Infrastruktura Rozwijają się przygotowania do realizacji projektów z programu Kolej Plus. Według zebranych przez nas najnowszych informacji, zabezpieczono pieniądze na studia dla dwóch projektów w woj. śląskim, ogłoszono kolejny przetarg w Wielkopolsce, a województwo łódzkie podpisało umowę z firmą Idom.

Fotorelacje PKP Polskie Linie Kolejowe opublikowały nowe wizualizacje obiektów, które powstaną na modernizowanej linii 104 do Chabówki wraz z nową linią kolejową Podłęże – Szczyrzyc (Piekiełko). 

Infrastruktura Rozstrzygnięte zostały przetargi na opracowanie studiów planistyczno-prognostycznych na realizację wszystkich trzech projektów zgłoszonych przez województwo łódzkie do programu Kolej Plus.

Infrastruktura Podpisana została druga umowa na opracowanie studium dla projektu do realizacji w ramach programu Kolej Plus. Podobnie jak w pierwszym przypadku, dotyczy ona budowy nowej linii kolejowej na Mazowszu.

Infrastruktura Sejmik Województwa Mazowieckiego przyznał wsparcie finansowe na potrzeby opracowania studium dla budowy nowej linii kolejowej Zegrze – Przasnysz w ramach programu Kolej Plus. Pieniądze przyznała też Rada Miejska w Serocku.

Infrastruktura Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) dla projektu PKM Południe przygotuje firma TPF Sp. z o.o. z Warszawy, która wygrała ogłoszony przez spółkę Pomorska Kolej Metropolitalna przetarg.

Infrastruktura Pierwsze przetargi na modernizację linii Chabówka – Nowy Sącz będą ogłoszone w drugiej połowie bieżącego roku – zapowiada PKP PLK. Postępowań w sprawie powiązanej z nią budowy nowej linii Podłęże – Szczyrzyc można się natomiast spodziewać w roku 2022. Na razie trwają prace projektowe i wykup nieruchomości.

Infrastruktura PKP PLK rozważają przygotowanie nowego ciągu linii kolejowych łączących Warszawę z Kielcami. Pociągi jechałyby po Centralnej Magistrali Kolejowej, z której zjeżdżałyby w rejonie Opoczna na projektowaną łącznicę z linią nr 25. Dalej w kierunku stolicy województwa świętokrzyskiego zmierzałyby przez Końskie i Skarżysko-Kamienną.

Infrastruktura System zasilania taboru elektrycznego prądem przemiennym ma wiele przewag nad prądem stałym, jednak stają się one widoczne dopiero powyżej prędkości 250 km/h. Z drugiej strony w Polsce zbyt wiele zainwestowano w stary system 3 kV, by uzasadniona była zmiana napięcia w całej sieci. Przyszłość należy wobec tego do pojazdów dwusystemowych – mówią w rozmowie z Rynkiem Kolejowym prezes Fundacji ProKolej Jakub Majewski oraz kierownik Zakładu Elektroenergetyki w Instytucie Kolejnictwa dr inż. Artur Rojek.

Infrastruktura Budowa nowej linii kolejowej z irackiego miasta Mosul do granicy z Turcją rozpocznie się wkrótce - informuje "International Railway Journal".

Infrastruktura Wykonawca studium modernizacji linii 29 rozważa budowę nowego dworca bliżej centrum Ostrołęki. Towarzyszyć ma temu budowa łącznic, wyprowadzających ruch w kierunku Tłuszcza, Szczytna, Siedlec i Łap. Trwa zbieranie opinii mieszkańców na temat tego wariantu inwestycyjnego.

Infrastruktura Otwarcie łódzkiego tunelu średnicowego opóźni się prawdopodobnie o cały rok. Z drugiej strony wszystkie trzy przystanki na jego trasie zostaną oddane do użytku jednocześnie – informuje PKP PLK oraz PBDiM Mińsk Mazowiecki. Budowa drugiej komory startowej jest na ukończeniu, a drążenie tunelu ma rozpocząć się w grudniu.

Infrastruktura Program Kolej Plus okazał się szczególnie popularny w gminach województwa mazowieckiego. Wpłynęły aż cztery wnioski o budowę nowych linii kolejowych w ramach programu – najwięcej w kraju. 

Infrastruktura Na terenie województwa wielkopolskiego projekty do programu Kolej Plus składał tylko urząd marszałkowski. 

