Przetargi na dalekobieżne PSC: CUPT uspokaja – zdążymy

Warunki przetargów na przewozy dalekobieżne i treść SIWZ powinny być już gotowe i publicznie znane – przekonywał prezes UTK dr hab. inż. Ignacy Góra podczas debaty na XVI Kongresie Kolejowym. Dyrektor nowego organizatora (CUPT) Joanna Lech odpowiedziała, że trwają intensywne prace, a uruchomienie w 2030 r. przewozów dalekobieżnych z operatorami wybranymi w nowym trybie jest niezagrożone.

UTK: Lekcja z RegioJet – musimy móc odbierać otwarty dostęp po rażących naruszeniach

Odwołanie przez RegioJet dużej części planowanych połączeń tuż przed ich startem, a następnie wycofanie się tej spółki w ogóle z połączeń krajowych powinno być poważnym ostrzeżeniem – ocenił prezes UTK podczas debaty na XVI Kongresie Kolejowym. Jak stwierdził, jego urząd powinien mieć więcej możliwości działania: sprawdzania, czy ubiegający się o otwarty dostęp ma odpowiedni potencjał, a w skrajnych przypadkach – do odbierania przyznanego już otwartego dostępu.

Przewozy dalekobieżne po 2030 r.: W końcu jest wstępne ogłoszenie

Ministerstwo Infrastruktury zamieściło w Dzienniku Urzędowym UE oczekiwane od dawna wstępne ogłoszenie o zamiarze zamówienia kolejowych przewozów dalekobieżnych po roku 2030. Przetarg, w którym zostaną wybrani nowi przewoźnicy, w myśl unijnych przepisów będzie mógł zostać ogłoszony najwcześniej za rok.

AllRail: Krótkie przetargi to w praktyce brak konkurencji

W obliczu planowanych przetargów na dalekobieżne przewozy pasażerskie w Polsce po 2030 roku ALLRAIL, stowarzyszenie nowych przewoźników pasażerskich w Europie, wyraża obawy dotyczące warunków, które mogą ograniczyć konkurencję. Obecne założenia mogą uniemożliwić nowym operatorom skuteczne konkurowanie. Harmonogram jest napięty i może nie zostawiać dość czasu na zakup nowych pociągów, Ministerstwo Infrastruktury zasygnalizowało, że umowy mogłyby obowiązywać zaledwie cztery lata. Wielkość i kolejność przyszłych pakietów przetargowych pozostają niejasne.

Leo Express podsumowuje 7 miesięcy na trasie Warszawa - Kraków

W ciągu siedmiu miesięcy od wejścia na polski rynek krajowych przewozów kolejowych Leo Express przewiózł na trasach krajowych w Polsce ponad 153 tys. pasażerów. Od czerwca przewoźnik oferuje na trasie z Krakowa do Warszawy aż cztery połączenia dziennie w każdym kierunku. .

RegioJet z problemami. Państwowa Inspekcja Pracy złożyła zawiadomienie do prokuratury

RegioJet zawiódł nie tylko polskich pasażerów, ale także polskich pracowników. Ci mieli m.in. nie mieć wypłacanej pensji na czas lub ich wynagrodzenie było zaniżane. Do tego część osób nie miała odprowadzanych składek do ZUS – choć była do tego uprawniona. Po kontroli Państwowej Inspekcji Pracy czeski przewoźnik może mieć kolejne problemy w Polsce.

Leo Express: Rekordowe lato. Polska – "główny motor wzrostu"

Polska stała się tego lata głównym motorem wzrostu Leo Express. W lipcu i sierpniu przewoźnik przewiózł na polskim rynku 153 400 pasażerów, w porównaniu z 23 103 w analogicznym okresie ubiegłego roku. Liczba pasażerów wzrosła tym samym ponad sześciokrotnie, a podróżni korzystający z połączeń w Polsce stanowili niemal połowę wszystkich osób przewiezionych przez Leo Express w lipcu i sierpniu w pociągach dalekobieżnych.

