżej 250 km/h

Nie ma obecnie planów podniesienia prędkości maksymalnej na Centralnej Magistrali Kolejowej powyżej 250 km/h – stwierdza jednoznacznie zarządca infrastruktury. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak mówił o takiej możliwości pod koniec stycznia.

Wraca koncepcja tunelu kolejowego Hiszpania – Maroko

Temat budowy tunelu pod Cieśniną Gibraltarską, który miałby połączyć hiszpańską i marokańską sieć kolejową, przewija się w debacie publicznej od wielu dekad. Szanse na realizację inwestycji, dotychczas raczej znikome, w ostatnim czasie wzrosły. Zlecono bowiem opracowanie studium wykonalności dla przedsięwzięcia, którego wartość szacuje się dziś na 6 mld euro.

Tomasz Szuba (TINES): Pewnym krokiem w nowy rok

– Doświadczenia, które zebraliśmy w Polsce i za granicą, na pewno stawiają nas w miejscu, w którym możemy powiedzieć: „tak, jesteśmy gotowi do tego, by uczestniczyć w KDP. Jesteśmy gotowi technologicznie, technicznie. Współpracujemy z polską nauką. Damy radę!”. – mówi Tomasz Szuba, prezes zarządu TINES Rail

Sikorski: PFR i Pesa z konkurencyjną ofertą na zakup Talgo

Minister spraw zagranicznych Radosław Sikorski odniósł się do polskiej oferty na zakup Talgo – Liczę, że zostanie ona poważnie rozważona – przekazał po spotkaniu ze swoim hiszpańskim odpowiednikiem. Z kolei PFR niejako potwierdził zainteresowanie zakupem producenta i wskazuje na "komplementarne korzyści współpracy" Talgo i Pesy.

Nowe informacje o przejęciu Talgo przez PFR

Jak podaje Business Insider, polska oferta kupna Talgo podoba się obecnym właścicielom producenta, choć przeszkodą w transakcji są plany hiszpańskiego rządu. Ten chciałby, aby Talgo pozostało hiszpańskie. Polski Fundusz Rozwoju jest gotowy na przejęcie całości akcji Talgo i nie chce przenosić firmy do Polski, pozostawiając produkcję na Półwyspie Iberyjskim.

Unijny komisarz ds. transportu na I Kongresie KDP w Polsce!

Przed nami pierwszy w Polsce Kongres Kolei Dużych Prędkości! Konferencja pod honorowym patronatem europosła Dariusza Jońskiego odbędzie się 17 marca 2025 r. w Łodzi. Udział potwierdzili już czołowi przedstawiciele branży, a także m.in. Europejski Komisarz ds. zrównoważonego transportu i turystyki, Apostolos Dzidzikostas.

PKP Intercity chce kupić 46 szybkich pociągów

PKP Intercity zapowiada, że przetarg na nowe szybkie pociągi ma objąć łącznie 46 pojazdów, do prędkości do 320 km/h. Przewoźnik podał również, że pierwszy dwutrakcyjny Impuls trafi do niego w grudniu 2026 roku.

Klimczak: Po CMK pojedziemy więcej niż 250 km/h. Aktualizacja

Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak właśnie zapowiedział, że pociągi pojadą po CMK więcej niż 250 km/h po 2027 roku. Jednak jak wynika z naszych informacji, PKP PLK nie mają takich planów a wprowadzenie prędkości większej niż 250 km/h nie jest możliwe.

Hiszpańskie media: Oficjalna oferta PFR za Talgo do końca stycznia

Hiszpańskie media wskazują na chęci zakończenia sprzedaży Talgo do końca stycznia bieżącego roku. W grze pojawił się baskijski gigant stalowy - Sidenor, który oferuje jednak zbyt mało, dlatego właściciele Talgo liczą na kolejne oferty, m.in. od Polskiego Funduszu Rozwoju. Złożenie oficjalnej oferty przez PFR jest spodziewane przed końcem stycznia.

Chiny: Prototyp najszybszego pociągu świata

Jeszcze w tym roku ma rozpocząć się produkcja seryjna CR450 – nowego chińskiego EZT dużych prędkości. Prędkość, do której certyfikowano pojazd, wynosi 450 km/h, co czyni go najszybszym pod tym względem pojazdem szynowym świata.

