Ponad pół roku bez pociągów Ostrołęka – Tłuszcz – Warszawa

W zeszłym roku PKP PLK zapowiedziały prace obejmujące system sterowania ruchem na linii nr 29 w Ostrołęce i na szlaku w kierunku Wyszkowa. Teraz inwestycja wystartuje, a modernizacja będzie dotyczyć także infrastruktury pasażerskiej i torowej. Na jej czas całkowicie wstrzymany zostanie ruch pociągów, co dotknie podróżujących składami Kolei Mazowieckich do Tłuszcza i Warszawy.

Część przystanków w nowych lokalizacjach

W Ostrołęce, Pasiekach, Przetyczu, Wyszkowie i Dalekiem powstać mają nowe lub przebudowane perony, a przystanki Zygmuntowo Mazowieckie i Prabuty Góry będą przeniesione w nowe lokalizacje. Zarządca infrastruktury zapewnia, że będą one lepiej dostosowane do aktualnych potrzeb mieszkańców. Wszystkie platformy mają zostać podwyższone do współczesnego standardu 0,76 m. – Znacząco ułatwi to wsiadanie i wysiadanie szczególnie osobom o ograniczonej mobilności, seniorom czy rodzinom z dziećmi – ocenia Tomasz Łotowski z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych,

W Dalekiem odbudowana zostanie zlikwidowana stacja. W ostatnim okresie funkcjonował tu tylko przystanek, co oznacza brak możliwości mijania się i wyprzedzania się pociągów. Podniesiona ma więc zostać przepustowość, co jest istotne w kontekście planowanego wzrostu ruchu – Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało, że z Warszawy do Łomży przez Ostrołękę pojedzie pięć par nowych kursów PKP Intercity.

Większa przepustowość i wyższa prędkość

– Modernizacja obejmie również poprawę bezpieczeństwa: aż 28 przejazdów kolejowo-drogowych zostanie wyposażonych w samoczynną sygnalizację przejazdową – zapowiada przedstawiciel PLK. Na czterech stacjach przebudowane mają zostać urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Roboty obejmą również tory, sieć trakcyjną i rozjazdy. W efekcie dopuszczalna prędkość ma wzrosnąć do 120 km/godz., co przyczyni się do skrócenia czasu przejazdu.

– Rozpoczęcie robót planowane jest na koniec kwietnia, a zakończenie prac torowych przewidziano na grudzień tego roku – stwierdza nasz rozmówca. Wówczas przywrócony ma zostać ruch pasażerski. Roboty związane z systemem sterowania potrwają do czerwca 2027 r.

Kiedy wystartują nowe połączenia PKP Intercity?

Komunikacja autobusowa będzie funkcjonować na całej trasie Tłuszcz – Ostrołęka. Przedstawiony przez PLK harmonogram umożliwi zapowiadane przez Ministerstwo Infrastruktury uruchomienie połączeń PKP Intercity Łomża – Ostrołęka – Warszawa w pierwszym kwartale przyszłego roku. Szacunkowy koszt prac przy systemie sterowania ruchem to 125 mln zł.