Leo Express jednak nie zawiesza pociągów Przemyśl – Frankfurt

Pociągi na uruchomionej niedawno trasie z Przemyśla do Frankfurtu nad Menem będą nadal kursowały w pełnej relacji – zapewnia Leo Express. Brak dostępności przez pewien czas biletów na wrzesień i październik wynikał tylko z niepewności związanej z wrześniową korektą rozkładu jazdy. Co więcej, rosnąca frekwencja skłoniła przewoźnika do wydłużenia składu o dodatkowy wagon.

PKP Intercity. Codziennie na Hel, sezonowo do Łeby. Komercyjnie

PKP Intercity złożyło wnioski o możliwość komercyjnego, całorocznego kursowania z Krakowa na Hel a także sezonowych kursów do Łeby i Ustki. Do tej pory pociągi IC docierały na Hel tylko w sezonie letnim. Wnioski dotyczą 5 najbliższych rozkładów jazdy, poczynając od grudnia bieżącego roku.

RegioJet chce jeździć z Polski do Chorwacji i w Alpy

RegioJet chce jeździć z Polski do Pragi i Wiednia a także uruchomić codzienne kursy do chorwackiej Rijeki (trasą przez Zagrzeb) a także w Alpy Tyrolskie w Austrii. Przewoźnik właśnie złożył wnioski o otwarty dostęp w tej sprawie. RegioJet chciałby kursować w tych relacjach od grudnia 2027 r.

PKP Intercity chce rewolucji na trasie z Warszawy do Szczecina i Świnoujścia

PKP Intercity chce stworzyć dobrą komercyjna ofertę w relacji z Warszawy do Świnoujścia przez Szczecin i Poznań. Spółka planuje osiem codziennych par kursów odjeżdżających co dwie godziny w obu kierunkach, a połączenia miałyby być realizowane jednostkami Pendolino lub składami wagonowymi. Wniosek o otwarty dostęp w tej sprawie wpłynął już do UTK.

Przewozy dalekobieżne: CUPT nowym organizatorem, wstępne ogłoszenie do końca roku

W drugiej połowie bieżącego roku, a być może z jego końcem, Ministerstwo Infrastruktury opublikuje – oczekiwane od dawna – formalne zawiadomienie o zamiarze ogłoszenia przetargu na przewozy dalekobieżne po 2030 r. Ich organizatorem – wbrew wcześniejszym planom – będzie nie Krajowy Zarząd Transportu, lecz Centrum Unijnych Projektów Transportowych. To najważniejsze informacje z odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury na interpelację poselską.

PKP Intercity i Leo Express. Będą wnioski o badanie równowagi?

PKP Intercity analizuje wnioski Leo Express o komercyjną jazdę, m.in., z Warszawy do Krakowa, Zakopanego, Gdyni czy Wrocławia i dopiero po tej analizie przewoźnik zdecyduje, czy będzie badał równowagę ekonomiczną czy też nie. Leo na razie nie zdradza szczegółów odnośnie potencjalnych kursów i czeka na decyzje UTK.

Leo Express pojedzie pociągiem z Frankfurtu do Przemyśla. Z kuszetkami

Od 25 czerwca Leo Express obsługuje połączenie Frankfurt – Praga – Przemyśl i z powrotem, wykorzystując nowoczesne wagony RIC przeznaczone do ruchu międzynarodowego, wyposażone w klimatyzację i Wi-Fi. Na terenie Polski przewoźnik tymczasowo korzystał z komunikacji autobusowej ze względu na trwający test równowagi ekonomicznej, choć od początku był gotowy do uruchomienia połączenia kolejowego. Sytuacja została już rozwiązana i od 31 lipca Leo Express będzie kursował pociągiem na całej długości trasy. Ceny biletów w klasie Economy zaczynają się od 48 zł, a w klasie Business od 120 zł. 

Leo Express chce jeździć z Warszawy do Gdyni, Krakowa czy Wrocławia

Leo Express złożył siedem wniosków do UTK odnośnie jazdy w otwartym dostępie. Leo chce uruchomić komercyjne pociągi z Warszawy do Gdyni, Krakowa i Wrocławia, a także z Wrocławia do Przemyśla czy z Lublina do Poznania. Pociągi miałyby kursować od grudnia 2027 roku.