CPK: KDP Warszawa – Łódź gotowe w 2030. Czy jednak w 2032 r.? Będzie 350 km/h! [AKTUALIZACJA]

Jak deklaruje Zarząd CPK, odcinek “Linii Y” z Warszawy do Łodzi przez CPK ma być gotowy do 2030 roku. Informacje te prostuje jednak wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, mówiąc o dacie przypadającej na 2032 rok. CPK pracuje też nad docelową mapą kolejową kraju oraz poolem taborowym.

CPK pracuje nad poolem taborowym. Miliardy na nowe pociągi

CPK nadal pracuje nad koncepcją poolu taborowego. Obecnie spółka zakłada zakup różnych typów pociągów o prędkościach maksymalnych 200 km/h, 250 km/h oraz ponad 300 km/h. Pozyskane pociągi mają być udostępniane przewoźnikom w ramach długoletnich umów.

Czechy: Przetarg na projektowanie KDP z Ostrawy do Polski

Trwa przetarg czeskiego zarządcy infrastruktury (Správa železnic) na zaprojektowanie linii dużych prędkości z Ostrawy do granicy z Polską, gdzie nowa linia ma połączyć się z trasą projektowaną na zlecenie CPK. Inwestycja ma kosztować do 247,4 mln koron (ok. 42,058 mln zł) – informuje portal zdopravy.cz.

Kolejowa linia Y czy połączenia subregionalne? Dylematy przy CPK

W przyszłym roku polski rząd planuje przeznaczyć około 120 miliardów złotych na inwestycje. Pieniądze te mają pochodzić z KPO oraz polityki spójności. Cały czas toczą się natomiast dyskusje o zasady funkcjonowania CPK. Minister Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz uważa, że współmiernie państwo powinno inwestować w połączenia między metropoliami, jak również pomiędzy lokalnymi ośrodkami a wielkimi miastami. 

PKP Intercity. Kiedy przetarg na następcę Pendolino?

PKP Intercity planuje postępowanie przetargowe na zakup nowych składów przystosowanych do prędkości 250 km/h lub większej. Rozpocznie się ono dopiero po wybraniu dostawcy piętrusów, czyli zapewne w trzecim kwartale 2025 r.

Tunel KDP w Łodzi: PORR najtańszy. Turcy i Chińczycy też chcą budować

W sumie pięć ofert wpłynęło na budowę tunelu dalekobieżnego na linii kolejowej nr 85 w Łodzi. Teraz rozpocznie się proces sprawdzania i weryfikacji ofert, którego długość będzie zależna od jakości złożonych dokumentów. Jest to największy jak dotąd opublikowany przez CPK przetarg na roboty budowlane, w ramach którego powstanie najdłuższy tunel kolejowy w Polsce. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest w II połowie 2025 roku.

CPK. Gdzie znajdzie się dworzec i stacja w Kaliszu?

Wspólne warsztaty Kalisza oraz CPK wykazały, że najbardziej optymalnym rozwiązaniem będzie relokacja dworca kolejowego i lepsza integracja z komunikacją autobusową oraz indywidualną. Co jeszcze zaplanowano?

CPK: Kolejny wniosek o decyzje środowiskową. Tym razem w Wielkopolsce

Do RDOŚ w Poznaniu trafił wniosek spółki CPK o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla odcinka Pleszew – Poznań. To pierwszy taki wniosek CPK dotyczący linii kolejowej o prędkości 350 km/h. Wkrótce ma zostać złożony kolejny dokument dla odcinka Sieradz – Pleszew.

CPK: Zabezpieczymy budynki nad łódzkim tunelem KDP

Aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia budynków na powierzchni podczas budowy tunelu KDP pod centrum Łodzi, CPK zamierza przeprowadzić dodatkowe ekspertyzy techniczne. Spółka przygotowuje się do ogłoszenia przetargu na ich wykonanie. Spodziewany termin jego ogłoszenia to pierwszy kwartał przyszłego roku.

Rozkładowe pociągi wagonowe na 200 km/h od 15 grudnia

Warszawa - Bielsko-Biała, Bielsko-Biała - Gdynia i Gdynia - Warszawa - to trasy, które będzie można pokonać składem wagonowym PKP Intercity jadącym rozkładowo z prędkością 200 km/h. Parametr ten nie zawsze przełoży się jednak na czas przejazdu porównywalny z pociągami EIC Premium. 

