Nowe Flirty KM nie mogą pojechać do Płocka

Trwają dostawy jednostek Flirt dla spółki Koleje Mazowieckie. Elektryczne zespoły trakcyjne zostały zakupione przy wykorzystaniu funduszy unijnych, w związku z czym mogą kursować tylko na określonych we wnioskach o dotacje trasach. Dziesięć egzemplarzy miało pierwotnie obsługiwać połączenia z Warszawy do Otwocka i do Płocka.

PLK potwierdzają ograniczenia w eksploatacji

W lipcu KM poinformowały, że Centrum Unijnych Projektów Transportowych zgodziło się na rozszerzenie katalogu o odcinki Warszawa – Ostrów Mazowiecka i Tłuszcz – Ostrołęka. Przewoźnik przyznał jednocześnie, że w najbliższych latach pojazdy nie pojawią się na linii płockiej. Tłumaczy to niewielką wysokością peronów, co miałoby uniemożliwiać bezpieczne wsiadanie.

Informacje te potwierdził zarządca infrastruktury. – Pociągi Flirt 3 posiadają rozkładane rampy ułatwiające wejście osobom poruszającym się na wózkach, natomiast nie są wyposażone w podnośniki. Z tego względu, zgodnie z obowiązującymi przepisami, ich obsługa na peronach o wysokości mniejszej niż 0,55 m nad główką szyny jest ograniczona – mówi Anna Znajewska-Pawluk z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

Podwyższenie peronów jest mocno niepewne

Na linii 33 między Kutnem a Płockiem ograniczenia te mają dotyczyć stacji i przystanków: Raciborów Kutnowski, Strzelce Kujawskie, Sierakówek, Gostynin, Rogożew, Łąck, Płock Radziwie oraz Płock. Spółka przygotowuje dokumentację projektową dotyczącą modernizacji trasy, ale nie ma zagwarantowanego finansowania robót budowlanych. Ich realizacja pozostaje więc mocno niepewna. – Obecnie nie są natomiast planowane odrębne prace o charakterze doraźnym, których celem byłoby wyłącznie dostosowanie peronów do obsługi nowych pociągów – stwierdza przedstawicielka PKP PLK.

Dodaje także, że Flirty KM nie są wyposażone w dodatkowy stopień wejściowy, a wysokość podłogi wynosi w nich ok. 78 cm nad główką szyny. – Z peronu o wysokości 55 cm pasażerowie mogą więc stosunkowo wygodnie wsiadać do pociągów. W przypadku peronów o wysokości 30 lub 38 cm wejście do pojazdu wymaga pokonania większej różnicy poziomów – stwierdza nasza rozmówczyni.

Wrócą bezpośrednie pociągi z Kutna do Sierpca

Aktualnie z Kutna do Płocka kursują przede wszystkim znacznie starsze jednostki EN57. Z informacji przekazanych przez Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego wynika natomiast, że po dostawach nowych spalinowych zespołów trakcyjnych Pesy połączenia mają być realizowane po dłuższej przerwie w relacji Kutno – Płock – Sierpc. Ruch na całej tej trasie przejmie wtedy właśnie tabor spalinowy, którego zastosowanie jest konieczne na odcinku na północ od stacji Płock Trzepowo ze względu na brak sieci trakcyjnej.