Alstom: Avelia Horizon już w ruchu komercyjnym

Rozpoczęcie eksploatacji pociągów TGV M stanowi kolejny kamień milowy w 45-letniej historii Alstom związanej z rozwojem kolei dużych prędkości. Począwszy od pierwszego pociągu TGV aż po platformę Avelia Horizon, Alstom nieustannie rozwija technologie kolei dużych prędkości, wykorzystując wiedzę i doświadczenia zdobyte dzięki kolejnym generacjom pociągów obsługujących połączenia na całym świecie.

– Rozpoczęcie eksploatacji nowej generacji pociągów TGV jest kolejnym dowodem globalnej przewagi Alstom w segmencie kolei dużych prędkości. Pierwszy pociąg wprowadzony do użytku na bazie platformy Avelia Horizon bazuje na 45 latach doświadczeń i wiedzy operacyjnej zdobywanej na całym świecie. To również efekt wielu lat ścisłej współpracy z SNCF oraz zaangażowania tysięcy członków zespołu Alstom, naszych kontrahentów i partnerów przemysłowych. Chciałbym podziękować wszystkim zespołom, które przyczyniły się do realizacji tego wspólnego sukcesu – powiedział dyrektor generalny Alstom Martin Sion.

Nowy standard w segmencie kolei bardzo dużych prędkości

Platforma Avelia Horizon została opracowana z myślą o zmieniających się potrzebach operatorów kolei dużych prędkości na całym świecie. Odpowiada na kluczowe wyzwania sektora, takie jak zwiększanie pojemności pociągów, ograniczanie zużycia energii, optymalizacja kosztów w całym cyklu życia taboru oraz podnoszenie komfortu podróży pasażerów.

Architektura pociągu została całkowicie przeprojektowana z wykorzystaniem doświadczeń Alstom, zdobytych przy kolejnych generacjach pociągów dużych prędkości. Zespoły napędowe, wagony pasażerskie, aerodynamika, układy trakcyjne, systemy cyfrowe i rozwiązania utrzymaniowe zostały opracowane jako elementy jednego, zintegrowanego systemu. Pociąg wykorzystuje ponad 400 innowacyjnych rozwiązań, dla których Alstom złożył wnioski patentowe.

Krótsze wagony silnikowe pozwoliły wygospodarować miejsce na dodatkowy wagon pasażerski przy zachowaniu tej samej długości pociągu i wysokiego komfortu podróży. Dzięki temu nowa generacja TGV oferuje nawet o 20% więcej miejsc siedzących niż poprzedni model i może przewieźć 740 pasażerów.

Większa niezawodność, niższy koszt życia

Pociąg zużywa również o 20% mniej energii niż poprzednia generacja – dzięki udoskonalonej aerodynamice, niższej masie oraz bardziej efektywnym systemom trakcyjnym. Przy maksymalnym obłożeniu przekłada się to na ograniczenie zużycia energii o 32% w przeliczeniu na pasażerokilometr.

Systemy predykcyjnego utrzymania, mniejsza liczba komponentów oraz lepsza dostępność zostały zaprojektowane tak, aby zwiększyć dyspozycyjność taboru i obniżyć koszty utrzymania o ponad 30% w porównaniu z poprzednią generacją pociągów. Skalowalna architektura cyfrowa platformy umożliwia również integrację nowych technologii i usług dla pasażerów przez cały okres eksploatacji pojazdu.

– Avelia Horizon stanowi najbardziej znaczącą zmianę w architekturze pociągów bardzo dużych prędkości od ponad 30 lat. Jej innowacyjność wynika z całkowitego przeprojektowania konstrukcji pociągu. Platforma umożliwia operatorom przewóz większej liczby pasażerów przy zachowaniu tej samej długości składu i wysokiego komfortu podróży, jednocześnie ograniczając zużycie energii oraz optymalizując koszty utrzymania przez cały cykl życia pojazdu – podkreśla członek zarządu Alstom ds. taboru i komponentów Benjamin Fitoussi.

45 lat doświadczeń na całym świecie

Od momentu wprowadzenia pierwszego pociągu TGV do eksploatacji w 1981 roku Alstom rozwija kolejne generacje kolei dużych i bardzo dużych prędkości. Każda z nich powstawała w oparciu o doświadczenia eksploatacyjne oraz postęp w zakresie pojemności, niezawodności, efektywności energetycznej, utrzymania i komfortu podróży. Avelia Horizon stanowi najbardziej znaczącą zmianę w architekturze pociągów bardzo dużych prędkości od ponad 30 lat, tj. od momentu wprowadzenia do eksploatacji TGV Euroduplex w 1996 roku.

Ponad 2200 pociągów wykorzystujących technologie Avelia jest eksploatowanych w 25 krajach, przekroczyło granice 20 państw i pokonało łącznie ponad 10 mld km.

Dzięki temu doświadczeniu Alstom może wspiera klientów na każdym etapie cyklu życia systemów kolei dużych prędkości, od projektowania, prac inżynieryjnych i przygotowania produkcji, przez proces certyfikacji i wdrożenie do eksploatacji, aż po utrzymanie, wsparcie eksploatacyjne oraz cyfrową optymalizację. Pozwala ono również skutecznie odpowiadać na najbardziej złożone wyzwania, związane m. in. z interoperacyjnością kolei dużych prędkości, ruchem transgranicznym, integracją z infrastrukturą, przepustowością sieci, efektywnością energetyczną czy długoterminową dostępnością taboru.

Elastyczna platforma dla rynków międzynarodowych

Rozpoczęcie eksploatacji nowej generacji pociągów TGV stanowi pierwsze operacyjne wdrożenie platformy Avelia Horizon. Zaprojektowana jako elastyczna i skalowalna platforma, Avelia Horizon może być dostosowywana do wymagań operacyjnych, regulacyjnych oraz oczekiwań pasażerów na różnych rynkach. Jej modułowa architektura umożliwia operatorom indywidualne dostosowanie pojemności, układu wnętrza, usług dla pasażerów oraz konfiguracji technicznej do konkretnych potrzeb.

Jako jedyna dostępna obecnie na rynku dwupokładowa platforma pociągów bardzo dużych prędkości Avelia Horizon pozwala operatorom zwiększać pojemność składów bez konieczności zwiększania ich długości lub szerokości. Ma to szczególne znaczenie na najbardziej obciążonych liniach oraz w dużych węzłach kolejowych, gdzie rozbudowa peronów lub budowa nowej infrastruktury może być skomplikowana i kosztowna.

Platforma została zaprojektowana z myślą o obsłudze krajowych połączeń o dużej przepustowości, połączeń transgranicznych oraz międzynarodowych korytarzy transportowych. Oferuje operatorom rozwiązanie umożliwiające zwiększenie liczby przewożonych pasażerów, ograniczenie zużycia energii i kosztów w całym cyklu życia taboru, poprawę dyspozycyjności floty oraz stworzenie atrakcyjnej alternatywy dla transportu lotniczego i drogowego. Dzięki 45-letniemu doświadczeniu, sprawdzonej bazie wdrożeń na rynkach międzynarodowych oraz platformie Avelia Horizon Alstom jest gotowy do dalszego wspierania rozwoju kolei dużych prędkości na całym świecie.