Talgo będzie polskie? „BI”: Jest oferta PFR

Polski Fundusz Rozwoju złożył akcjonariuszom Talgo ofertę wykupu akcji. Kwota proponowanej transakcji ma być zbliżona do zablokowanej wcześniej oferty Ganz Mavag i wynosić ok. 600 milionów euro – informuje „Business Insider”. Obaj zainteresowani na razie nie odnieśli się do tej informacji.

CPK: Dwugłos w sprawie podniesienia prędkości na KDP

Nie 250, lecz 350 km/h ma wynosić maksymalna prędkość eksploatacyjna na linii KDP Warszawa – CPK – Łódź. Część ekspertów obawia się, że w przypadku początkowego odcinka koszty takiej zmiany będą nieproporcjonalnie duże do niewielkich korzyści. CPK broni tej decyzji, twierdząc, że pozwoli ona zwiększyć atrakcyjność nowej infrastruktury i bardziej efektywnie ją wykorzystać.

Zintegrowana Sieć Kolejowa. Nowe podejście do planowania rozwoju kolei w Polsce

Centralny Port Komunikacyjny wraz z partnerami – PKP Polskimi Liniami Kolejowymi oraz Instytutem Rozwoju Miast i Regionów – rozpoczęli prace nad Zintegrowaną Siecią Kolejową (ZSK) pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury. Efektem tych działań będzie rozporządzenie Rady Ministrów o długoterminowym planie rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Podczas spotkania w siedzibie resortu infrastruktury reprezentanci marszałków województw zapoznali się m.in. z planem konsultacji dotyczącym ZSK.

Krzysztof Zdziarski (PESA): Rozwijamy się tak w kraju, jak i za granicą

Zlecenia na rynku zagranicznym są naturalną konsekwencją rozwoju na rynku krajowym – przekonuje Krzysztof Zdziarski, prezes firmy PESA Bydgoszcz. Jak powiedział podczas Kongresu Kolejowego, producent taboru kolejowego będzie się rozwijał realizując zamówienia na obu tych rynkach.

Łódzki tunel KDP: CPK przesuwa otwarcie ofert

20 grudnia – to najnowszy termin, w jakim CPK zapowiada otwarcie ofert w przetargu na drążenie łódzkiego tunelu kolei dużych prędkości. Spółka tłumaczy tę zmianę bardzo dużym zainteresowaniem potencjalnych wykonawców. Decyzja ma nie wpłynąć na harmonogram inwestycji.

Lasek: Realizujemy CPK jako opłacalny biznesowo projekt

Wiceminister infrastruktury Maciej Lasek przedstawił w środę na sejmowym posiedzeniu informację bieżącą w sprawie stanu realizacji programu CPK. O jej przedstawienie wnosił klub parlamentarny Koalicja Obywatelska – Platforma Obywatelska, a także Nowoczesna, Inicjatywa Polska i Zieloni.

Polsko-czeskie rozmowy kolejowe

Planowanie i realizacja inwestycji w transgraniczną infrastrukturę transportową na szlakach łączących Polskę i Czechy to główny temat rozmowy wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka z ambasadorem Republiki Czeskiej w Polsce Břetislavem Dančakiem.

Hitachi celuje w polski rynek taborowy

W najbliższym czasie zamierzamy zaoferować nasz tabor polskim przewoźnikom – deklaruje Hitachi Rail. Choć firma jest najbardziej znana z produkcji taboru dużych prędkości, nie jest jeszcze jasne, czy właśnie od nich rozpocznie składanie ofert w naszym kraju. Na razie Hitachi bada potrzeby i perspektywy polskiego rynku.

KDP Łódź - Warszawa. CPK potrzebuje 150 działek, rusza wykup gruntów

Na obszarze, na którym powstanie linia Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Łódź, trwają przygotowania do zakupu nieruchomości w ramach Kolejowego Programu Dobrowolnych Nabyć (KPDN). Ruszyły rozmowy z mieszkańcami, a zawieranie aktów notarialnych rozpocznie się jeszcze w tym roku.

