PKP PLK kończy modernizację linii nr 97

Linia kolejowa Sucha Beskidzka – Żywiec stanie się szybszym i atrakcyjnym korytarzem łączącym województwa małopolskie i śląskie oraz ważne ośrodki turystyczne regionu. Efektem inwestycji realizowanej przy wsparciu finansowym funduszy KPO będzie nowy standard trasy, czas przejazdu skróci się o ok. pół godziny. Dzięki temu przejazd najszybszym pociągiem z Żywca do Krakowa zajmie około 100 minut. Zmodernizowane stacje i przystanki oraz dodatkowy punkt zatrzymywania się pociągów zwiększą dostępność podróżnych do kolei. Mieszkańcy zyskają dogodniejsze warunki komunikacji.

– Modernizacja linii Żywiec – Sucha Beskidzka to jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych na południu Polski. Nowe tory, stacje i przystanki skrócą czas podróży i sprawią, że kolej będzie szybsza, wygodniejsza i bliżej mieszkańców. Nowy przystanek Żywiec Amfiteatr dobrze pokazuje sens tej inwestycji: budujemy nowoczesną infrastrukturę, na którą mieszkańcy Żywiecczyzny czekali od kilkudziesięciu lat. Kolejnym ważnym momentem będzie powrót pociągów pod koniec tego roku. A najlepszym potwierdzeniem sukcesu całego przedsięwzięcia będą tysiące pasażerów podróżujących tą linią między Żywcem, Suchą Beskidzką i Krakowem – powiedział Przemysław Koperski, Wiceminister Infrastruktury.

– Linia kolejowa Żywiec – Sucha Beskidzka to bardzo ważna inwestycja dla południowej części Małopolski i Śląska. Jej realizacja przyczyni się do skrócenia czasu przejazdu pociągów, poprawi komfort podróżowania oraz zwiększy dostępność transportową regionu. Sprawna i nowoczesna kolej to korzyść zarówno dla mieszkańców dojeżdżających do pracy czy szkoły, jak i dla turystów odwiedzających Beskidy. Rozwój infrastruktury kolejowej sprzyja także ograniczaniu ruchu drogowego i poprawie bezpieczeństwa na drogach, a jednocześnie wpisuje się w działania na rzecz bardziej zrównoważonego i przyjaznego środowisku transportu – powiedział Krzysztof Jan Klęczar Wojewoda Małopolski.

– Nowe tory to nie tylko nowe tempo podróży, ale też życia mieszkańców. Zmieniająca się kolej dzięki naszej inwestycji na trasie Sucha Beskidzka – Żywiec stanie się atrakcyjniejsza dla podróżnych i uaktywni komunikację między regionami. Dzięki przedsięwzięciu inwestycyjnemu trasa zyska nową jakość, zwiększą się możliwości ekologicznego transportu kolejowego – powiedział Włodzimierz Żmuda, Zastępca Dyrektora Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Na całej trasie o długości ponad 35 km między Suchą Beskidzką a Żywcem powstało nowe torowisko, na ukończeniu jest montaż sieci trakcyjnej.

Dla podróżnych przygotowano 10 nowych peronów na stacjach i przystankach oraz w dodatkowym miejscu zatrzymywania się pociągów o nazwie Żywiec Amfiteatr. Komfort i dostępność dla wszystkich podróżnych na tych przystankach zapewnią montowane obecnie elementy małej architektury, tj. wiaty, ławki tablice informacyjne i oznaczenia z systemem ścieżek naprowadzających dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Ułatwieniem w komunikacji na perony będą również wygodne dojścia. Sprawny i bezpieczny ruch pociągów na kolejowej trasie zagwarantuje przebudowa ponad 100 obiektów inżynieryjnych, w tym 90 przepustów, 9 mostów i wiaduktu oraz zupełnie nowa konstrukcja – tunel w Lachowicach. Budowa tunelu pozwoli na korektę układu komunikacyjnego w rejonie krzyżowania się linii kolejowej z drogą powiatową. Nowe rozwiązanie, które jest efektem wspólnych działań zarządcy infrastruktury kolejowej i samorządu znacznie ułatwi ruch w tym miejscu i wpłynie na poprawę bezpieczeństwa. W toku są ostatnie prace przy tych obiektach, m.in. umocnienie skarp i roboty drogowe. Finalizuje się jednocześnie przebudowa ponad 50 przejazdów kolejowo-drogowych. To istotne elementy inwestycji, które są ważne nie tylko dla bezpieczeństwa w komunikacji kolejowej, ale i drogowej.

Prace między Żywcem a Suchą Beskidzką prowadzimy w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 97 na odcinku Żywiec – Sucha Beskidzka.” Finansowanie projektu inwestycyjnego o wartości 520 581 342,98 zł netto zaplanowano ze środków Krajowego Planu Odbudowy.

Termin oddania zmodernizowanej trasy do eksploatacji planowany jest w grudniu 2026 r.