Linia 8: ZUE przebuduje odcinek Sędziszów – Miąsowa. Jest umowa

Modernizacja linii kolejowej 8 to inwestycja o strategicznym znaczeniu dla krajowego systemu transportowego. Wpłynie ona na poprawę parametrów eksploatacyjnych trasy, zwiększenie bezpieczeństwa oraz przepustowości, a także stworzy lepsze warunki dla przewozów pasażerskich i towarowych.

– Cieszy nas, że możemy wykorzystywać nasze wieloletnie doświadczenie i kompetencje przy realizacji zadań, które realnie zmieniają polską kolej i wspierają rozwój zrównoważonego transportu. Podpisanie umowy na roboty budowlane na odcinkach Miąsowa – Jędrzejów oraz Jędrzejów – Sędziszów to kolejny istotny krok w rozwoju portfela zamówień Grupy ZUE i potwierdzenie naszej silnej pozycji w segmencie infrastruktury kolejowej – mówi prezes zarządu ZUE SA Wiesław Nowak.

Jak pisaliśmy już w poprzednich miesiącach, na 32-kilometrowym odcinku wykonawca wymieni nawierzchnię obu torów szlakowych i wszystkich stacyjnych – łącznie 90 km torów z siecią trakcyjną. Część stacji zyska też dodatkowe tory dla ruchu towarowego. Od nowa zostanie wybudowanych 29 obiektów inżynieryjnych, w tym 10 mostów i 5 wiaduktów (jeden z nich powstanie w Sędziszowie w miejscu obecnego przejazdu). 15 przejazdów kolejowo-drogowych zostanie zmodernizowanych. Prędkość maksymalna pociągów pasażerskich wzrośnie do 140 km/h, a towarowych – do 120 km/h.

Perony w Sędziszowie, Jędrzejowie, Miąsowej, Potoku i Krzcięcicach zostaną zmodernizowane, wyposażone w system dynamicznej informacji pasażerskiej i dostosowane do obsługi pasażerów o ograniczonej mobilności. Powstanie też nowy przystanek w Skroniowie. W Jędrzejowie i Miąsowej powstaną przejścia podziemne z windami, a w Sędziszowie – kładka.

Warto przypomnieć, że sąsiedni odcinek linii 8 – od Miąsowej do stacji Sitkówka-Nowiny – również jest coraz bliżej rozpoczęcia przebudowy. W ubiegłym roku Europejski Bank Inwestycyjny przyznał na długoterminowe finansowanie modernizacji całego odcinka Skarżysko-Kamienna – Kozłów kredyt w wysokości do 450 mln euro. Dodatkowo fragment między Skarżyskiem a Tumlinem będzie współfinansowany przez Unię Europejską jako część Programu Operacyjnego „Polska Wschodnia”, a zakończona niedawno modernizacja odcinka Kraków – Kozłów została dofinansowana z unijnego Funduszu Odbudowy (środki unijne ujęte w KPO).