ICE połączy Berlin z Paryżem

Wchodzący w życie w połowie grudnia 2024 nowy roczny rozkład jazdy pociągów przyniesie istotne rozszerzenie siatki międzynarodowych połączeń, pociągami dużych prędkości niemieckiej sieci Intercity-Express (ICE). Uruchomiony zostanie bezpośredni pociąg ICE, łączący Berlin i Paryż. To pierwsze od dekad, bezpośrednie dzienne połączenie, umożliwi podróż z Berlina do Paryża i z powrotem w rekordowo krótkim czasie. Niemieckie pociągi ICE dotrą również bezpośrednio z Monachium do Amsterdamu. Z największego miasta Bawarii do stolicy Niderlandów będzie można dojechać również w rekordowo krótkim czasie.

Pasażerowie oceniali pociągi Hitachi-Alstom. Pojadą po HS2 w Anglii

Dwadzieścia grup użytkowników wzięło udział w testach w ramach programu projektowania nowych pociągów dużych prędkości dla nowej linii HS2. Użytkownicy przekazali swoje opinie na temat miejsc siedzących, sposobu wsiadania i wnętrz wagonów. Wprowadzenie do ruchu nowego taboru na (HS2) i dalej na północ na istniejący odcinek linii West Coast Main Line ma zapewnić „skokową zmianę w doświadczeniu pasażerów”.

PKP Intercity: Przetarg na szybkie pociągi będzie później

PKP Intercity na razie odsuwa w czasie ogłoszenie przetargu na kolejne szybkie elektryczne zespoły trakcyjne, które pierwotnie miały wspomóc połączenia realizowane jednostkami Pendolino. Przewoźnik analizuje, z jaką prędkością miałyby poruszać się nowe pociągi, a w grze jest również zakup taboru rozpędzającego się do co najmniej 300 km/h.

Malepszak odpowiada Wilkowi: Nie iluzje a liczby, czyli o kolei do CPK

Czy z Krakowa i Katowic musimy dojeżdżać bezpośrednio na nowe lotnisko? Może ważniejsza jest szybka podróż między Warszawą i starą stolicą? Piotr Malepszak zapewnia, że Ministerstwo Infrastruktury przy realizacji inwestycji będzie opierało się na faktach i liczbach, a nie iluzjach jak robić to miał poprzedni zarząd CPK.

Alstom: Widzimy ogromny potencjał polskiego rynku kolejowego

– Jeśli chodzi o KDP to jesteśmy pionierem rozwiązań w tym zakresie i od 40 lat dostarczamy takie składy. W Polsce Pendolino kursuje już od 10 lat, a teraz będziemy mogli zaoferować nasze najnowsze rozwiązania dla dużych prędkości – mówi Beata Rusinowicz, prezeska Alstom Polska.

Pesa: Budując pociągi KDP będziemy prawdziwym partnerem dla Talgo

Krzysztof Zdziarski, prezes Pesy mówi nam, że Pesa będzie realnym partnerem Talgo w budowie pociągów KDP dla Polski i Trójmorza, a jeśli współpraca się powiedzie, to firmy nie wykluczają wspólnych działań przy innych zamówieniach. Prezes zdradza nam także, jak może wyglądać wspólny pociąg KDP oferowany przez Pesę i Talgo, a także to, że potencjalny serwis pociągów konsorcjum mógłby odbywać się w Mińsku Mazowieckim, a więc blisko „Linii Y”.

Malepszak o KDP w Polsce. Pociągi pojadą szybciej niż w Niemczech

Najszybsze połączenia na odcinkach z największą liczbą podróżnych i nieco wolniejsze pociągi obsługujące mniejsze miejscowości – tak wyglądać ma polski system kolei dużych prędkości. Model ten ma być zastosowany już w przypadku pierwszej linii tzw. "Y". Część kursów ma zatrzymywać się np. w Sieradzu czy Kaliszu, a część – jak najszybciej docierać do stacji docelowych.

Portugalia buduje nową linię KDP z Porto do Lizbony

10 października Portugalia formalnie ogłosiła start budowy swojej linii dużych prędkości. 70 kilometrowy odcinek między Porto a miejscowością Oiã będzie kosztować prawie 2 miliardy euro.

Znów odsuwa się otwarcie ofert na tunel KDP w Łodzi

Spółka Centralny Port Komunikacyjny prowadzi przetarg na ważny element KDP na terenie Łodzi. Firmy zainteresowane wybudowaniem drugiego tunelu średnicowego pod miastem poznamy nie wcześniej niż pod koniec listopada. To już kolejna zmiana terminu.

