63 miasta wróciły na kolejową mapę Polski? Nie do końca…

Kilka miesięcy temu politycy obecnej koalicji rządzącej, głównie z Koalicji Obywatelskiej oraz Polskiego Stronnictwa Ludowego zaczęli chwalić się, że w bieżącej kadencji sejmu udało się przywrócić 63 miasta na kolejową mapę Polski.

Przywracamy kolej tam, gdzie mieszkańcy czekali na nią od lat. 🚉 Już 63 miasta ponownie znalazły się na kolejowej mapie Polski. To realna zmiana dla lokalnych społeczności - lepszy dojazd do pracy, szkoły, lekarza i większe szanse rozwojowe dla mniejszych miejscowości. Brawo Dariusz Klimczak! To przykład sprawnego zarządzania Ministerstwem Infrastruktury i konsekwentnej pracy nad walką z wykluczeniem komunikacyjnym. Kolej to nie tylko transport. To rozwój regionów, bezpieczeństwo, dostępność i lepsza jakość życia mieszkańców, bo Polska lokalna zasługuje na dobrą komunikację!

— 🍀 PSL (@nowePSL) July 21, 2026

Szybko okazało się jednak, że nie jest to prawda a wspomniana liczba nie odnosi się do liczby miast, do których po latach powróciły pociągi, lecz jest to liczba… nowych przystanków kolejowych, które zostały oddane do użytku w trakcie bieżącej kadencji dzięki rządowemu programowi przystankowemu. Jako pierwszy opisał to szeroko portal Demagog.org.pl. W błąd pierwotnie wprowadzała również Kancelaria Prezesa Rady Ministrów, jednak teraz KPRM opublikował już poprawioną grafikę z liczbą nowych przystanków. Jednocześnie na mapie dołączonej do wpisu postanowiono również pokazać przywrócone wg. KPRM relacje kolejowe, gdzie znalazła się m.in. trasa z Gorzowa do Poznania, która jest użytkowana od wielu lat i nie musiała być ona reaktywowana. Obecnie poprawiono na niej ofertę i zaoferowano pociągi, które kursują, natomiast formalnie trasa ta była cały czas w użytkowaniu.

🚉 Przywracamy połączenia, otwieramy nowe przystanki i modernizujemy dworce. Kolej ma być bliżej ludzi - także tam, gdzie przez lata jej brakowało. 👇 Robimy, nie gadamy. Więcej informacji znajdziesz w linku w komentarzu. #PolskaGórą https://t.co/dJytpJeYVw

— Kancelaria Premiera (@PremierRP) October 15, 2026

Dokładna lista 63 nowych przystanków oddanych do użytku w trakcie bieżącej kadencji została nam przekazana przez ministerstwo infrastruktury i obejmuje następujące przystanki:

1. Kunice
2. Mirków
3. Oława Zachodnia
4. Strzelce Świdnickie
5. Dąbrowa Chełmińska Centrum
6. Grudziądz Rządz
7. Grudziądz Śródmieście
8. Trzeciewnica
9. Aleksandrów
10. Jaski
11. Ustrzesz
12. Żurawnica
13. Grabik
14. Rzepin Miasto
15. Sarbiewo
16. Słone
17. Żary Muzyków
18. Biała Szlachecka
19. Głowno Północne
20. Izabelów
21. Łódź Zarzew
22. Nowa Brzeźnica
23. Dubidze
24. Stare Grudze
25. Dubidze Kolonia
26. Ważne Młyny
27. Wistka
28. Kraków Kościelniki
29. Kraków Piastów
30. Kraków Przylasek
31. Nowy Sącz Dąbrówka
32. Nowy Sącz Gorzków
33. Pisary
34. Mielec Wolności
35. Repczyce
36. Otomino
37. Cykarzew Północny
38. Cykarzew Stary
39. Częstochowa Rząsawa
40. Katowice Kostuchna
41. Katowice Murcki
42. Katowice Ochojec
43. Katowice Podlesie Dąbrowa
44. Mykanów
45. Sosnowiec Jęzor Południowy
46. Stary Broniszew
47. Zabrze Maciejów
48. Zabrze Północ
49. Mnichów
50. Piekoszów
51. Podchojny
52. Jastrowie Miasto
53. Obłaczkowo
54. Patrzyków
55. Piła Fabryczna
56. Wronki Zamość
57. Kołobrzeg Ogrody
58. Kołobrzeg Radzikowo
59. Koszalin Politechnika
60. Koszalin Wschodni
61. Radziszewo
62. Szczecinek Bugno
63. Świdwin Zamek

Błędne wykorzystanie liczby 63 odnośnie powrotu kolei do konkretnych miejscowości nie oznacza jednak, że od początku bieżącej kadencji na kolejową mapę kraju nie wróciły żadne miejscowości. Wręcz przeciwnie, to bowiem obecny zarząd PKP PLK wraz z kierownictwem resortu infrastruktury oraz samorządem województwa kujawsko-pomorskiego wyremontował i uruchomił regularne pociągi do Ciechocinka. O tej reaktywacji mówiło się od lat, natomiast ostatecznie udało się to zrobić już w grudniu 2025 roku.

Kolejna reaktywacja była bardziej spektakularna i dotyczyła jednego z największych polskich miast bez dostępu do kolei, a więc Łomży. Dzięki optymalizacji realizacji programu Kolej Plus i znacznemu przyspieszeniu pociągi dojeżdżają tam od czerwca bieżącego roku a nie, jak pierwotnie planowano, pod koniec 2029 roku.

W realizacji są również kolejne rewitalizacje, gdzie pociągi wrócą w najbliższych miesiącach – są to m.in. odcinki z Rogoźna do Wągrowca oraz z Gołańczy do Nakła nad Notecią przez Kcynię, a także choćby linia do Polic (opóźnienie tego zadania sięga już jednak kilku lat…). Ponadto pociągi wrócą też do Olecka na Warmii i Mazurach, a w przyszłym roku do dwóch ostatnich powiatów pozbawionych kolei w woj. pomorskim - do Bytowa oraz Nowego Dworu Gdańskiego. Trudno jednak nie zauważyć, że ta liczba nijak ma się do 63, która była kolportowana przez polityków w ramach taniej propagandy.