Infrastruktura Kontynuujemy przegląd projektów zgłoszonych do programu Kolej Plus. W Małopolsce jest ich pięć, za to aż trzy z nich dotyczą budowy nowych linii kolejowych: do Myślenic, Niepołomic i Olkusza. Jeśli dodać, że w planach krajowych jest jeszcze nowe linia Podłęże – Piekiełko i cztery kolejne w ramach projektu CPK, to zamierzenia są iście mocarstwowe. 

Infrastruktura Wczoraj (26 sierpnia) PKP PLK zakończyła przyjmowanie projektów do programu Kolej Plus. Na portalu "Rynku Kolejowego" będziemy umawiać złożone propozycje. Aż dziesięć wniosków złożono na Podkarpaciu.

Infrastruktura Dziś we Włodawie podpisane zostało „Porozumienie w sprawie współpracy w zakresie realizacji projektu rewitalizacji połączenia Chełm – Włodawa wraz z poprawą dostępności transportu kolejowego w m. Włodawa”.

Infrastruktura PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na opracowanie studium wykonalności dla budowy dodatkowych torów na trasie z Warszawy do Legionowa. Planowana inwestycja zapewni zwiększenie przepustowości linii kolejowej nr 9 w kierunku Gdańska.

Infrastruktura PKP PLK podpisały z Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego umowę o opracowaniu koncepcji programowo-przestrzennej Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej. Przedsięwzięcie ma ułatwić nie tylko dojazd pociągiem do Lublina, ale także korzystanie z kolei w podróżach na terenie samego miasta. Sama infrastruktura powstanie jednak najwcześniej za kilka lat.

Pasażer Linie dużych prędkości, których budowę planuje spółka CPK, będą mogły posłużyć nam do uruchomienia szybszych niż obecnie pociągów z krańców województwa do Łodzi – mówi prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Janusz Malinowski. Spółka liczy też na otwarcie możliwości dotarcia do nowych ośrodków, takich jak pozbawione dziś kolei Brzeziny. Nie zapowiada natomiast wprost obsługi transportowej samego centralnego lotniska.

Infrastruktura PKP PLK podpisały umowę na wykonanie projektu i modernizacji linii 28 między Zegrzem nad Zalewem Zegrzyńskim a Wieliszewem na Mazowszu. Prace w formule „projektuj i buduj” zrealizuje firma Gór-Tor z konsorcjantem.

Infrastruktura Kolejowa obwodnica Białegostoku ma zostać wybudowana według wariantu uzgodnionego z mieszkańcami. Wariant zaproponowany przez ich reprezentację, omijający tereny zabudowane, jest nadal w grze. Budowa obwodnicy rozpocznie się w 2025 r. i potrwa dwa lata – wynika z odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury na interpelację posła Koalicji Obywatelskiej Krzysztofa Truskolaskiego.

Prawo i polityka Kolej dużych prędkości będzie bezpieczna pod warunkiem zachowywania wszystkich obowiązujących standardów i przestrzegania procedur – powiedział w wystąpieniu podczas Forum Bezpieczeństwa Kolejowego dr Jan Raczyński z Instytutu Kolejnictwa. Według przedstawiciela IK zmierzenie się z nowymi wyzwaniami w tym zakresie będzie łatwiejsze dzięki czerpaniu z doświadczeń państw, które swoje systemy KDP eksploatują od kilkudziesięciu lat. Należy też być przygotowanym na nadchodzące zmiany w przepisach europejskich, mające dostosować otoczenie prawne kolei do coraz bardziej zaawansowanych technologii cyfrowych.

Infrastruktura Ostrów Wielkopolski jest jednym z miast, w których proponowane w Strategicznym Studium Lokalizacyjnym rozwiązania wzbudziły obawy mieszkańców i władz. Nowy przebieg „szprychy” nr 9, odsuwający od miasta linię Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Wrocław, nie jest akceptowany przez lokalną społeczność. Rzecznik CPK twierdzi jednak, że nowe rozwiązanie będzie dla niej korzystniejsze.

Infrastruktura Zaproponowany w Strategicznym Studium Lokalizacyjnym komponentu kolejowego CPK wariant przebiegu linii Warszawa – Łódź – Wrocław/Poznań przez aglomerację łódzką budzi sprzeciw mieszkańców i lokalnych polityków. Władze Łodzi oraz Konstantynowa zdecydowanie sprzeciwiają się wariantowi północnemu. Przedstawiciele CPK uspokajają, że konkretne decyzje dopiero zapadną.