Duńczycy jeżdżą 200 km/h

Na duńskiej sieci kolejowej pociągi pasażerskie wreszcie rozpędzają się do 200 km/h. Dotychczas najwyższa prędkość, z jaką kursowały duńskie pociągi na wybranych odcinkach sieci, wynosiła 180 km/h. Wdrożenie prędkości maksymalnej 200 km/h jest wynikiem oddania do użytku nowej linii dużych prędkości pod Kopenhagą oraz zakupu przez koleje DSB dwusystemowych elektrowozów Vectron Siemensa.

Tusk i Fiala o Baltic Expresie i KDP do Polski

W czasie podsumowania polsko-czeskich konsultacji międzyrządowych krótko, bo krótko, ale przewinął się temat nowego połączenia kolejowego. Baltic Express ma kursować między naszymi krajami cztery razy dziennie od 15 grudnia. Chociaż mówiono nie tylko o tym.

Hitachi Rail o targach Innotrans 2024 i obecności w Polsce

Głównymi punktami programu obecności Hitachi w Berlinie była prezentacja najnowszego modelu pociągu dużych prędkości ETR1000 oraz oficjalne ogłoszenie strategicznego partnerstwa z NVIDIA, światowym liderem w dziedzinie technologii obliczeniowych opartych na sztucznej inteligencji.

Nowy francuski operator Proxima zamawia szybkie pociągi w Alstomie

Firma Proxima, która rozpocznie działalność na zliberalizowanym rynku kolei dużych prędkości we Francji, podpisała zamówienie na 12 pociągów z serii Avelia Horizon.

Japonia. Shinkansen ma 60 lat!

Koleje dużych prędkości w Kraju Kwitnącej Wiśni kończą właśnie 60 lat. Japonia jest prekursorem i wciąż niedoścignionym wzorem w budowie i eksploatacji linii KDP. Któż nie słyszał o Shinkansenach, o smukłych dziobach, mknących z prędkością ponad 300 km/h!

Shinkansenem przez Japonię. Czy warto korzystać z JR Pass?

We wrześniu 2024 roku, niedługo przed 60. rocznicą uruchomienia pociągów Shinkansen na linii Tōkaidō miałam okazję sprawdzić, czy środek transportu tak chętnie wybierany zarówno przez turystów jak i Japończyków zasługuje bardzo dobre opinie. Postawiłam na Shinkansen i się nie zawiodłam.

Czy KDP Warszawa – Łódź w 2028 roku była realna? Kontekst energetyczny

Zmiana harmonogramu realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego nadal wzbudza ogromne emocje. Należy mieć na uwadze, że użyteczność samego lotniska byłaby ograniczona bez uruchomienia na starcie linii kolei dużych prędkości, która nie mogłaby funkcjonować bez zasilania. Wszystko wskazuje na to, że infrastruktura elektroenergetyczna dla KDP nie miała szans powstać do 2028 roku.

Newag chce budować pociągi KDP razem z Hyundaiem

Newag podpisał podczas InnoTransu w Berlinie ważny dokument dotyczący współpracy przy budowie pojazdów dużych prędkości. Newag chciałby je budować z doświadczonymi w tym zakresie Koreańczykami z Hyundaia Rotem.

CPK i INECO będą współpracować przy inwestycjach kolejowych

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę z hiszpańską firmą inżynieryjną INECO na doradztwo techniczne przy projektowaniu i budowie Kolei Dużych Prędkości. Partner CPK ma bogate doświadczenie przy planowaniu, projektowaniu i budowie sieci KDP w Hiszpanii, która liczy prawie 4 tys. km linii szybkich kolei i jest obecnie najdłuższa w Europie.

ETR 1000 z Hitachi na InnoTrans 2024, czyli włoska elegancja [zdjęcia]

Freciarossa (ETR 1000) dla Kolei Włoskich pokazana na tragach Innotrans 2024 szokuje komfortem i jakością wykończenia. To jeden z najciekawszych pojazdów, które mieliśmy okazję oglądać w Berlinie.

