Dolnośląskie: Tor bezstykowy pomiędzy Świdnicą a Jaworzyną Śląską

W zeszłym roku PKP PLK zrealizowały remont linii kolejowej nr 137 na odcinku Jawor – Legnica. Dzięki temu czas przejazdu tzw. Magistralą Podsudecką skrócił się o 12 min. Jednocześnie spółka zapowiedziała, że będzie kontynuować proces poprawy parametrów technicznych dolnośląskiego odcinka trasy.

Dwa mniejsze zadania zostały już zakończone

Prace miały objąć m.in. fragment Świdnica Miasto – Jaworzyna Śląska i zostały przeprowadzone zgodnie z pierwotnym planem. – Wymiana szyn wraz z wykonaniem toru bezstykowego została zrealizowana w czerwcu – mówi Marta Pabiańska z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Zadanie dotyczyło toru nr 1.

– Wykonawcą robót za ok. 300 tys. zł jest Dolkom – informuje nasza rozmówczyni. Wcześniej, w styczniu, na odcinku Rogoźnica – Strzegom odbyła się zaś reprofilacja szyn poprzez ich szlifowanie. Pozwoliło to na usunięcie wad.

Pociągi przyspieszą do 120 km/godz.

Kolejne, znacznie szersze roboty mają być prowadzone jesienią. Obejmą odcinek Kamieniec Ząbkowicki – Dzierżoniów Śląski, gdzie dopuszczalna prędkość pociągów pasażerskich ma wzrosnąć z 70 do 120 km/godz. Przełoży się to na skrócenie czasu przejazdu składów Kolei Dolnośląskich o ok. 12 min.

– Wykonawcą zadania o wartości 102 mln zł jest Trakcja – wskazuje Marta Pabiańska. Dodaje, że w związku z dużym zakresem robót, w który wchodzi m.in. kompleksowa wymiana nawierzchni torowej, od września do grudnia pociągi zostaną zastąpione autobusami. Po zakończeniu przedsięwzięcia pasażerowie skorzystają nie tylko z szybszych połączeń, ale i z wyremontowanych peronów w Kamieńcu i Piławie Górnej.