Kolej dalekobieżna po nowemu. Jakie zmiany przyniesie rok 2030?

Przygotowania do otwarcia polskiego rynku dalekobieżnych przewozów PSC, które ma nastąpić w roku 2030, wchodzą w decydującą fazę. Ministerstwo Infrastruktury i CUPT określą wkrótce zasady działania nowego ich organizatora, Krajowego Zarządu Transportu – choć UTK ostrzega, że czas na to się kończy. Doświadczenia Włoch, Hiszpanii czy Czech pokazują, że dobrze przeprowadzona liberalizacja rynku może wyjść na korzyść całemu systemowi kolejowemu – to wnioski z debaty na tegorocznych targach TRAKO.

Polska KDP: Największe trudności – przed rozpoczęciem budowy

Budowa linii dużych prędkości „Y” i dopuszczenie jej do eksploatacji będzie tylko zwieńczeniem długiego procesu. Największe trudności są rozwiązywane obecnie, na etapie przygotowań – stwierdzili przedstawiciele inwestora i potencjalnych wykonawców podczas debaty na targach TRAKO. Szczegóły są dopracowywane – między innymi – na Forum Dialogu Technicznego CPK.

Rail Capital Partners: Nasza siła to dostępność

Atutem Rail Capital Partners jest indywidualne podejście do każdego klienta oraz niezawodny serwis, oparty na magazynach konsygnacyjnych części do lokomotyw – przekonuje w rozmowie z Rynkiem Kolejowym prezes zarządu Rail Capital Partners Ireneusz Kozłowski. Firma oczekuje rozpoczęcia dużych inwestycji infrastrukturalnych, które powinny poprawić koniunkturę na rynku przewozów towarowych. Nie wyklucza też, że w perspektywie kilku lat wejdzie na rynek wynajmu taboru pasażerskiego.

Polska KDP powstanie w większości polskimi siłami

Polska branża kolejowa jest przygotowana do zadań związanych z KDP zarówno technicznie, jak i od strony realizacyjnej – uznali uczestnicy debaty podczas targów TRAKO. CPK zapowiada przyjęcie rozwiązań, które będą ułatwiać wykorzystanie potencjału polskich firm wykonawczych. Część technologii będzie jednak trzeba pozyskać z zagranicy.

Jak stawić czoła regresowi kolejowych przewozów towarowych w Europie?

Udział transportu kolejowego w śródlądowych przewozach ładunków w Unii Europejskiej systematycznie spada. Dotyczy to również Polski, w której owa tendencja może przybrać na sile ze względu postępującą transformacją energetyczną. Czy możemy jeszcze skutecznie odwrócić obserwowane w Polsce i Europie trendy? Odpowiedź nie jest jednoznaczna.

TINES z rozwiązaniami dla kolei dużych prędkości na TRAKO 2025

Podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO 2025 w Gdańsku firma TINES zaprezentowała najnowsze osiągnięcia w zakresie elementów konstrukcji nawierzchni dróg szynowych, pokazując, że polska myśl techniczna i krajowy kapitał z powodzeniem wyznaczają kierunki rozwoju infrastruktury szynowej w Europie.

Pierwszy polski interfejs EULYNX

Kombud Group jako pierwsza polska firma stworzył protokół wymiany danych zgodny ze standardem EULYNX. Oprogramowanie pozwoliło połączyć system zależnościowy MOR-3 Kombudu ze sterownikami obiektowymi. Jednocześnie Kombud podpisał umowę z fińską firmą Relesoft w sprawie testów w symulatorze EULYNX, które umożliwią dalszy rozwój oprogramowania oraz certyfikacje po zakończeniu testów.

Krzysiak, GMV: Rozwijamy nasze produkty, co roku pokazujemy nowości

Grupa GMV dostarcza rozwiązania systemowe do zarządzania transportem zbiorowym, zarówno kolejowym, jak również miejskim i regionalnym. – Nasze produkty staramy się systematycznie rozwijać i ulepszać – mówi Rafał Krzysiak, menadżer ds. rozwoju w GMV, opowiadając o tym, co firma pokazała na tegorocznych targach TRAKO. 

Konieczek, Newag: Dostarczyliśmy przewoźnikom już 300 Impulsów

Pierwsze cztery Impulsy kupiła od Newagu SKM Warszawa, potem rozpoczęła się sprzedaż do wszystkich urzędów marszałkowskich w Polsce. – Trzysetny Impuls został właśnie dostarczony do trójmiejskiej Szybkiej Kolei Miejskiej – mówił podczas targów TRAKO prezes Newagu Zbigniew Konieczek.  

Banach, Stadler Polska: Inwestycje przełożyły się na sukces

– Tysiąc pojazdów wyprodukowanych w tak krótkim czasie nie bierze się znikąd – mówi prezes Stadler Polska Radosław Banach. Jak dodaje, to efekt konsekwentnej polityki inwestowania w zakład, współpracę z lokalnymi dostawcami oraz kapitał ludzki.  

Stadler Polska: Nasze EZT coraz bardziej polskie [ZDJĘCIA]

Pojazdy produkowane w zakładach Stadlera w Siedlcach składają się w coraz większym procencie z polskich komponentów. Firma nie planuje jednak wprowadzania własnych, odbiegających od szwajcarskich rozwiązań konstrukcyjnych w zakresie pudeł czy wózków – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym członek zarządu Stadler Polska Arkadiusz Świerkot.

ERA: Więcej wspólnego rynku europejskiego na kolei

Uproszczenie przepisów, ujednolicenie ich we wszystkich krajach członkowskich oraz większy udział kapitału prywatnego w finansowaniu inwestycji – to rozwiązania dla europejskiego sektora kolejowego, mające według dyrektor wykonawczej Europejskiej Agencji Kolejowej Oany Gherghinescu pomóc w zwiększeniu roli kolei. Wypowiedzi Gherghinescu były częścią debaty otwierającej targi TRAKO 2025.

Grupa KZN Bieżanów z dwiema nagrodami z TRAKO

Grupa KZN Bieżanów po raz kolejny mocno zaznaczyła swoją obecność na targach TRAKO. Tym razem przedstawiciele należących do grupy spółek wrócili z aż dwoma nagrodami otrzymanymi podczas gali TRAKO 2025, a targowi goście z pewnością zapamiętają KZN-owe stoiska dzięki specjalnie przygotowanej na tę okazję jubileuszowej atrakcji oraz ekspozycji zewnętrznej z prefabrykowanym przejazdem tramwajowym CONTRACK.

