ZSK: Kompleksowy plan rozwoju to więcej niż mapa inwestycji

– Zintegrowana sieć kolejowa to nie tylko mapa. To więcej niż narysowane kreski, to kompleksowe podejście do uporządkowania rozwoju polskiej kolei na najbliższe dekady – mówił podczas Kongresu Infrastruktury Polskiej Michał Jasiak, wicedyrektor podprogramu kolejowego Port Polska w spółce Centralny Port Komunikacyjny. Porównał rolę dokumentu do przyjętego przeszło 30 lat temu programu rozbudowy sieci autostrad i dróg ekspresowych. Podkreślił, że kluczowe dla funkcjonowania kolei jest zapewnienie podobnej konsekwencji w działaniu, z jaką przez kolejne dekady realizowane były założone inwestycje drogowe.

Port Polska: Więcej pasażerów i wzrost konkurencyjności kolei towarowej

Przedstawiciel CPK ocenił, że dotychczas przy realizacji przedsięwzięć kolejowych dominowało myślenie punktowe skupione na pojedynczych liniach czy obiektach. Przygotowana ZSK ma zaś odpowiadać na potrzeby pasażerów, ale też nadawców ładunków (portów i zakładów przemysłowych) czy wojska w sposób bardziej kompleksowy. – Stąd też 4700 km nowych linii kolejowych ujętych w dokumencie – opisywał. Trwają już zaawansowane prace przygotowawcze bądź budowlane dotyczące pierwszego tysiąca.

Wicedyrektor w spółce odpowiedzialnej za powstanie Portu Polska przewiduje, że odcinki z tej grupy, w tym linia Podłęże – Piekiełko czy kolej dużych prędkości z Warszawy przez Łódź do Wrocławia i Poznania, zostaną otwarte do roku 2035. Docelowo w kraju ma zaś zostać wybudowane ok. 2700 km linii KDP. – To nie tylko uzupełni oczywiste braki polskiej sieci kolejowej, ale też pozwoli osiągnąć oczekiwany poziom rozwoju porównywalny z innymi państwami, które mocno stawiają na sektor kolejowy – przekonywał.

Wyraźnym efektem realizacji planu ma być wzrost liczby przewożonych podróżnych z ok. 439 do ok. 720 mln osób rocznie. – Polska kolej może się pod tym względem rozwijać pomimo zachodzących procesów demograficznych – zauważył Michał Jasiak. W ruchu towarowym impulsem do skuteczniejszej konkurencji z transportem drogowym ma być wzrost średniej prędkości z 34 do ok. 56 km/godz.

PKP PLK: Istotne są standardy nowych odcinków

– Ważnym zadaniem będzie skorelowanie inwestycji zawartych w ZSK z tymi, które od wielu lat są już na stole, które od dawna realizujemy – stwierdził Piotr Majerczak, dyrektor Centrum Realizacji Inwestycji w PKP Polskich Liniach Kolejowych. Zapewnił także, że niezależnie od tego, która spółka będzie odpowiedzialna za konkretne przedsięwzięcie, będzie ono realizowane zgodnie ze znanymi i jednolitymi standardami. Po zakończeniu robót PLK mają zaś przejąć zarząd nad wszystkimi nowo powstałymi odcinkami.