Rochowiak, Hitachi Rail: Pasażerowie oczekują usług premium. Mamy w tym doświadczenie

Hitachi Rail z dużą uwagą obserwuje rozwój polskiego programu Kolei Dużych Prędkości, zarówno w kontekście przetargu PKP Intercity, jak i planów CPK, zapewniał podczas Kongresu Kolei Dużych Prędkości przedstawiciel tej firmy. – Hitachi ma w swoim portfolio technologię dla kolei dużych prędkości. Myślę tutaj o pociągach ETR 1000 sprawdzone na najbardziej wymagających rynkach – powiedział Tomasz Rochowiak. To – jak mówił – pociągi łączące najwyższe prędkości z komfortem, energooszczędnością i niezawodnością. – To właśnie takie rozwiązania chcemy w przyszłości zaoferować Polsce, dostosowując je do wymogów i specyfikacji poszczególnych postępowań – zadeklarował Tomasz Rochowiak. – Zarówno w przypadku PKP Intercity, jak i CPK rozważamy różne scenariusze ofertowe. Ostateczne decyzje będą odpowiedzią na potrzeby zamawiających, tak aby Polska otrzymała rozwiązania na światowym poziomie w pełni wspierające dynamiczny rozwój Kolei Dużych Prędkości – poinformował.  

Przedstawiciel Hitachi Rail uważa, że pomysł na wprowadzenie przez Intercity w pociągach dużych prędkości klasy wyższej niż pierwsza to dobry kierunek działań, zbieżny z tym, z czym mamy do czynienia na rynkach krajów zachodnich. – Pasażerowie oczekują dziś nie tylko szybkości, ale także komfortu, przestrzeni i usług premium – wskazał Tomasz Rochowiak. Dodał, że Hitachi ma w tym obszarze spore doświadczenie. – W naszych pociągach dużych prędkości, takich jak ETR 1000 oferujemy między innymi bardzo komfortową klasę Executive z przestrzennymi fotelami, dodatkowymi usługami pokładowymi, strefami pracy, a nawet dedykowaną gastronomią. Nowa generacja tych pojazdów zaprezentowana na targach Innotrans ma jeszcze więcej udogodnień – powiedział. Wskazał przy tym m.in. na łącze internetowe zintegrowane z siecią 5G, przeprojektowane siedzenia, większą ilość miejsca na bagaż czy lepiej wyciszone miejsca.

– Jeśli polski przewoźnik będzie chciał podnieść jakość oferty kolei dużych prędkości, jesteśmy gotowi podzielić się naszym doświadczeniem i pokazać rozwiązania, które sprawdziły się w najbardziej wymagających rynkach w Europie – stwierdził Tomasz Rochowiak. 

Przedstawiciel producenta pozytywnie ocenił także liberalizację rynku przewozów pasażerskich. – Większa konkurencja oznacza więcej inwestycji w nowoczesny tabor i technologię, a więc także większe zapotrzebowanie na innowacyjne rozwiązania, zarówno taborowe, jak i infrastrukturalne. To zwykle podnosi jakość całego rynku, a w efekcie korzyści odczuwa przede wszystkim pasażer – skomentował. 
W programie inwestycyjnym realizowanym przez PKP Polskie Linie Kolejowe oraz inwestycjach kolejowych związanych z budową Portu Polska Rochowiak widzi szansę dla całej branży kolejowej, w tym dla swojej firmy. – Systemy sterowania ruchem kolejowym są fundamentem bezpiecznego prowadzenia ruchu, szczególnie w projektach tak zaawansowanych jak kolej dużych prędkości. Dlatego inwestujemy w Polsce na serio. Od 2025 roku produkujemy w Poznaniu urządzenia do systemów sterowania ruchem kolejowym, wzmacniając lokalne kompetencje i skracając łańcuch dostaw. To pokazuje, że patrzymy na ten rynek długoterminowo – mówił Tomasz Rochowiak. 

Jak stwierdził, w najbliższych latach zarówno PKP PLK, jak i CPK będą rozwijać infrastrukturę opartą na cyfrowych systemach, automatyzacji i rozwiązaniach poprawiających bezpieczeństwo. – To technologie, w których Hitachi ma bardzo duże doświadczenie. Jesteśmy gotowi, żeby wspierać polskie inwestycje nie tylko jako dostawca urządzeń, ale też jako partner, który wnosi know-how i globalne standardy – podsumowuje.