Bobsien, Siemens: Zapotrzebowanie na lokomotywy wielosystemowe stale rośnie

Vectrain to najnowszy produkt Siemensa dla transportu pasażerskiego, zapewniający płynne operacje w całej Europie. Stworzony z połączenia lokomotywy Vectron oraz wagonów Vectouro, wyznacza nowy standard europejskiego transportu pasażerskiego – mówi wiceprezes Siemens Mobility ds. lokomotyw i wagonów Steffen Bobsien.

Milczarski kontra Rachwalski. Spór o prędkość na sieci KDP

Na Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO doszło do spontanicznej dyskusji pomiędzy Rafałem Milczarskim ze Stowarzyszenia Tak dla CPK a Piotrem Rachwalskim, członkiem zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego, dotyczącej prędkości eksploatacyjnej na polskiej sieci KDP. Choć prędkość konstrukcyjną 350 km/h przyjęto kilka lat wcześniej, do niedawna zakładano prędkość eksploatacyjną 250 km/h.

Marcinkiewicz, ZA KOMBUD: Szybko reagujemy na potrzeby rynku

– Obecnie mamy do czynienia z niezwykle wymagającym okresem, jeśli chodzi o branżę kolejową, natomiast dzięki temu, że posiadamy 100% know-how, jesteśmy w stanie jak najszybciej zareagować na potrzeby rynku. Jednocześnie prezentujemy cały łańcuch wartości, począwszy od projektowania, poprzez produkcję, zabudowę w terenie, jak i serwisowanie naszych systemów – mówi Artur Marcinkiewicz, prezes zarządu ZA KOMBUD.

Siemens Mobility podsumowuje targi TRAKO 2025

Na TRAKO 2025, zorganizowanych w Gdańsku największych targach kolejowych w Europie Wschodniej, Siemens Mobility zaprezentował najnowsze technologie w pięciu obszarach. Wśród blisko 700 wystawców i ponad 23 000 gości z 54 krajów firma po raz pierwszy zaprezentowała m. in. pojazd Vectrain na 230 km/h.

Oblizajek, Alpha Trains: Chcemy być bardziej obecni na rynku pasażerskim

– Zdecydowaliśmy się pokazać na TRAKO naszą „pasażerską” stronę biznesu – mówi  Radosław Oblizajek, Commercial Manager Alpha Trains. Zaznacza, że firma chce być bardziej obecna na tym rynku.  

Najatrakcyjniejsze ekspozycje na TRAKO 2025 [ZDJĘCIA]

Konvekta, Karya, Pixel, Hitachi, MMR Group i Vossloh – to firmy, które zdobyły nagrodę w konkursie na najatrakcyjniejsze stoisko 16. Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO. Jak się okazało, nie zawsze największe okazuje się najlepsze.

ŁKA po raz pierwszy nad morzem. Na razie pociąg specjalny, za kilka lat – rozkładowe

Do Gdańska przyjechał w miniony piątek pierwszy w historii pociąg Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Został uruchomiony, aby przywieźć młodzież ze szkół w regionie na gdańskie targi TRAKO. Za cztery lata ŁKA planuje uruchomić regularne pociągi przyspieszone nad morze, jednak najpierw musi pozyskać odpowiednio pojemny tabor.

UNIFE: Tak – dla konkurencji, nie – dla nadmiaru regulacji

Konkurencja służy pasażerom, a tam, gdzie jest jej zbyt mało – np. na niemieckim rynku przewozów dalekobieżnych – przewoźnikom brakuje motywacji do poprawy standardu usług – stwierdził podczas debaty otwarcia TRAKO 2025 dyrektor generalny Siemens Mobility oraz dyrektor generalny UNIFE Michael Peter. Podkreślił też znaczenie przepustowości dla przewozów międzynarodowych, która w jego ocenie jest zbyt rzadko brana pod uwagę przez krajowych zarządców infrastruktury.

Malepszak: KDP nie może pochłonąć wszystkich dostępnych środków

Kluczowym dla kolei parametrem na najbliższych 20 lat będzie udział w rynku. To właśnie jego wartość będzie wyznacznikiem sukcesu lub porażki działań podejmowanych przez władze krajowe i unijne – powiedział podczas debaty otwarcia targów TRAKO 2025 odpowiedzialny za kolej wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

PKP Intercity chce pojechać szybkimi pociągami do Paryża, Brukseli i Kolonii

PKP Intercity kupuje 20 lub nawet 55 nowych jednostek KDP, które mają obsługiwać trasy do Berlina, Szczecina, Wrocławia i Poznania, a także CMK Północ oraz trasy do Paryża, Brukseli, Kolonii Wiednia i Pragi. Umowa na nowe pociągi ma być podpisana w 2027 roku.

Malinowski, PKP IC: Pociągi będą na prędkość 320 km/h

– Jak wielokrotnie zaznaczaliśmy, przetarg na pociągi dużej prędkości planowaliśmy uruchomić po zakończeniu prac związanych z pozyskaniem pociągów piętrowych. Przygotowanie tego kontraktu dobiega końca. Myślę, że w najbliższych tygodniach może on zostać podpisany, więc zgodnie z obietnicami nadchodzi czas na pociągi high speed. Myślę, że w grudniu takie postępowanie będzie ogłoszone. W zeszłym tygodniu PKP Intercity wysłało zapytania RFI do firm zagranicznych i do dwóch firm z Polski – powiedział nam w trakcie targów TRAKO prezes PKP Intercity Janusz Malinowski.

Sektor kolejowy w fazie transformacji

Pilz prezentuje PSSrail – bezpieczne, modułowe i elastyczne rozwiązanie dla cyfryzacji kolei zgodne ze standardem EULYNX.

Stadler prezentuje pociąg FLIRT dla Doliny Aosty [zdjęcia]

Podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO Stadler zaprezentował najnowszy elektryczny zespół trakcyjny FLIRT dla regionu Doliny Aosty. Nowoczesny skład został wyprodukowany w zakładzie Stadler Polska w Siedlcach. Realizowane zamówienie jest kontynuacją owocnej współpracy między Stadlerem a położoną w sercu Alp włoską Doliną Aosty. Najnowsze pojazdy zasilą flotę pojazdów FLIRT regionu, które już zostały mianowane jego ambasadorami.

