Unia Europejska chce przyspieszenia budowy europejskiej sieci KDP

Wczoraj, 20 października, Parlament Europejski przyjął zalecenia dotyczące przyspieszenia rozwoju połączeń kolei dużych prędkości w UE oraz poprawy spójności terytorialnej całej wspólnoty.

Sprawozdanie, przyjęte 558 głosami za, 23 przeciw i 73 wstrzymującymi się, stanowi odpowiedź na plan działania Komisji Europejskiej przedstawiony w ubiegłym roku, który szeroko opisywaliśmy w tym miejscu. Dokument wzywa do stworzenia rzeczywistej europejskiej sieci kolei dużych prędkości, która będzie interoperacyjna, innowacyjna, dostępna i zintegrowana z innymi środkami transportu, przynosząc wymierne korzyści zarówno obywatelom, jak i w kontekście wydatkowania środków publicznych.

Lepsze połączenia między miastami i regionami

Europosłowie chcą, aby kolej dużych prędkości łączyła nie tylko stolice państw UE, lecz także główne ośrodki miejskie we wszystkich regionach Europy oraz kluczowe kraje sąsiadujące. Ma się to odbywać poprzez bezpośrednie połączenia kolei dużych prędkości lub sprawne przesiadki na sieć takich połączeń. Zdaniem europosłów przyczyniłoby się to do ograniczenia różnic terytorialnych oraz poprawy dostępności peryferyjnych i słabiej rozwiniętych regionów.

W sprawozdaniu opowiedziano się za ukończeniem transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), a także za wskazaniem brakujących odcinków, nieczynnych lub niewystarczająco obsługiwanych linii oraz połączeń transgranicznych o wysokiej wartości dodanej.

Wystarczające, przewidywalne i długoterminowe finansowanie i niskie ceny biletów

Europosłowie chcą, aby sektor kolejowy w pełni wykorzystywał obecne i przyszłe fundusze UE przeznaczone na rozwój sieci kolei dużych prędkości. Ich zdaniem wieloletnie ramy finansowe na lata 2028–2034 powinny zapewnić odpowiednie, dedykowane finansowanie, między innymi poprzez utrzymanie i wzmocnienie instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) oraz wspieranie inwestycji za pośrednictwem planów krajowych.

Zdaniem europosłów dostępne i przystępne cenowo usługi kolejowe mają zasadnicze znaczenie dla ograniczania ubóstwa transportowego oraz zapewnienia wszystkim mieszkańcom UE równych możliwości przemieszczania się. Zachęcają oni państwa członkowskie i przewoźników kolejowych do obniżania cen biletów na pociągi dużych prędkości, między innymi poprzez oferowanie przystępnych taryf oraz odpowiednich zniżek i systemów abonamentowych.

W sprawozdaniu wezwano również do zwiększenia przejrzystości cen biletów. Europosłowie z zadowoleniem przyjęli trwające prace legislacyjne nad niedawno zaproponowanym przez Komisję Europejską pakietem dotyczącym praw pasażerów. Oczekuje się, że przyczyni się on do zapewnienia interoperacyjnych, widocznych, dostępnych i łatwych do porównania ofert biletów kolejowych.

– Połączenie koleją dużych prędkości głównych miast Europy umożliwi znaczące przeniesienie ruchu pasażerskiego z samolotów na pociągi. To kluczowy element ograniczania naszej zależności od paliw kopalnych, tworzenia godnych miejsc pracy i znacznego zwiększania naszej autonomii strategicznej. Wymaga to odpowiednich inwestycji w całej UE, w tym wykorzystania zielonych obligacji kolejowych, i nie może odbywać się kosztem połączeń podmiejskich i regionalnych, z których mieszkańcy korzystają na co dzień – powiedział sprawozdawca, Vicent Marzà Ibáñez (Zieloni/WSE) z Hiszpanii.