Infrastruktura Poznaliśmy oferty w przetargu na studium wykonalności dla linii kolejowej 132. W analizach znajdzie się m. in. odbudowa linii kolejowej z Bytomia przez Zabrze do centrum Pyskowic.

Infrastruktura KDP w węźle łódzkim powinna przebiegać przez Konstantynów Łódzki i Złotno – uważa społecznik i ekspert ds. rozwoju lokalnego Jarosław Ogrodowski. Jak uzasadnia, takie wytrasowanie KDP pozwoli na korzystniejszy przebieg linii, zapobiegnie też paraliżowi komunikacyjnemu na jednym z największych łódzkich osiedli, a w przyszłości – być może – umożliwi lepszą obsługę komunikacyjną miast satelickich na zachodzie Łodzi. Protesty mieszkańców okolicy mogą natomiast w skrajnym przypadku udaremnić w ogóle budowę KDP w kierunku Wrocławia – przestrzega ekspert.

Tabor i technika W zakładach Herrenknecht w Schwanau przedstawiciele PBDiM Mińsk Mazowiecki oraz PKP PLK odebrali drugą tarczę TBM, zamówioną dla potrzeb budowy łódzkiego tunelu średnicowego. 13 lutego rozpoczął się demontaż urządzenia i jego transport w częściach do Polski. Tymczasem – jak ujawnia prezes lidera konsorcjum – trwają rozmowy z PKP PLK o oficjalnym już wydłużeniu terminu inwestycji.

Infrastruktura PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły kolejny przetarg na studium wykonalności budowy nowych torów w aglomeracji warszawskiej. Tym razem chodzi o budowę dodatkowych torów aglomeracyjnych na trasie z Warszawy do Legionowa oraz obejście Nowego Dworu Mazowieckiego od strony wschodniej. 

Infrastruktura PKP Polskie Linie Kolejowe zmieniły koncepcję realizacji linii Rail Baltica na odcinku od Białegostoku do granicy państwa. Projektowana jest budowa nowej linii wylotowej dookoła Białegostoku. Zmiana przebiegu linii możliwa jest też na odcinku Suwałki – Trakiszki.

Pasażer W udostępnionym projekcie aktualizacji planu transportowego z map połączeń zniknął Płock. Jak zapowiada Ministerstwo Infrastruktury - miasto wróci na nie. Obsłużą go pociągi z Katowic i Krakowa do Grudziądza. Przynajmniej na razie nie są planowane bezpośrednie pociągi do Warszawy.

Infrastruktura PKP PLK deklarują gotowość do odebrania od firmy Herrenknecht pierwszej z dwóch tarcz TBM, zamówionych do budowy tunelu średnicowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska / Łódź Żabieniec. Maszyna ma zostać wkrótce przetransportowana do Łodzi, gdzie trwają prace przy budowie komory startowej. Oficjalnym terminem zakończenia budowy pozostaje niezmiennie grudzień 2021 r.

Infrastruktura Od piątku liderem konsorcjum budującego łódzki tunel średnicowy jest PBDiM Mińsk Mazowiecki – wynika z informacji, jaką otrzymaliśmy z biura prasowego firmy. Dotychczasowy lider – Energopol Szczecin – według przedstawicieli PBDiM stracił zdolność do pełnienia tych funkcji z powodu problemów finansowych, spowodowanych złożeniem wniosku o upadłość. Rzecznik Energopolu podkreśla, że zmiana ma charakter czasowy, i zaprzecza nieprawidłowościom, na które powołuje się PBDiM.

Infrastruktura Rozszerzenie zakresu modernizacji tras prowadzących do CPK, rewitalizacja linii lokalnych oraz budowa szeregu nowych linii i łącznic – to postulaty Sejmiku Województwa Lubuskiego, zawarte w apelu do premiera. Nie zabrakło bardziej szczegółowych punktów, dotyczących budowy węzłów przesiadkowych, terminali intermodalnych czy bezkolizyjnych skrzyżowań z siecią drogową. Dokument można uważać za wizję docelowego kształtu sieci kolejowej w regionie w perspektywie 20 lat.

Prawo i polityka Od kilku miesięcy pojawiają się zapowiedzi budowy nowej linii kolejowej na mającej zapewnić połączenie Kopalni Węgla Kamiennego Bogdanka z Łęczną, a nawet z Lublinem. Odnośnie pierwszego odcinka trasy podpisano list intencyjny w sprawie wykonania prac przedprojektowych. Proponowana inwestycja ma związek z budową kompleksu energetycznego pod Łęczną.