PLK S.A. i LTG Infra podpisują porozumienie dla lepszej wymiany danych o ruchu kolejowym

Sprawna wymiana informacji o ruchu pociągów między Polską a Litwą w czasie rzeczywistym – to cel porozumienia zawartego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i litewskiego zarządcę infrastruktury kolejowej AB LTG Infra. Dokument doprecyzowuje zasady kooperacji obu partnerów i stanowi kolejny krok na drodze do ściślejszej współpracy.

Nowy, cyfrowy semafor Kombudu z nagrodą im. Jaworskiego

Przygotowując się do cyfrowej rewolucji Kombud zaprezentował podczas Targów Trako 2025 paletę nowych rozwiązań. Jednym z nich jest w pełni cyfrowy semafor LED, ze zintegrowanym LEU, przystosowany do współpracy z interfejsem EULYNX. Semafor otrzymał nagrodę im. prof. Czesława Jaworskiego.

Alstom planuje rozwój centrum serwisowego lokomotyw w Polsce

Podczas targów TRAKO 2025 Alstom podpisał list intencyjny z firmą DB Cargo Polska w sprawie utworzenia nowoczesnego centrum serwisowego w Rybniku. Obiekt, wyposażony w stanowiska do obsługi lokomotyw, ma uzupełnić kompetencje zakładu w Toruniu, gdzie Alstom prowadzi działalność serwisową lokomotyw Traxx. Koncern zamierza wzmocnić w ten sposób zdolności serwisowe, zaspokajając rosnące zapotrzebowanie na kompleksowe usługi utrzymania lokomotyw w Polsce, a także poprawić pozycję w segmencie lokomotyw. 

Zdziarski, PESA Bydgoszcz: Pracujemy nad pojazdami wysokich prędkości

– Jest to zdecydowanie unowocześniona lokomotywa, jeżeli chodzi o napęd główny. Najwyższej jakości jednostka napędowa, średniej mocy. Jednak przede wszystkim to, co ją wyróżnia, to dwojakiego rodzaju napędy do wykonania pracy na ostatniej mili. Może to być silnik zasilany HVO, czyli syntetycznym paliwem, ale może być to również bateria, co jest kompletną nowością w tego typu rozwiązaniach. Jesteśmy przekonani, że niskoemisyjność tej lokomotywy będzie ją bardzo pozytywnie wyróżniała – mówi o nowej Gamie 3.0 Krzysztof Zdziarski, prezes zarządu PESA Bydgoszcz.

Kolejne symulatory trafią do PKP Intercity

PKP Intercity pracuje nad dalszym podwyższaniem bezpieczeństwa pasażerów i zwiększa liczbę symulatorów. Podczas targów TRAKO podpisana została umowa na dostawę nowych urządzeń.

Multiconsult Polska: Bez przetargów na projekty inwestycje kolejowe staną

O trudnej sytuacji branży projektowej, długofalowych skutkach braku nowych przetargów dotyczących infrastruktury kolejowej i o realiach realizacji kontraktów rozmawiamy z Krzysztofem Rusiłko, dyrektorem działukolejowego Multiconsult Polska.

Obchody 100 lat PKP. W tym roku to m. in. jubileusz Warszawy Centralnej

– Drodzy państwo, dla nas te targi mają charakter szczególny – rozpoczął Alan Beroud, prezes zarządu PKP SA. Gdańskie targi TRAKO to pierwsze wydarzenie, włączone do obchodów 100-lecia PKP oraz 200-lecia kolei.

Od grudnia kupimy bilety na RegioJet w KOLEO

Jeszcze w tym roku w grudniu możliwy będzie zakup biletów na pociągi RegioJet w cieszącej się coraz większą popularnością aplikacji mobilnej KOLEO. Podczas tegorocznej edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w Gdańsku podpisali założyciel, właściciel i prezes zarządu czeskiego przewoźnika Radim Jančura oraz Kuba Czajkowski, który stoi na czele polskiej platformy.

Akiem kupił lokomotywy w Polsce. "Newag przyciągnął nas samym produktem" [ZDJĘCIA]

W czasie 16. Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO odbyła się prezentacja nowej lokomotywy w parku taborowym firmy Akiem. Wydarzeniu towarzyszyło również symboliczne przekazanie kluczyka nowemu użytkownikowi Dragona 2.

FPS H. Cegielski o nowym wagonie dla PKP Intercity

Przedstawiamy stanowisko producenta H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych, który odnosi się do dyskusji wokół wagonu dla PKP Intercity zaprezentowanego podczas targów TRAKO 2025.

Newag pokazał 300 Impulsa. Dla SKM Trójmiasto

Jedną z premier Newagu na tegorocznym TRAKO jest Impuls 2 generacji, oznaczony jako 58WE. Jest to jedna z 20 jednostek aglomeracyjnych, które województwo pomorskie zakupiło dla SKM Trójmiasto. Największą uwagę w nowych Impulsach przykuwają… schody wewnątrz pojazdów. Dlaczego się tam znalazły?

PLK S.A. i Ukrzaliznytsia rozwijają strategiczną współpracę dla lepszych połączeń kolejowych między Polską a Ukrainą

Zapewnienie ciągłości i bezpieczeństwa ruchu kolejowego przez granicę polsko-ukraińską, a także wspólne działania w zakresie utrzymania i rozwoju infrastruktury – to główne cele umowy ramowej podpisanej przez Polskie Linie Kolejowe oraz Kolej Ukraińską (Ukrzaliznytsia). Dokument jest efektem m.in. zeszłorocznej wizyty członków zarządu PLK SA w Ukrainie i stanowi fundament dla dalszego zacieśniania partnerstwa pomiędzy zarządcami infrastruktury kolejowej obu krajów

Pesa i ŁKA przedstawiają Elfa 3.0 [ZDJĘCIA]

Pierwszy EZT Elf trzeciej generacji przeznaczony na polski rynek został zaprezentowany na targach TRAKO. 60WE-004 to czwarty egzemplarz z kontraktu na 14 jednostek dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (poprzednie trzy są w trakcie testów). Pojazdy mają wejść do eksploatacji w pierwszej połowie przyszłego roku.