Majewski o konkurencji. Polska kolej dopiero się uczy

Wejście zagranicznych przewoźników, takich jak RegioJet czy Leo Express, pokazało jedno: polska kolej wciąż dopiero oswaja się z realną konkurencją. Jak podkreśla Jakub Majewski, prezes Fundacji ProKolej, problemem nie jest tylko skala działalności nowych graczy, ale także brak przygotowania rynku i samych pasażerów.

Leo Express pojedzie z Przemyśla. UTK wydał zgodę!

Czeski przewoźnik kolejowy Leo Express otrzymał od Urząd Transportu Kolejowego (UTK) zgodę uruchomienie połączenia pomiędzy Przemyślem a Frankfurtem. W tym przypadku badanie równowagi ekonomicznej trwało wyjątkowo szybko.

Leo Express autobusem przez Polskę z Przemyśla do Frankfurtu. Kolej od Bogumina

Od 25 czerwca Leo Express rozpocznie obsługę relacji Przemyśl – Praga – Frankfurt. Niestety, na polskim odcinku trasę będą obsługiwały autobusy, które zapewnią dojazd do Bogumina, gdzie będzie można się przesiąść na pociąg. To efekt prowadzonego przez UTK badania równowagi konkurencyjnej, o którą wnioskowało PKP Intercity.

AllRail o konkurencji: Konsultacje muszą być realnie otwarte

ALLRAIL wzywa Ministerstwo Infrastruktury oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) do usunięcia barier, utrudniających udział we wstępnych konsultacjach rynkowych, dotyczących konkurencyjnych przetargów na międzyregionalne i międzynarodowe kolejowe przewozy pasażerskie po 2030 roku.

RegioJet nie wraca do Polski i wycofuje wnioski do rozkładu jazdy

RegioJet wycofał wnioski o przydzielenie krajowych tras w nowym rozkładzie jazdy, od grudnia 2026 roku. Wielkiego powrotu na razie więc nie będzie. – Obecnie nie widzimy warunków niezbędnych do powrotu na polski rynek krajowych przewozów kolejowych – mówi nam rzecznik spółki.

RegioJet wróci do Polski? Złożył wnioski do nowego rozkładu jazdy

RegioJet złożył wnioski o przyznanie tras do Poznania, Krakowa, Szczecina czy Wrocławia na nowy rozkład jazdy - od grudnia bieżącego roku. Firma nie komentuje tej decyzji, natomiast spółka PKP PLK układająca rozkład potwierdza te doniesienia i informuje, że do Poznania i Krakowa RegioJet dostanie najgorsze sloty.

Przetarg na przewozy dalekobieżne w Polsce. Będą konsultacje rynkowe

Minister Infrastruktury powierzył Centrum Unijnych Projektów Transportowych przeprowadzenie wstępnych konsultacji rynkowych, których celem jest przygotowanie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego dotyczącego świadczenia usług publicznego transportu zbiorowego w zakresie międzywojewódzkich i międzynarodowych pasażerskich przewozów kolejowych. CUPT planuje je rozpocząć w najbliższych tygodniach.

FlixTrain w Polsce. Co, gdzie i kiedy?

FlixTrain nie rezygnuje z uruchomienia kursów z Berlina do Warszawy, na które ma przyznany otwarty dostęp, jednak nie ruszy z nimi, dopóki nie zakończą się prace infrastrukturalne od Berlina do granicy. Przewoźnik chciałby wtedy kursować w Polsce we współpracy z partnerem zapewniającym tabor. Spółka zdradza też dalsze plany na Polskę, w tym na wykorzystanie składów Talgo. 

Port Polska (CPK) kupi do 60 składów KDP. RFI rozesłane!

Spółka CPK budująca centralne lotnisko i linie KDP powołała zapowiadany pool taborowy - PORT POLSKA.KDP. Pool wystosował już RFI co do zakupów pierwszych pociągów, a więc jednostek na co najmniej 320 km/h, których chce kupić 40 lub nawet 60. Niedługo pojawi się też RFI na pociągi na 200 km/h.

“Polski” Regiojet czy zagraniczni przewoźnicy? Perspektywy na konkurencje w Polsce

Jak może wyglądać konkurencja na polskim rynku kolejowym po wyjściu RegioJeta i czy Polska sama może stworzyć odpowiednik czeskiej spółki? Pytamy o to naukowców i ekspertów i zastanawiamy się, co dalej z konkurencją na polskich torach w perspektywie kilku kolejnych lat.

