Oleśnica: Pociągi wróciły na łącznicę i wkrótce przyspieszą

Pod koniec sierpnia informowaliśmy na naszych łamach o wprowadzeniu objazdów dla pociągów PKP Intercity jadących z Wrocławia przez Łódź w kierunku Warszawy i dalej np. do Białegostoku. Od 30 sierpnia wjeżdżały one dodatkowo liniami 143 i 281 na stację Oleśnica, gdzie konieczna była zmiana czoła (kierunku jazdy). Wydłużało to podróż o ok. 20 min. 

Powrót na podstawową trasę przed terminem 

Zmiany były związane z pracami na krótkiej łącznicy nr 766 i miały według zapowiedzi przewoźnika potrwać do 16 listopada. Ostatecznie jednak utrudnienia zniknęły niemal miesiąc przed terminem. 25 października dalekobieżne kursy powróciły bowiem na swoją standardową trasę przez Oleśnicę-Rataje z pominięciem stacji Oleśnica.  

Jak informuje bowiem Marta Pabiańska z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych, zakończyły się już wszystkie roboty zasadnicze. – Na linii 766 między Łukanowem a Dąbrową Oleśnicką przeprowadziliśmy modernizację sieci trakcyjnej oraz remont nawierzchni torowej – opisuje zakres zadania. Dodaje, że roboty toczyły się także na trzech mostach i trzech przepustach. 

Niewielkie przyspieszenie w nowym rocznym rozkładzie jazdy 

Pewne pozytywne efekty inwestycji pasażerowie odczują za kilka tygodni. – W grudniu podniesiemy prędkość na objętym pracami odcinku ze 100 do 110 km/godz. – zapowiada nasza rozmówczyni. Linia nr 766 ma zaledwie 4 km długości, zysk czasowy będzie więc bardzo niewielki. 

 – Wykonawcą prac jest Dolkom – informuje Marta Pabiańska. Zarządca infrastruktury wydał na nie ok. 6 mln zł. Dodajmy, że jednym z pociągów korzystających z odcinka jest nocny IC „Karkonosze” ze Szklarskiej Poręby do Warszawy. Od grudnia pojedzie on zmienioną trasą przez Skierniewice zamiast przez Opoczno Płd., dotarcie do stolicy zabierze więc znacznie mniej czasu.