Wyborski: PLK SA kreatorem polskiego rynku kolejowego 

– Zarządzamy majątkiem o wartości ponad 130 miliardów złotych, zatrudniamy ponad 40 tysięcy pracowników. Uważam, że PLK wraz z grupą kapitałową jest w dużej mierze kreatorem polskiego rynku kolejowego – mówi Piotr Wyborski, prezes zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych SA. Z prezesem PLK rozmawiamy także o tempie realizacji inwestycji, zwiększaniu prędkości na sieci kolejowej oraz zmianach w funkcjonowaniu podmiotów zależnych.

Grupa Kapitałowa PLK S.A. łączy siły na rzecz lepszego wykorzystania maszyn kolejowych

Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały porozumienie mające na celu zacieśnienie współpracy ze spółkami zależnymi. Dokument reguluje zasady wypożyczania maszyn torowych w ramach grupy kapitałowej, co pozwoli ograniczyć koszty i zwiększy tempo realizacji prac utrzymaniowych i inwestycyjnych.

Rozmowy o przyszłości kolei w Europie – spotkanie z Agencją Kolejową Unii Europejskiej (ERA) podczas TRAKO 2025

23 września 2025 r., podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w Gdańsku, odbyło się spotkanie Dyrektor Wykonawczej Agencji Kolejowej Unii Europejskiej (ERA), Oany Gherghinescu, z Podsekretarzem Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Piotrem Malepszakiem oraz Prezesem Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i wiceprzewodniczącym Stowarzyszenia Europejskich Zarządców Infrastruktury Kolejowej (European Rail Infrastructure Managers – EIM), Piotrem Wyborskim.

Alpha Trains i PTS: Używane SZT rozwiązaniem dla polskich przewoźników?

Jeden z największych europejskich pooli taborowych i polski zakład naprawy taboru połączyły siły, by zaoferować polskim przewoźnikom używane jednostki spalinowe. Jak przekonują, mogą one być atrakcyjną alternatywą dla zakupu nowych pojazdów lub eksperymentowania z napędem bateryjnym czy wodorowym. Pierwszą partię pojazdów będzie można kupić lub wydzierżawić prawdopodobnie już w przyszłym roku.

PKP Intercity: Wagon z FPS H. Cegielski nie spełnia naszych oczekiwań

Przyjęliśmy z uwagą opinie oraz krytyczne głosy na temat pierwszego wagonu wyprodukowanego przez H. Cegielski – Fabrykę Pojazdów Szynowych, zaprezentowanego podczas targów TRAKO 2025. Podzielamy te spostrzeżenia – pojazd w obecnej formie nie spełnia naszych oczekiwań ani standardów, jakie chcemy zapewniać naszym pasażerom.

Akiem stawia na przyszłość kolei w Polsce

Akiem, lider w wynajmie nowoczesnych lokomotyw na europejskim rynku, aktywnie współtworzy przyszłość kolei w Polsce. Firma stawia na ekologiczne rozwiązania i inwestycje, planując powiększenie floty do 1000 jednostek do 2030 roku, a także rozwija ofertę dla sektora pasażerskiego. Z optymizmem patrzy na dynamicznie zmieniający się rynek, dostosowując się do potrzeb klientów i polityki dekarbonizacyjnej UE.

CER: Kolej potrzebuje więcej wsparcia UE

Polityka transportowa i ekologiczna Unii Europejskiej wciąż zbyt mało sprzyja kolei. Warunki konkurencji międzygałęziowej trzeba wyrównać, tak jak branża proponowała to wielokrotnie – ostatnio w tzw. deklaracji wrocławskiej, przyjętej z inicjatywy PKP SA – powiedział podczas debaty otwierającej targi TRAKO 2025 dyrektor wykonawczy Wspólnoty Europejskich Kolei i Zarządców Infrastruktury (CER) Alberto Mazzola.

ZUE: Perspektywy i wyzwania na rynku inwestycji szynowych

ZUE, pod wodzą ekspertów branży kolejowej, ocenia obecny rynek inwestycji szynowych jako naznaczony sezonowością i zależnością od funduszy unijnych, co wymaga większej przewidywalności w planowaniu. Firma dostrzega ożywienie w sektorze kolejowym, choć do pełnej aktywizacji niezbędne jest podpisanie umów, oraz wyraźne spowolnienie w segmencie tramwajowym, zależnym od finansów samorządów. Z optymizmem patrzy na projekty CPK i plany PKP PLK, jednocześnie przygotowuje się na wyzwania konkurencji i górki inwestycyjnej.

PKP Intercity o nowym wagonie FPS: To nie jest ich docelowy wygląd

PKP Intercity podkreśla, że zaprezentowany na TRAKO wagon, nie jest ostateczną wersją, jaka trafi do przewoźnika w przyszłym roku. FPS H. Cegielski zbiera opinie na temat pojazdu w specjalnej ankiecie, udostępnionej zwiedzającym.

Peter Kiss, Grupa METRANS: Stabilność, strategia i przyszłość transportu intermodalnego w Polsce

Grupa METRANS pozostaje stabilnym liderem w transporcie intermodalnym, mimo wyzwań takich jak spadek przewozów na Nowym Jedwabnym Szlaku po rosyjskiej inwazji na Ukrainę. Firma odnotowała stabilne wyniki w 2024 roku, kontynuując inwestycje, m.in. rozbudowę terminalu w Gądkach, planuje nowe trasy łączące korytarze wschód–zachód oraz północ–południe Europy. Z optymizmem patrzy w przyszłość, stawiając na rozwój sieci i integrację europejskiego rynku transportowego.

TRAKO to też Tramwaje. Skoda dla Pragi i Bozankaya dla Jass

Na tegorocznym TRAKO większość ekspozycji zajmują zespoły trakcyjne, lokomotywy i wagony, jednak nie mogło tu też zabraknąć tramwajów. W Gdańsku wystawiana jest więc najnowsza Skoda dla Pragi a także tramwaj Bozankaya dla Jass.

Kolej dużych prędkości – tak! Ale jaka?

