Mazowieckie planuje pociągi przyspieszone i nocne do Pilawy i Dęblina

Trwa modernizacja linii kolejowej 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock, która wiąże się z poważnymi utrudnieniami dla pasażerów. Pociągów przemierzających ten ważny dla obsługi wschodniej części aglomeracji odcinek jest bowiem znacznie mniej niż przed rozpoczęciem prac. Finansujący przewozy samorząd regionalny przyznaje, że początkowo, po wprowadzeniu tymczasowej organizacji ruchu, dochodziło do dodatkowych perturbacji.

Ulga dla pasażerów w marcu lub kwietniu 2027 r.

– Problemy w większości przypadków zostały już zażegnane – zapewnia jednak Biuro Prasowe Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego. Do opóźnień ma dochodzić sporadycznie. Jednocześnie służby marszałka zaznaczają, że do marca lub kwietnia przyszłego roku liczba odjazdów pozostanie ograniczona.

Pociągów nie powinno ani przybyć, ani ubyć w grudniu tego roku, gdy w życie będzie wchodzić nowy roczny rozkład jazdy. Na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2027 r. ma zostać otwarty drugi tor. Poziom oferty ma wówczas powrócić do tego sprzed robót infrastrukturalnych.

Oferta regionalnych ekspresów początkowo będzie skromna

Dalsze zwiększenie liczby pociągów ma nastąpić już po zakończeniu wszystkich prac, gdy gotowy będzie nowy układ czterotorowy. – Planowane jest m. in. uruchomienie połączeń przyspieszonych oraz nocnego w relacji Warszawa Zachodnia – Celestynów/Pilawa – usłyszeliśmy. Kursy przyspieszone miałyby ponownie połączyć stolicę z Dęblinem (lubelskie), przy czym na odcinku do Pilawy zatrzymałyby się tylko w Otwocku i Celestynowie, a na dalszym fragmencie trasy przystawałyby już na każdym przystanku.

Regionalne ekspresy pojawią się w rozkładzie nie wcześniej niż w grudniu 2027 r. Warunkiem koniecznym ma być tu zakończenie modernizacji linii 7. – Na początku planowane jest uruchomienie nie więcej niż dwóch par – usłyszeliśmy. Ostateczną liczbę kursów będzie determinować m. in. dostępność torów na stacji Warszawa Wschodnia, której przebudowa ma rozpocząć się wkrótce.

Może powrócić autobusowa komunikacja zastępcza

Pewne utrudnienia związane z tą inwestycją mogą być odczuwalne dla pasażerów linii otwockiej już w przyszłym roku. UMWM zastrzega możliwość czasowego kierowania pociągów przez linię 506 Warszawa Wschodnia Towarowa – Warszawa Wawer w związku z ewentualnymi całkowitymi przerwami w ruchu na linii 7 między Warszawą Wschodnią a Wawrem. Roboty na opisywanej trasie mogą też skutkować okresowym wprowadzaniem autobusowej komunikacji zastępczej, choć szczegóły dotyczące rozwiązań wprowadzanych w poszczególnych korektach rozkładu nie są jeszcze znane.

Dobrą informacją dla podróżnych ma być natomiast stopniowa wymiana taboru realizującego połączenia na linii 7. Aktualnie w dni robocze pojazdy nowszych serii realizują ok. 40% kursów, a w dni wolne – ok. 70%. Nieklimatyzowane jednostki EN57 mają być sukcesywnie zastępowane fabrycznie nowymi ER160, dostarczanymi właśnie przez Stadlera spółce Koleje Mazowieckie.