CPK na InnoTrans. Spółka promuje nowoczesne narzędzia kolejowe

W Berlinie trwają międzynarodowe targi branży kolejowej InnoTrans 2024. Na wydarzeniu obecni są przedstawiciele spółki Centralny Port Komunikacyjny. Eksperci wymieniają się doświadczeniami, a także prezentują nowoczesne narzędzia opracowane przez CPK lub przy współudziale specjalistów ze spółki tj. Pasażerski Model Transportowy, Horyzontalny Rozkład Jazdy i Kolejowy Model Mikrosymulacyjny.

Siemens Mobility zaprezentował Velaro dla Egiptu [zdjęcia wnętrza]

Siemens Mobility po raz pierwszy pokazał składy Velaro dla Egiptu. Obsłużą one powstającą obecnie nad Nilem sieć kolei dużych prędkości. Nowe pociągi mają zrewolucjonizować transport w Egpicie.

Talgo i PESA chcą razem budować pociągi KDP dla CPK

Podczas kolejowych targów InnoTrans w Berlinie PESA i Talgo podpisały w tej sprawie porozumienie, którego celem jest przygotowanie umowy zakładającej połączenie rozwiązań technologicznych i doświadczonych zespołów obu firm, aby razem oferować pojazdy dużych prędkości w Polsce i szeroko rozumianego Trójmorza.

Węzeł kolejowy CPK. Ważna umowa już podpisana

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zawarła kontrakt o wartości ok. 85 mln zł na zaprojektowanie pierwszego etapu węzła kolejowego CPK. Umowę zrealizuje konsorcjum firm Elkol i Mosty Katowice. Zakres prac obejmuje m.in. odcinek linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Łódź (linia nr 85), który będzie przechodzić pod lotniskiem.

Malinowski: Konkurencja na torach przynosi korzyści pasażerom

PKP Intercity przygotowuje się do szerszego otwarcia rynku przewozów pasażerskich. Nie zamierza składać do UTK wniosków o zbadanie wpływu oferty komercyjnej na połączenia dotowane. Zamiast tego skupi się na inwestycjach, w tym zakupach nowego taboru dużych prędkości.

Furgalski: Chińskie gacie nie mogą być podstawą cargo w CPK

Jakiego CPK potrzebuje polski biznes? - Chińskie gacie nie mogą być podstawą cargo - zaapelował Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, podczas debaty w trakcie Kongresu Rynku Lotniczego 2024.

Inwestycje kolejowe: Jak nie marnować pieniędzy publicznych?

System finansowania inwestycji kolejowych wymaga zmian, które przystosują go do zmniejszenia roli funduszy unijnych. Te środki, które będą do dyspozycji kolei, muszą być wydawane efektywniej, niż dotąd – przekonuje prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Adrian Furgalski. Właściwie wykorzystane pieniądze na inwestycje w infrastrukturę mogą przynieść bardzo dobre efekty w skali całej sieci, o czym świadczą – na przykład – wyniki przewozowe PKP Intercity.

Weź udział w konsultacjach dotyczących Horyzontalnego Rozkładu Jazdy

Rozpoczynają się konsultacje publiczne założeń projektu Horyzontalnego Rozkładu Jazdy. Ich cel to zebranie opinii i uwag od obecnych i przyszłych pasażerów kolei, jednostek samorządu terytorialnego, organizacji społecznych, eksperckich i branżowych oraz środowiska naukowo-technicznego.

Siemens zbuduje pierwszy w USA zakład produkcyjny pociągów dużych prędkości

Siemens Mobility wspólnie z Brightline West ogłosiły rozpoczęcie budowy pierwszego zakładu produkcyjnego kolei dużych prędkości w Stanach Zjednoczonych. W nowej fabryce produkowane będą m.in. pociągi American Pioneer 220, które będą kursować na linii Brightline West z Las Vegas do południowej Kalifornii. Zakład powstanie w miejscowości Horseheads znajdującej się w południowej części stanu Nowy Jork. Oczekuje się, że produkcja w zakładzie rozpocznie się w 2026 roku.

Grabarczyk: Budujmy KDP, by uwolnić przepustowość dla towarów

Budowa nowej infrastruktury dla szybkiej kolei pasażerskiej jest niezbędna, by usprawnić ruch towarowy – przekonywał podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu Cezary Grabarczyk.