Różne kraje europejskie przyjęły zróżnicowane polityki w zakresie budowy i eksploatacji linii kolei dużych prędkości. Podczas tegorocznej edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak powiedział, że nie możemy powtórzyć cudzych błędów. Jego zdaniem aberracją byłby także powrót do niektórych koncepcji, które forsował poprzedni zarząd Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Siemens Mobility prezentuje Vectrain na TRAKO 2025

Podczas tegorocznych targów TRAKO Siemens Mobility po raz pierwszy w Polsce zaprezentował pojazd Vectrain – europejski pojazd typu push-pull łączący sprawdzoną lokomotywę Vectron z nowoczesnymi wagonami Vectouro, w tym wagonem sterowniczym.

Stadler: Tysięczny pojazd z siedleckiej fabryki

Na targach TRAKO Stadler Polska zaprezentował tysięczny pojazd wyprodukowany w zakładzie w Siedlcach. Był nim EZT z rodziny Flirt 3 (seria ER160), zamówiony przez Koleje Mazowieckie. Firma przypisuje swój sukces wysokiej jakości, zaangażowanej załodze oraz dobrej współpracy z kooperantami.

Jaki jest nowy wagon FPS H. Cegielski dla PKP Intercity? [zdjęcia]

FPS H. Cegielski pokazał na TRAKO zupełnie nowy wagon dla PKP Intercity z kontraktu na 300 wagonów. Wagon miał być nową jakością podróży, czy rzeczywiście tak będzie? Śmiemy wątpić.

PKP Intercity blisko ogłoszenia przetargu na pociągi minimum 320 km/h

Jeszcze w tym roku PKP Intercity ogłosi przetarg na pociągi dużych prędkości, które rozpędzą się do prędkości nawet 350 km/h.

TRAKO: PESA pokazuje Gamę 3.0

Pesa pokazała na Trako nową Gamę z rodziny 3.0. Producent liczy, że trzecia wersja Gamy podbije rynek – zarówno pasażerski, jak i towarowy.

Bateryjny RegioPanter na TRAKO 2025 [zdjęcia]

Škoda Group podczas tegorocznej edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO zaprezentowała elektryczny zespół trakcyjny RegioPanter w wariancie akumulatorowym. Pojazd, który obsługuje już połączenia regionalne w kraju morawskośląskim, może przejechać na jednym ładowaniu nawet 80 kilometrów bez sieci trakcyjnej. Jak prezentuje się jego wnętrze? Mamy dla was dużo zdjęć.

Polskie Linie Kolejowe dołączają do międzynarodowego konsorcjum EULYNX

Podczas 16. Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w Gdańsku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały dwie umowy dotyczące przystąpienia do międzynarodowego konsorcjum EULYNX. To ważny krok w kierunku ujednolicenia interfejsów pomiędzy urządzeniami różnych producentów i modernizacji systemów sterowania ruchem kolejowym w Polsce.

PKP SA: Kolej towarowa na marginesie polityki UE

Kryzys w przewozach towarowych ma charakter ogólnoeuropejski, a do najważniejszych jego przyczyn należy wzrost cen prądu. Inną bolączką jest wciąż zbyt rzadka sieć terminali, utrudniająca korzystanie z usług kolei nadawcom oddalonym od infrastruktury kolejowej – stwierdził prezes PKP SA Alan Beroud podczas debaty otwarcia targów TRAKO 2025. Wypowiedział się też zdecydowanie za korzystnymi dla kolei zmianami w unijnej polityce klimatycznej.

Hitachi Rail i Track Tec łączą siły na TRAKO

Smart Turnout Powered by Track Tec & Hitachi Rail to innowacyjne rozwiązanie integrujące najnowszej generacji rozjazd dla linii kolejowych dużych prędkości, wyposażony w system CMS, zintegrowany z nowoczesnym elektrohydraulicznym napędem zwrotnicowym. Tego rodzaju rozwiązanie może znacząco podnieść bezpieczeństwo oraz efektywność ruchu kolejowego. Współpraca z Track Tec w ramach targów TRAKO świetnie wpisuje się w strategię rozwoju spółki Hitachi Rail na polskim rynku.

PESA i Newag: Tusk rzuca wyzwanie w przetargu na KDP

Premier Donald Tusk zapowiedział właśnie rozpisanie przetargu na dostawę pojazdów dużych prędkości przez PKP Intercity. Tusk dodał też, że nie wyobraża sobie, żeby w przetargu nie wystartowała PESA oraz Newag.

Newag: Ponad 10 mld złotych w portfelu zamówień

Newag planuje pokazać na tegorocznych targach TRAKO nowego Impulsa dla SKM Trójmiasto. Poza tym firma skupia się na realizacji dużych zamówień dla PKP Intercity – na lokomotywy wielosystemowe oraz jednostki dwutrakcyjne. Portfel zamówień Newagu przekracza aktualnie 10 mld złotych. Producent myśli też o dostawach pojazdów KDP w ramach projektu CPK.

PESA. Portfel zamówień przekracza 12 mld złotych

PESA Bydgoszcz realizuje aktualnie szereg zamówień na zespoły trakcyjne, tramwaje i lokomotywy, których wartość przekracza łącznie 12 mld złotych. Największe umowy to te na spalinowe jednostki dla Ceskich Drah, czy dwie umowy na tabor dla Kolei Rumuńskich.

Rozjazd pod opieką

Track Tec CMS: prototyp diagnostyki rozjazdów w czasie rzeczywistym.

Alan Beroud przewodniczącym CER – największej europejskiej organizacji zrzeszającej koleje

W Gdańsku, w przeddzień rozpoczęcia międzynarodowych targów kolejowych TRAKO, podczas posiedzenia Zgromadzenia Ogólnego Wspólnoty Kolei Europejskich oraz Zarządców Infrastruktury Kolejowej wybrano nowy skład Komitetu Zarządzającego organizacji na kadencję 2026-2027.

Kolejowe symulatory SIM Factor z jeszcze bardziej realistyczną grafiką na TRAKO

Podczas tegorocznych Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO SIM Factor zaprezentuje nowe oprogramowanie do wizualizacji 3D zapewniające jeszcze bardziej realistyczne odwzorowanie tras w symulatorach i zwiększające możliwą do symulowania prędkość pociągu powyżej 250 km/h, a docelowo do 300-400 km/h.

TRAKO 2025: Mamy zdjęcia taboru!

Na torach ekspozycyjnych przy Międzynarodowych Targach Gdańskich ustawiono już pojazdy, które od jutra będą mogli oglądać goście targów TRAKO. Zarówno krajowi, jak i zagraniczni producenci pokażą sporo nowości.