Warszawa – Zakopane: PKP Intercity i Koleje Mazowieckie mogą jeździć komercyjnie

Prezes UTK przyznał PKP Intercity i Kolejom Mazowieckim otwarty dostęp do infrastruktury na trasie łączącej stolicę Polski ze stolicą polskich Tatr. KM dojadą tam szybciej, ale tylko sezonowo. Pociągi PKP Intercity mają zaś kursować codziennie – obok, a nie zamiast połączeń dotowanych.

Dokąd i dlaczego nie dojechał RegioJet w Polsce?

Od ponad tygodnia z polskich torów zniknęły niemal wszystkie pociągi RegioJet. Razem z ekspertami – Michałem Beimem oraz Michałem Wolańskim – szukamy odpowiedzi na pytanie o to, co było kluczowe w tak krótkiej działalności RegioJetu w Polsce. Przypominamy też, dokąd nie dojechał czeski przewoźnik.

Port Polska za konkurencją na kolei. 10 firm chętnych. Co z PKP Intercity?

Rok 2030 może otworzyć nowy rozdział na polskim rynku przewozów dalekobieżnych. Po wygaśnięciu umowy z PKP Intercity nowi operatorzy będą wyłaniani w przetargach. 10 przewoźników jest zainteresowanych realizacją przewozów pasażerskich ze wsparciem budżetowym, a 7 podmiotów chce konkurować na rynku komercyjnym. To wnioski z konsultacji HRJ.

RegioJet: Magazyn z żywnością działał nielegalnie. Sanepid zamknął obiekt

Nie kończą się kłopoty wizerunkowe RegioJet w Polsce. Przewoźnik przyznaje, że Sanepid zamknął jego krakowski magazyn z żywnością, choć – jak twierdzi – decyzję o jego likwidacji podjęto w firmie już znacznie wcześniej.

Lubuski Transport Publiczny zacznie od tras do Lubska i Międzychodu?

Stopniowe przejmowanie połączeń kolejowych w regionie (poczynając np. od linii do Lubska i Międzychodu), start połączeń autobusowych już w 2027 roku czy też potencjalne przejęcie PKS Zielona Góra – to plany nowej lubuskiej spółki transportowej. Jej prezes Krzysztof Pawlak zdradza nam też, gdzie będzie baza utrzymaniowa LTP, a także, jak przewoźnik chce rozwijać ofertę przewozową.

Leo Express: Do Polski pojadą podwójne EZT

W najbliższy weekend pociągi Leo Express do Warszawy i Krakowa pojadą w podwójnym zestawieniu. To odpowiedź przewoźnika na rosnący popyt.

AllRail: RegioJet opuszcza Polskę z powodu praktyk antykonkurencyjnych

Likwidacja krajowych połączeń RegioJet w Polsce została wymuszona przez system, w którym główną rolę odgrywają spółki Grupy PKP – uważa sekretarz generalny zrzeszenia prywatnych przewoźników kolejowych Nick Brooks. Jak twierdzi, należy zastanowić się nad sposobami bardziej skutecznej ochrony konkurencji na torach, tak by liberalizacja przewozów nie stała się w poszczególnych państwach fikcją.

Malepszak o RegioJet: Nie był przygotowany, nie wykorzystał szansy

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak uważa, że RegioJet nie był przygotowany do wejścia na polski rynek w grudniu. Według wiceministra o niepowodzeniu czeskiej spółki zdecydowały braki taborowe i kadrowe oraz brak rentowności, a nie działania państwowej konkurencji.

RegioJet wychodzi z Polski! Koniec konkurencji?

RegioJet poinformował, że będzie obsługiwał połączenia krajowe na polskim rynku tylko do 3 maja. „Z przykrością informujemy, że RegioJet zakończy swoją działalność na polskim rynku krajowym. Jesteśmy gotowi powrócić, gdy rynek będzie rzeczywiście otwarty i zapewni uczciwe oraz transparentne warunki dla wszystkich przewoźników. Obecna sytuacja – w tym blokowanie infrastruktury, ograniczenia sprzedaży oraz drapieżna polityka cenowa – zagraża stabilności ekonomicznej grupy RegioJet w Czechach” – napisał przewoźnik w oświadczeniu. Międzynarodowe połączenia Przemyśl – Kraków – Praga oraz Warszawa – Praga będą nadal obsługiwane.

