Unibep i Track Tec Construction zmodernizują kolejny odcinek linii 201

Kontrakt obejmuje przebudowę 13,5 km linii kolejowej nr 201 oraz 4,6 km linii kolejowej nr 202. Zakres przedsięwzięcia jest wielobranżowy i obejmuje m.in. roboty kolejowe, mostowe, drogowe, energetyczne i sanitarne, a także prace związane z infrastrukturą peronową, systemami sterowania ruchem kolejowym (SRK) oraz siecią trakcyjną.

Kontrakt został podzielony na trzy zadania. Jedno z nich będzie realizowane w formule „Optymalizuj i buduj”, natomiast dwa pozostałe w formule „Projektuj i buduj”. Umowa przewiduje również prawa opcji, z których Zamawiający będzie mógł skorzystać w toku realizacji inwestycji. Termin wykonania zadania wynosi 69 miesięcy od dnia podpisania umowy.

Jeden z kluczowych kontraktów infrastrukturalnych Unibep na Pomorzu

Realizacja odcinka Gdańsk Osowa – Gdynia Główna będzie jednym z największych kontraktów infrastrukturalnych w portfelu Unibep. Zadanie wpisuje się w konsekwentny rozwój działalności spółki na Pomorzu oraz wzmacnianie jej obecności przy dużych, wielobranżowych inwestycjach infrastrukturalnych. W tym miejscu warto przypomnieć, że 5 sierpnia 2026 roku w Starogardzie Gdańskim Unibep SA podpisała z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku umowę na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Starogardu Gdańskiego w ciągu drogi krajowej nr 22, o wartości blisko 331,6 mln zł netto.

Konsorcjum Unibep SA i Track Tec Construction Sp. z o.o. złożyło ofertę 26 stycznia 2026 roku. Po zakończeniu procesu badania i oceny ofert 5 maja 2026 roku PKP Polskie Linie Kolejowe SA wybrały ją jako najkorzystniejszą.

17 lipca 2026 roku zakończył się kolejny etap postępowań odwoławczych, co otworzyło drogę do zawarcia umowy.

– To kontrakt o bardzo dużej skali i znaczeniu, zarówno dla naszego portfela infrastrukturalnego, jak i dla dalszego rozwoju działalności Unibep na Pomorzu. Kluczowe jest dla nas to, że realizujemy go z doświadczonym partnerem w branży kolejowej – firmą Track Tec Construction, łącząc kompetencje i potencjał obu organizacji. Mamy odpowiednie zespoły i doświadczenie w prowadzeniu dużych projektów infrastrukturalnych, dlatego koncentrujemy się teraz na dobrym przygotowaniu kontraktu – mówi Adam Poliński, Wiceprezes Zarządu Unibep SA.

Partnerska realizacja w ramach zintegrowanego konsorcjum

Unibep i Track Tec Construction będą wspólnie odpowiadały za realizację całego kontraktu. Oznacza to ścisłą współpracę partnerów na wszystkich etapach inwestycji – od projektowania i przygotowania harmonogramów, przez koordynację robót, aż po ich wykonanie i odbiory.

Takie podejście ma szczególne znaczenie w przypadku projektu obejmującego wiele wzajemnie zależnych branż oraz prowadzenie części prac na funkcjonującej infrastrukturze kolejowej.

– Inwestycja kolejowa na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna ma duże znaczenie zarówno dla sprawności transportu kolejowego, jak i dla poprawy komunikacji w obrębie aglomeracji. Jej realizacja będzie jednak szczególnie wymagająca, ponieważ znaczna część prac prowadzona będzie na czynnej infrastrukturze, w gęsto zurbanizowanym obszarze i w bezpośrednim sąsiedztwie centrum miasta. Oznacza to konieczność bardzo precyzyjnego etapowania robót, koordynacji wielu branż i takiego zarządzania pracami, aby w możliwie największym stopniu ograniczać wpływ inwestycji na bieżące funkcjonowanie kolei i miasta. Po stronie Track Tec Construction odpowiadamy za kluczowe obszary kolejowe. W ramach konsorcjum wykorzystamy nasze doświadczenie, aby sprawnie połączyć te elementy i bezpiecznie przeprowadzić inwestycję, która docelowo zwiększy przepustowość linii i usprawni ruch kolejowy w Gdyni oraz całej aglomeracji – wyjaśnia Marita Szustak, Prezes Track Tec Construction.

Kluczowe będą planowanie i koordynacja

Pierwsze miesiące realizacji zostaną poświęcone przede wszystkim szczegółowemu zaplanowaniu procesów, uzgodnieniu harmonogramu oraz sprawnemu prowadzeniu prac projektowych.

– Umiemy realizować duże i złożone zadania w formule „Projektuj i buduj”. W przypadku tego kontraktu szczególny nacisk musimy położyć na właściwe zaplanowanie procesów i przygotowanie rzetelnych harmonogramów. Jednym z największych wyzwań będzie skoordynowanie wielu branż, zwłaszcza w takich obszarach jak etapowanie robót, systemy sterowania ruchem kolejowym czy prowadzenie prac pod ruchem. Chcemy jednocześnie zaangażować w tę inwestycję lokalnych inżynierów, podwykonawców i dostawców. Realizacja w silnie zurbanizowanym terenie zawsze oznacza uciążliwości dla mieszkańców i lokalnych firm, ale będziemy robić wszystko, aby je maksymalnie ograniczyć. Drzwi naszego biura budowy będą otwarte również dla lokalnych społeczności, bo ostatecznie to właśnie mieszkańcy regionu będą jednymi z głównych beneficjentów tej inwestycji – mówi Michał Belczak, Dyrektor Rynku Pomorskiego Unibep SA.

Na poziomie zarządczym w realizację zadania będzie zaangażowanych kilkadziesiąt osób z całego konsorcjum. Już od początku etapu projektowego przy kontrakcie będzie pracowało kilkanaście osób. Zespół będzie następnie sukcesywnie wzmacniany wraz z postępem prac projektowych, tak aby zapewnić płynne przejście do zasadniczej fazy realizacyjnej.

To przedostatnia umowa na modernizację, elektryfikację i rozbudowę linii nr 201. Jak informowaliśmy niedawno, wszystkie umowy w ramach tego projektu powinny zostać podpisane do połowy września bieżącego roku.