Warmińsko-mazurskie chce powrotu pociągów do Węgorzewa

Województwo warmińsko-mazurskie zapowiedziało plan znacznego rozszerzenia siatki czynnych w ruchu pasażerskim linii kolejowych o znaczeniu regionalnym. Od dłuższego czasu wiemy o zamiarze zlecenia obsługi kursów z Ełku do Olecka, a także z Olsztyna i Czerwonki do Mrągowa. W dalszej kolejności pociągi miałyby pojechać z Mrągowa przez Orzysz do Ełku. W ogłoszonym niedawno przetargu na obsługę kursów uwzględniono także odcinek z Korsz do Bartoszyc.

Województwo mówi o stabilnym wzroście oferty

– Sejmik wraz z zarządem województwa czyni nieustanne starania w kierunku rozwoju połączeń kolejowych w regionie. Praca eksploatacyjna sukcesywnie rośnie, od rocznego rozkładu jazdy 2023/2024 o prawie jedną trzecią, i planowane są nowe połączenia. Co więcej, w niedawno ogłoszonym postępowaniu na przewozy przez najbliższe sześć lat zakładamy dalszy rekordowy rozwój oferty przewozowej oraz podniesienie jakości wykonywanej usługi – komentuje Biuro Prasowe Urzędu Marszałkowskiego Województwa Warmińsko-Mazurskiego. Potwierdza także zamiar finansowania połączeń na linii nr 38 pomiędzy stacjami Korsze i Bartoszyce.

Wśród wymienianych kierunków, które miałyby zostać objęte obsługą komunikacyjną, służby samorządu wymieniają również Węgorzewo. Oznacza to plan powrotu regularnych połączeń pasażerskich na linię nr 259 Kętrzyn – Węgorzewo, gdzie pojedyncze kursy turystyczne były realizowane do roku 2017. Infrastruktura została tam częściowo usamorządowiona i z pewnością przed reaktywacją wymagałaby remontu.

Na razie nie pojedziemy z Elbląga do Braniewa

Póki co nie dojdzie natomiast do przywrócenia przewozów na trasie Elbląg – Młynary – Braniewo (linia 204). Pociągi osobowe kursowały tam do roku 2004, a następnie w latach 2010 – 2012. UMWWM twierdzi, że dwukrotne zawieszanie przewozów było związane z niską frekwencją. – Nie wykluczamy powrotu połączeń w przyszłości w miarę sukcesywnego, a przede wszystkim zrównoważonego terytorialnie rozwoju kolei na Warmii i Mazurach – usłyszeliśmy.

– Dotychczasowe analizy wskazują jednak, że potencjalnie drugą linią kolejową na odcinku Braniewo – Elbląg, która powinna zostać wzięta pod uwagę przy planowaniu rozwoju połączeń, jest linia nr 254, tzw. Kolej Nadzalewowa – zaznacza samorząd. W tej sprawie mają toczyć się już rozmowy. Data ewentualnej reaktywacji pozostaje przy tym nieznana.

Połączenia z Olsztyna do Braniewa z niską frekwencją

Aktualnie pociągi docierają do Braniewa tylko po wyremontowanej niedawno linii nr 221 z Olsztyna. – Połączenie to charakteryzuje się jedną z najniższych frekwencji, co podyktowane jest głównie względami demograficznymi i specyfiką osadniczą – tłumaczy urząd marszałkowski. Jak wynika z dokumentacji wspomnianego przetargu, finansowanie kursów na tej trasie ma zostać zachowane.