Rachwalski (CPK): Zbudujemy nowe linie kolejowe

– Projekt został sprowadzony na ziemię. Wiem, że to dla niektórych może być rozczarowujące, ale takie są realia realizacji inwestycji kolejowych w Polsce. CPK i Linia „Y” powstaną do roku 2035 – mówi w pierwszym wywiadzie Piotr Rachwalski, nowy członek zarządu CPK.

Kolejowy Program Dobrowolnych Nabyć na linii Warszawa – Łódź

Linia kolejowa nr 85 na odcinku Warszawa - Łódź to jeden z priorytetów inwestycyjnych spółki CPK. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, będzie ona pierwszym oddanym do użytku fragmentem „Y”. W tym momencie trwają przygotowania do nabycia nieruchomości niezbędnych do powstania tej infrastruktury – w tym opracowanie i aktualizacja operatów szacunkowych nieruchomości w ramach Kolejowego Programu Dobrowolnych Nabyć.

Prejs (Siemens Mobility): Polska kluczowym rynkiem, czekamy na KDP

– Sytuacja w Polsce wygląda bardzo dobrze. Obecnie priorytetowo traktujemy podtrzymanie dominującej pozycji w lokomotywach wielosystemowych. Naszym celem jest wprowadzenie na rynek m.in. pojazdów do obsługi tras regionalnych oraz kolei dużych prędkości – mówi Tomasz Prejs, nowy prezes polskiego oddziału Siemens Mobility.

“Linia Y”. Pociągi z Poznania do Warszawy w miksie. Szybsze i wolniejsze

Najszybsze pociągi z Warszawy do Poznania po “Linii Y” pojadą w godzinę i 40 minut z jednym zatrzymaniem, w Łodzi, a więc o 40 minut szybciej niż obecną trasą przez Konin. Wiceminister Infrastruktury Piotr Malepszak wskazuje, że będzie to możliwe tylko przy prędkości co najmniej 300 km/h. Na “Igreku” pojawią się też wolniejsze pociągi, zatrzymujące się częściej, np. w Kaliszu, korzystające z obecnych stacji, a więc również z Poznania Głównego, choć wicemarszałek woj. Wielkopolskiego Wojciech Jankowiak stwierdził inaczej.

Malepszak: Wciąż jest szansa na stację w Brzezinach

W Brzezinach 12-tysięcznym mieście satelickim Łodzi, nadal może powstać stacja na przyszłej linii dużych prędkości do Warszawy – deklaruje wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Postoje na niej miałaby tylko część pociągów, podczas gdy te najszybsze mijałyby ją bez zatrzymania. Inwestycja, stosunkowo drobna w skali całej linii, znacznie usprawniłaby ruch w aglomeracji łódzkiej.

Malepszak: CEF głównym unijnym źródłem finansowania CPK

CPK zamierza ubiegać się o unijne dofinansowanie dla budowy łódzkiego tunelu kolei dużych prędkości. Jego drążenie może rozpocząć się najwcześniej w roku 2026 – zapowiada wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Jak dodaje, zakładane dofinansowanie z CEF dla linii "Y" między Warszawą a Łodzią to między 40 a 50%.

CPK w 2035 r. to realny plan a nie bajka

Francuzi mówią, że czas od pomysłu do pierwszych pociągów z pasażerami to jest 15-17 lat. Tak wiceminister Piotr Malepszak, w czasie konferencji spółki CPK, tłumaczył kwestie przygotowań do budowy linii KDP w Polsce.

Piotr Rachwalski dołącza do zarządu spółki CPK

Rada Nadzorcza spółki Centralny Port Komunikacyjny powołała nowego członka zarządu. Od 19 sierpnia będzie nim Piotr Rachwalski, do niedawna szef PKM Świerklaniec.

Jaki los czeka główny dworzec w Bratysławie?

Poprawie ma ulec infrastruktura transportowa w Bratysławie. Na ten cel ma zostać przeznaczonych ćwierć miliarda euro. Środki te jednak nie zostaną wykorzystane na gruntowną modernizację ważnego dworca i węzła komunikacyjnego w stolicy Słowacji. Mimo kreślenia od dziesięcioleci planów zagospodarowania na nowo terenu dworca, Ministerstwo Infrastruktury stwierdza, że dotychczasowa koncepcja jest jednak niewystarczająca. Rząd myśli nad budową dworca kolejowego w nowej lokalizacji, jednak wciąż brakuje konkretów.