Specjalny numer Rynku Kolejowego 7/8 2025 dostępny bezpłatnie na stoisku redakcji na targach TRAKO!

Z okazji rozpoczynających się jutro targów TRAKO 2025 redakcja przygotowała specjalne obszerne wydanie "Rynku Kolejowego". Będzie on dostępny w wersji z sześcioma różnymi okładkami! W czasie trwania targów miesięcznik można odebrać bezpłatnie na naszym stoisku 06 w hali C. Znajdziecie tutaj również archiwalne wydania naszego pisma. "Rynek Kolejowy" jest też dostępny w sprzedaży w salonach Empik.

DELLNER: Zwiększanie absorpcji energii w systemach łączących pociągi

Bezpieczeństwo to fundament nowoczesnego i niezawodnego transportu kolejowego. Kluczowym elementem konstrukcji pociągów są sprzęgi, amortyzatory oraz przejścia międzywagonowe, które nie tylko utrzymują wagony w stabilnym połączeniu, ale także zapewniają niezawodność i wysoki komfort podróży. Każdy z tych systemów musi spełniać najwyższe standardy, aby skutecznie chronić pasażerów i infrastrukturę kolejową.

Zespół Doradców Gospodarczych TOR na targach TRAKO 2025

Spotkajmy się na TRAKO! Zespół Doradców Gospodarczych TOR weźmie udział w 16. Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO, które odbędą się w dniach 23–26 września 2025 r. w AMBEREXPO w Gdańsku. Redakcja przygotowała na tę okazję specjalne targowe wydanie miesięcznika "Rynek Kolejowy".

FPS H. Cegielski: Pierwszy nowy wagon dla PKP Intercity na TRAKO

FPS H. Cegielski potwierdza, że na TRAKO będzie można zobaczyć pierwszy z 300 nowych wagonów dla PKP Intercity. Nie odbędzie się jednak jego oficjalna premiera, a wagon zostanie tylko udostępniony zwiedzającym. FPS szuka też nowego prezesa.

Czeskie firmy z bogatą ofertą na Trako. Nie tylko Škoda

W dniach 23-26 września 2025 r. w Gdańsku odbędzie się 16. edycja międzynarodowych targów techniki kolejowej TRAKO – jednego z najważniejszych europejskich spotkań branży. Ponad czterdzieści czeskich podmiotów zaprezentuje wtedy premiery i kluczowe innowacje – od nowej generacji pociągów bateryjnych i technologii składów autonomicznych po implementacje ETCS, najnowsze typy foteli czy pojazdy o prędkościach powyżej 200 km/h.

Piotr Obrycki i Aleksandra Herman, ELESTER: rok zmian, innowacji i nowej energii w automatyce [WYWIAD]

Miniony rok był dla spółki ELESTER czasem intensywnych przeobrażeń. Nowy zarząd postawił na modernizację stylu zarządzania, cyfryzację procesów i rozwój kompetencji pracowników. Efekty tych działań są już dziś widoczne zarówno w strukturze organizacyjnej firmy, jak i w jej ofercie technologicznej. ELESTER nie tylko umacnia swoją pozycję w trzech strategicznych domenach produktowych – automatyce SRK, podstacjach trakcyjnych i systemach EOR – ale wytycza też nowe kierunki w obszarze energetyki cyfrowej. W rozmowie z zarządem przyglądamy się, jak te zmiany kształtują przyszłość przedsiębiorstwa, jakie innowacje trafiają na rynek i dlaczego polski kapitał stanowi istotny element przewagi konkurencyjnej spółki. Zapraszamy na rozmowę z Piotrem Obryckim – Prezesem Zarządu oraz Aleksandrą Herman – Wiceprezes Zarządu firmy.

Koleje dużych prędkości bez kompromisów: jak symulacje weryfikują bezpieczeństwo tam, gdzie normy milczą

Historia udarowo wbijanych fundamentów palowych przeznaczonych do posadowienia  konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej liczy już 30 lat. Pierwsza w Polsce, pokazowa  instalacja odbyła się w 1995 roku. W następnym roku Aarsleff instalował już pierwsze  fundamenty palowe na torze nr 2 linii kolejowej 447, Pruszków – Grodzisk Mazowiecki. 

Zbigniew Chyliński, AREX: SEMSRail – rewolucja w zasilaniu infrastruktury kolejowej

SEMSRail to nowy inteligentny system zasilania gwarantowanego wykorzystujący energię odnawialną, który podnosi bezpieczeństwo pracy krytycznych urządzeń infrastruktury kolejowej.  – Dzięki systemowi SEMSRail ograniczamy i optymalizujemy zużycie energii, co przekłada się na wymierne korzyści zarówno dla firmy, jak i środowiska. Jednak bezdyskusyjnie najważniejszą wartością rozwiązania jest poprawa bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego – mówi Zbigniew Chyliński, dyrektor Oddziału Energetyki Kolejowej Zakładu Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX Sp. z o.o. (spółka GRUPY WB).

Medcom zaprezentuje na TRAKO tylko urządzenia SiC

Medcom poinformował, że podczas tegorocznej edycji TRAKO zaprezentuje na stoisku firmowym wyłącznie produkty zaprojektowane w technologii węglika krzemu (SiC). Będą to nie tylko nowe rozwiązania kolejowe, ale także urządzenia dla komunikacji miejskiej - tramwajów, autobusów wodorowych i wagonów metra.

PESA Bydgoszcz pokaże na TRAKO Elfa 3.0 i Gamę 3.0 (Zdjęcia)

PESA Bydgoszcz zaprezentuje na tegorocznym TRAKO dwa pojazdy - Elfa 3.0 dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz Gamę 3.0 w wersji elektrycznej. Reszta pojazdów z portfolio firmy - w tym nowa platforma tramwajowa, będzie prezentowana w formie VR.

Škoda na TRAKO 2025: Od ComfortJeta po system antyzderzeniowy dla tramwajów

Bateryjno-elektryczny zespół trakcyjny RegioPanter, skład push-pull ComfortJet, makieta modułu sypialnego z piętrowych wagonów dla Finlandii oraz tramwaj nowej generacji dla Pragi – to najważniejsze elementy ekspozycji Škoda Group na tegorocznych targach TRAKO. Całości dopełni autorski system ETCS oraz tramwajowy system antykolizyjny. Czeski producent przywiązuje dużą wagę do swojej obecności na TRAKO – jednej z najważniejszych imprez branżowych w regionie.

