MI: Giżycko nowym ważnym węzłem transportowym. Ale nie wszędzie ruch rośnie

Kilka miesięcy temu zakończyła się modernizacja linii kolejowej nr 38 na odcinku Korsze – Giżycko – Ełk połączona z długo oczekiwaną elektryfikacją trasy. Jak przekonuje MI, w nadchodzące wakacje znacznie łatwiej będzie dzięki temu dotrzeć do kilku popularnych mazurskich kurortów. Zyskać ma przede wszystkim Giżycko, do którego od niedawna docierają pociągi elektryczne.

Elektryfikacja pomogła w zwiększeniu liczby połączeń

Liczba kursów do i z Giżycka ma zwiększyć się w czerwcu o cztery pary, w tym trzy finansowane przez samorząd wojewódzki i jedną dotowaną z kasy resortu. – Pociąg IC „Słowacki” przez Ełk, Giżycko i Korsze zostanie wydłużony do Olsztyna – potwierdza wcześniejsze informacje PKP Intercity Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. Kurs zapewni bezpośredni dojazd do Białegostoku, Warszawy, Łodzi czy Wrocławia.

– Zgodnie z planem transportowym, który stanowi podstawę do określania tras tworzących sieć połączeń międzywojewódzkich i międzynarodowych, stacja Giżycko jest przewidziana do obsługi połączeniami całorocznymi. Stanowi ona jednocześnie ważny węzeł przesiadkowy dla połączeń lokalnych i dalekobieżnych – podkreśla nasza rozmówczyni. Resort liczy więc, że podróżni z mniejszych miejscowości będą docierać do Giżycka, by kontynuować podróż kursami międzywojewódzkimi. W pobliżu dworca kolejowego znajdują się także przystanki autobusowe, w tym komunikacji gminnej.

Podobnych planów rozszerzenia oferty nie ma na Dolnym Śląsku

Na poprawę oferty kolei dalekobieżnej po zakończeniu toczących się remontów nie mogą zaś liczyć pasażerowie korzystający z dolnośląskich linii nr 309 do Kudowy-Zdroju i 311 do Szklarskiej Poręby. Ta ostatnia ma zostać otwarta w połowie miesiąca, „Kudowianka” na odcinku od Polanicy pozostanie w wakacje zamknięta. – W przypadku oferty dla Szklarskiej Poręby po remoncie nie są planowane zmiany. Zapewnione mają być trzy pary pociągów, w tym dwie codzienne. W przypadku Kudowy-Zdroju ma być natomiast dostępna jedna para – usłyszeliśmy w MI.

Resort nie informuje zaś o szczegółach rozkładów opracowywanych na sezon 2027. – Zgodnie z zapisami regulaminu sieci zarządcy infrastruktury PKP PLK konstrukcja kolejnego rozkładu rocznego jeszcze się nie zakończyła – tłumaczy Anna Szumańska. Konkretne dane mają zostać zamieszczone na łamach Portalu Pasażera bliżej daty rozpoczęcia obowiązywania oferty obejmującej okres od grudnia 2026 do grudnia 2027 r.