Dwóch pracowników PKP PLK jedzie na studia podyplomowe do Korei Południowej

Najnowsze technologie związane z rozwojem kolei dużych prędkości, zarządzanie oraz bezpieczeństwo kolejowe – to część programu studiów podyplomowych, z którego od września skorzysta dwóch pracowników PLK SA w ramach Koreańskiego Rządowego Programu Stypendialnego.

Tunel KDP w Łodzi. Rusza kluczowy przetarg w ramach CPK

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na budowę 4,6-kilometrowego tunelu dla Kolei Dużych Prędkości w rejonie Łodzi Fabrycznej. Będzie to trzeci i największy kontrakt na roboty budowlane dla najbardziej zaawansowanego obecnie projektu kolejowego CPK. Dwa pozostałe są już realizowane w centrum Łodzi.

Atak na sieć TGV na początku Igrzysk Olimpijskich. Ruch częściowo wznawiany [aktualizacja]

Francuski operator SNCF poinformował, że padł ofiarą "masowego ataku”, który spowodował paraliż na tamtejszej kolei. Chodzi głównie o sieć kolei dużych prędkości TGV. Dzisiaj we Francji rozpoczynają się letnie Igrzyska Olimpijskie 2024.

Malepszak (Ministerstwo Infrastruktury): Zakup Talgo „na naszym radarze”

– Sprawa jest na naszym radarze – powiedział wczoraj o kwestii zakupu hiszpańskiego Talgo wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Talgo to hiszpański producent pociągów dużych prędkości.

2,8 mld na tunel KDP w Łodzi. Jeżeli nie CEF, to budżet państwa

W czasie senackiej Komisji Infrastruktury dowiedzieliśmy się między innymi o planach dotyczących finansowania ponad 4,5-kilometrowego tunelu średnicowego KDP na terenie Łodzi. Przetarg na tę inwestycję – pomimo deklaracji – nadal nie został ogłoszony.

PKP Intercity. Wciąż 36% wagonów odstawionych

Z tygodnia na tydzień PKP Intercity odnotowuje kolejne rekordy przewozowe, choć spółka wciąż nie może użytkować 36% wagonów osobowych, które są niesprawne. Dojście do poziomu 20% odstawionych wagonów ma zająć jeszcze dwa lata. Park taborowy przewoźnika zapewnia też pokrycie 87% zapotrzebowania na tabor w letnim rozkładzie jazdy. Co jeszcze wiemy o bieżącej kondycji spółki?

CPK z dofinansowaniem unijnym na projekt odcinka KDP

Unia Europejska przyznała spółce CPK dofinansowanie na przygotowanie dokumentacji projektowej dla odcinka Sieradz Północny – Pleszew - Poznań.

Czy dojdzie do fuzji Skoda – Talgo? Jest wstępna oferta

Ważą się losy hiszpańskiego producenta m. in. składów dużych prędkości Talgo. W ostatnich dniach „niewiążące zainteresowanie” przejęciem firmy miała wyrazić Skoda Transportation. Alternatywą ma być przejęcie przez podmiot również z Europy Środkowej, lecz kojarzony z władzami Węgier, a poprzez nie z Rosją – Ganz Mavag.

CPK bez łącznika z CMK. Z Krakowa i Katowic na nowe lotnisko z przesiadką

Zrewidowane prognozy dla stacji kolejowej CPK zakładają, że do 2050 r. będzie na niej tylu pasażerów co obecnie na Dworcu Centralnym. Do 2035 r. na nowe lotnisko nie dojedziemy bezpośrednio z Krakowa czy Katowic. Zyskamy za to możliwość szybkiego przejazdu bez zatrzymania przez lotniskowy węzeł.

CPK: Linia "Y" powstanie do 2035 r. Takie będą polskie koleje dużych prędkości

Spółka CPK jak do roku 2035 skupi się na realizacji budowy linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) z Warszawy przez Łódź do Wrocławia oraz Poznania. Na dniach ma zostać ogłoszony pierwszy przetarg na prace budowlane dla tunelu KDP w Łodzi. W dalszej kolejności pojawią się przetargi na tunel wyjazdowy z Warszawy oraz odcinek Łódź – Warszawa.