Artur Ząbek, Petrosoft.pl: Naszą największą siłą jest RAILSoft [WYWIAD]

Petrosoft.pl od lat dostarcza nowoczesne rozwiązania informatyczne dla branży transportowej i kolejowej. Zbliżające się targi TRAKO to doskonała okazja, aby porozmawiać z prezesem spółki, Arturem Ząbkiem, o kierunkach rozwoju firmy, przewagach konkurencyjnych i planach na przyszłość. Zapraszamy na rozmowę!

Albert Siekierka, Lucchini Poland: Smartset® to narzędzie pozwalające obniżyć koszty utrzymania zestawu kołowego [WYWIAD]

Innowacyjne rozwiązanie firmy Lucchini RS - Smartset® to rewolucja w utrzymaniu zestawu kołowego w oparciu o rzeczywisty stan techniczny pomaga znacząco zoptymalizować koszty utrzymania i stanowi ważny element transformacji cyfrowej kolejnictwa. Albert Siekierka, dyrektor handlowy w Lucchini Poland, wyjaśnia nam, w jaki sposób działa i jakie korzyści przynosi rozwiązanie Smartset®.

Richard Neussl, Kontron: Od ponad 25 lat jesteśmy zaangażowani w rozwój i utrzymanie krytycznych systemów komunikacyjnych dla kolei [WYWIAD]

Zapraszamy na rozmowę z Richardem Neusslem, Dyrektorem Zarządzającym Kontron Transportation, firmy technologicznej wspierającej m.in. branżę kolejową w przechodzeniu na nową generację systemów komunikacji.

Petrosoft.pl na targach TRAKO 2025!

W dniach 23 - 26 września 2025 r. firma Petrosoft.pl weźmie udział w 16. Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO w Gdańsku – prestiżowym wydarzeniu, które co dwa lata gromadzi liderów branży kolejowej z całego świata. Poprzednia edycja przyciągnęła ponad 23 tysiące uczestników, 617 wystawców z 30 krajów oraz towarzyszyło jej ponad 100 wydarzeń merytorycznych. To doskonała przestrzeń do prezentacji innowacji i wymiany doświadczeń. Cieszymy się, że będziemy jej częścią również w tym roku - pisze firma w komunikacie prasowym.

Polcynk – kolej na kolej

Polcynk Sp. z o.o. Grupa Kapitałowa Konsorcjum Stali S.A. to firma specjalizująca się w szeroko pojętym obszarze budownictwa inżynieryjnego. Dzięki bogatemu doświadczeniu oraz licznym dopuszczeniom do stosowania na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A., Polcynk od wielu lat jest jednym z wiodących producentów konstrukcji stalowych, wytwarzanych dla potrzeb branży kolejowej nie tylko w Polsce, ale również w innych krajach UE.

Co pokaże Siemens na Trako?

W dniach 23-26 września w Gdańsku odbędą się największe targi kolejowe w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej – TRAKO 2025. Wśród wystawców nie zabraknie firmy Siemens Mobility, prezentującej kompleksową ofertę dla rynku kolejowego w Polsce.

Radosław Oblizajek, Alpha Trains: Talent oraz Lint41 to sprawdzone konstrukcje [ROZMOWA]

Od wielu lat obserwujemy stopniowy rozwój regionalnego transportu pasażerskiego w Polsce a przewoźnicy samorządowi coraz częściej stawiają na nowoczesność i komfort swojego taboru.  Jednocześnie, mimo rosnącego nacisku na elektryfikację sieci kolejowej, wiele obszarów naszego kraju wciąż potrzebuje jednostek spalinowych. W tym kontekście swoją propozycję przedstawia Alpha Trains – jedna z największych firm leasingujących tabor kolejowy w Europie. O jej możliwościach i planach rozwoju w naszym kraju rozmawiamy z Radosławem Oblizajkiem, Commercial Managerem CEE w Alpha Trains Group.

Nowoczesne rozwiązania myjniowe dla taboru szynowego. SULTOF zaprasza na targi TRAKO – stoisko F 27

Zapraszamy do obejrzenia nowej prezentacji video myjni szynowych naszej produkcji. Prezentacja została uzupełniona o zdjęcia i filmy z ostatnich instalacji myjni taboru tramwajowego i kolejowego m.in. w Krakowie, Łodzi, Szczecinie oraz na Słowacji.

Konkurs Firma Kolejowa Odpowiedzialna Społecznie – wielki finał na TRAKO! [ZDJĘCIA]

Rozpoczęła się już szósta edycja konkursu „Firma Kolejowa Odpowiedzialna Społecznie”, który – podobnie jak Targi TRAKO – odbywa się co dwa lata. Udział może wziąć każda firma z branży kolejowej – zarówno operatorzy, producenci, jak i podmioty wspierające sektor. Jak podkreślają organizatorzy, z edycji na edycję rośnie zainteresowanie konkursem, a wraz z nim świadomość i zaangażowanie firm w działania z obszaru CSR.

Polregio szuka dostawcy videomatów do sprzedaży biletów. Na liście blisko 50 lokalizacji

Po prezentacji urządzeń na Międzynarodowych Tragach Kolejowych TRAKO 2023 oraz pilotażu w kilku lokalizacjach na terenie kraju, Polregio szuka firmy, od której wydzierżawi 48 biletomatów z funkcją wideo.

Nowy tabor to sprawa wagi egzystencjalnej dla Polregio

– Potrzeby taborowe Polregio są niezwykle pilne. Potrzebujemy 300 nowych składów. W pewnym sensie padliśmy ofiarą własnego sukcesu – mówi Adam Pawlik, prezes Polregio.

Świat kolei księdza Grygiera w krzywym zwierciadle

Targi TRAKO to nie tylko wystawa wielkich, najnowszych lokomotyw, to nie tylko setki stoisk producentów związanych z branżą kolejową jak świat długi i szeroki. To także wystawa Świat Małej Kolei, na której od lat gościem jest ksiądz Janusz Grygier. Jego niewielkie makiety, rozpoznawalne w całej Europie, wnoszą bardzo potrzebną targom dawkę humoru. Podczas tegorocznej edycji gdańskich targów mieliśmy okazję z nim porozmawiać.

