Alpha Trains zamawia kolejne lokomotywy Stadlera

25 nowych lokomotyw, których dostawa planowana jest na 2028 rok, stanowi strategiczną odpowiedź na zmieniające się potrzeby iberyjskiego i europejskiego rynku kolejowego. To uzupełnienie floty Alpha Trains składającej się obecnie z 92 lokomotyw EURO6000.

Zamówienie obejmuje kombinację konfiguracji:

• Lokomotywy o rozstawie torów iberyjskich odegrają kluczową rolę w dalszym rozwoju iberyjskiego rynku kolejowych przewozów towarowych. Jako kluczowy gracz w regionie, Alpha Trains stale inwestuje w nowoczesne, wydajne aktywa, aby usprawnić logistykę krajową.
• Lokomotywy EURO6000 o standardowym rozstawie torów UIC zostały zaprojektowane z myślą o korytarzu śródziemnomorskim i są jedynymi lokomotywami zapewniającymi płynne połączenie z Hiszpanii do Francji, Belgii i Luksemburga. Trasa ta jest kluczowym elementem Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) i odgrywa istotną rolę w promowaniu przesunięć modalnych i zrównoważonej logistyki w całej Europie.

Dzięki sześciu osiom i mocy 6 MW lokomotywy EURO6000 mogą, w trybie pracy pojedynczej lokomotywy, ciągnąć ciężkie pociągi o masie ponad 2000 ton na stromych wzniesieniach, zachowując jednocześnie odpowiednią prędkość handlową.

Możliwość pracy w wielu systemach i sprawdzona niezawodność sprawiają, że lokomotywa idealnie nadaje się do dalekobieżnych przewozów transgranicznych, zarówno na infrastrukturze konwencjonalnej, jak i nowo wybudowanej.

– To zamówienie to coś więcej niż tylko rozbudowa naszej floty; to zobowiązanie do strategicznego rozwoju kolejowego transportu towarowego w Hiszpanii i na obszarze Korytarza Śródziemnomorskiego – mówi Vincent Pouyet, dyrektor zarządzający ds. lokomotyw w Alpha Trains Locomotives. – Dzięki naszym lokomotywom EURO6000 oferujemy rynkowi jedyne sprawdzone rozwiązanie, które umożliwia bezpośrednie połączenie Hiszpanii z Europą Północną. To radykalnie zwiększa efektywność dla naszych klientów.

– Ta umowa wzmacnia strategiczną rolę kolejowego transportu towarowego w łączeniu Europy – powiedział Iñigo Parra, dyrektor generalny Stadler Valencia. – Dostarczając lokomotywy elektryczne EURO6000 do wdrożenia na korytarzu od Hiszpanii do Morza Północnego, otwieramy nową erę logistyki o wysokiej przepustowości i niskiej emisji w transporcie transgranicznym. Chodzi o zbudowanie szkieletu odpornego, gotowego na przyszłość łańcucha dostaw dla Europy.