Doświadczenia Wielkiej Brytanii. Kolej jest sercem polityki wyrównywania szans

Na tegorocznych targach TRAKO brytyjski przemysł miał silną reprezentację. Targi odwiedził także Huw Merriman, minister ds. kolei Wielkiej Brytanii. – Budujemy teraz nową linę KDP (High Speed 2). Możemy pokazać, co i jak robimy, a także co mogliśmy zrobić lepiej. Inni mogą więc już na starcie swoich projektów czerpać z naszych doświadczeń. Doceniam wielkie ambicje Polski w zakresie KDP. Polska chce budować jednak więcej, a my chcemy być częścią tego procesu – mówi Huw Merriman. Minister odpowiada też na pytania związane z dekarbonizacją i elektryfikacją transportu, a także z przyszłością systemu franczyzowego.

Plasser & Theurer: Chcemy zaoferować maszyny hybrydowe

Wysokowydajne maszyny torowe zaczynają pojawiać się na polskim rynku, jednak wciąż jest ich zbyt mało w stosunku do potrzeb. Aby inwestować w nowoczesny sprzęt, firmy potrzebują rentownych kontraktów – mówi w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym” Tomasz Bryła z firmy Techrail, będącej polskim przedstawicielem Plasser & Theurer. Jak dodaje, polski rynek ogólnie rozwija się jednak w dobrym kierunku.

Cyza: Gdy pojawią się pieniądze z KPO, wodór znów wzbudzi zainteresowanie

O szansach na wdrożenie technologii wodorowej w Polsce, o zmianach w strukturze Alstom po przejęciu Bombardiera oraz o inwestycjach we wrocławskim zakładzie koncernu rozmawiamy ze Sławomirem Cyzą, prezesem Alstom Polska.

TMT – Inteligentne Rozwiązania w Zakresie Transportu Kolejowego

Spółka Zhuzhou Times New Material Technology Co., Ltd, znana również jako TMT, została założona w 1984 roku i specjalizuje się w produkcji materiałów polimerowych. Obecnie jest rozpoznawalną firmą na światowym rynku redukcji hałasu i drgań. Oddziały TMT znajdują się w 10 krajach na całym świecie, w tym między innymi w Niemczech, Francji, Słowacji, USA, Meksyku, Indiach, Australii, Brazylii. Firma obsługuje ponad 90% światowych producentów pojazdów kolejowych OEM. Produkty TMT dostępne są w ponad 50 krajach i regionach, zapewniają pasażerom komfortową, niezawodną i ekologiczną podróż.

Rozwój technologii przez dialog

Premiera technologii Contrack podczas wrześniowych targów Trako stała się inspiracją do dialogu technicznego z branżą, skutkującego konkretnymi propozycjami nowych rozwiązań w obszarze dedykowanych prefabrykatów tramwajowych.

PWP - czas na tramwaj, czas na CONTRACK

Po zakończonym sukcesem wdrożeniu technologii wykorzystującej wagony SWITCHER i bramownice PWP w ramach procesów logistycznych związanych z fabrycznie zmontowanymi rozjazdami kolejowymi, ten elastyczny i mobilny system rozładunku i bliskiego transportu coraz częściej wykorzystywany jest również w innych obszarach związanych z prefabrykowaną nawierzchnią szynową.

Mireo w Polsce? Siemens Mobility: Zakup się opłaci

Producent nowych jednostek regionalnych Mireo zapewnia, że przyniosą one nabywcom znaczące oszczędności w okresie eksploatacji. Siemens zachęca też polskich przewoźników do rozważenia leasingu takich pojazdów. Ma to być rozwiązanie pozwalające na kontynuację wymiany taborowej mimo braku dostępności środków unijnych.

Symulator lokomotywy Pesa trafił do Pol-Miedź Trans

Pierwszy w Polsce nowoczesny symulator lokomotywy 111Ed-20 “Pesa Gama” został przywieziony, zainstalowany i uruchomiony w Ośrodku Szkolenia Maszynistów i Kandydatów na Maszynistów Pol-Miedź Trans w Polkowicach.

Newag: Griffin prędkością 200 km/h to dopiero początek

Podczas targów kolejowych TRAKO 2023 mogliśmy zobaczyć pierwszą polską wielosystemową lokomotywę zdolną poruszać się z prędkością 200 km/h. Chociaż testy jej sprawności pod kilkoma napięciami jeszcze przed nami, już teraz wiceprezes Newagu Józef Michalik zapowiada, że kompetencje, które producent zdobywa przy produkcji wielosystemowych pojazdów, będą skutkować nowym portfolio nowosądeckiego zakładu.

Następnym krokiem do pozyskania pasażerów jest cykliczny rozkład jazdy?

Przedstawiciele rządu i państwowych spółek mówili podczas targów Trako o skuteczności prowadzonej obecnie polityki. Miała ona doprowadzić do znacznego zwiększenia roli kolei w systemie transportowym. Ich zdaniem podróżnych wciąż powinno jednak przybywać, a do ich przyciągnięcia niezbędne jest udoskonalanie oferty.

Budimex: Chcielibyśmy budować KDP w Czechach

Rozwiązaniem dla firm budowlanych, które mierzą się z brakiem zamówień na rynku polskim lub ich niewielką liczbą, może być rozpoczęcie realizacji kontraktów w krajach ościennych. O zlecenia w Czechach ubiega się Budimex, który widzi w tym rynku szansę na realizację inwestycji konwencjonalnych jak i w zakresie Kolei Dużych Prędkości.

RECARO Rail: Nowe fotele Vela

Podczas Targów TRAKO RECARO Rail (d. Growag) zaprezentował nowe fotele VELA przeznaczone do wagonów bezprzedziałowych składów regionalnych. To pierwszy nowy fotel zaprojektowany po przejęciu grodziskiego zakładu przez RECARO.

Grupa GMV podsumowuje Trako

Co prezentowała grupa GMV na tegorocznym Trako? Z kim współpracuje i na czym się skupia? W tekście i wideo podsumowanie targów przez grupę dostarczającą wiele rozwiązań, zarówno dla kolei jak i dla komunikacji miejskiej.