PKP SA: RegioJet odchodzi? "Pełną odpowiedzialność ponosi jego zarząd"

Do dzisiejszej wiadomości numer 1 w branży kolejowej – wycofania się RegioJet z przewozów krajowych w Polsce – odniosła się także spółka PKP SA. Jej przedstawiciele zdecydowanie odrzucają oskarżenia pod jej adresem, tłumacząc trudności we współpracy z czeskim przewoźnikiem „nieporozumieniami formalno-technicznymi”.

Leo Express. Zostajemy w Polsce!

W odróżnieniu od RegioJet drugi czeski przewoźnik Leo Express nie zamierza wycofywać się z rynku polskiego oraz obsługi dotychczasowych tras krajowych. Co więcej, przewoźnik planuje nowe trasy i zachęca pasażerów… kolejną promocją.

PKP Intercity: Nie ograniczaliśmy konkurencji

Oświadczenie RegioJet o wyjściu z polskiego rynku przewozów kolejowych doczekało się ekspresowej odpowiedzi PKP Intercity. Narodowy przewoźnik podkreśla, że nie ograniczał konkurencji i wspiera rozwój rynku kolejowego w Polsce, a także konkurencji, o ile odbywa się ona na przejrzystych i równych zasadach.

RegioJet opuszcza Polskę. Swojej winy i błędów nie widzi?

RegioJet nie był przygotowany do wejścia na polski rynek i popełnił wiele błędów. Eksperci uważają, że było za dużo działań na łapu-capu, a szukanie przez przewoźnika winy wszędzie wokół, ale nie u siebie jest wręcz żenujące.

UTK: RegioJet naruszył prawa pasażerów

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) potwierdził, że RegioJet dopuścił się stosowania bezprawnych praktyk naruszających zbiorowe interesy pasażerów w transporcie kolejowym. Przewoźnik w grudniu ubiegłego roku nie uruchomił 23 połączeń ujętych w rozkładzie jazdy.

Leo Express: Niemal 20 tys. pasażerów na trasie Warszawa – Kraków

Leo Express podsumował początek działalności na nowej trasie. Z przejazdów na trasie pomiędzy Krakowem a Warszawą skorzystało już niemal 20 tys. pasażerów. Od 25 czerwca przewoźnik uruchomi na niej dodatkowe pociągi – bilety są już w sprzedaży.

W RegioJet ceny rosną, w PKP Intercity bez zmian

RegioJet podniósł bazowe ceny biletów kolejowych w Polsce. Na większości tras bazowe stawki zaczynają się od 79 zł. PKP Intercity zapewnia zaś, że nie będzie zmieniało swojego cennika.

Leo Express z Warszawy do Pragi. Sprawdzamy nowe połączenie do Czech (zdjęcia)

Sprawdzamy, jak funkcjonuje jeden z dwóch nowych kursów czeskiego Leo Expressu, które od 1 marca łączą Warszawę, Centralną Magistralę Kolejową, Zawiercie, Kraków i Oświęcim z Republiką Czeską. Za przewoźnikiem już niedługo pierwszy miesiąc kursowania na tej trasie.

Pomorze Zachodnie. Będzie własny przewoźnik czy otwarty przetarg na przewozy?

Pomorze Zachodnie wciąż nie podjęło decyzji o tym, czy region powoła własną spółkę kolejową. Choć w poprzednich miesiącach pojawiały się takie pomysły, wydaje się, że na razie temat odłożono do szuflady. Województwo szykuje się więc do konkurencyjnego przetargu na przewozy kolejowe.

PKP IC składa wniosek do UTK. Chodzi o trasę, którą chce obsługiwać Leo Express

Po raz pierwszy od kwietnia 2024 PKP Intercity wystąpiło z wnioskiem do UTK o zbadanie równowagi ekonomicznej. Tym razem chodzi o połączenia Przemyśl – Frankfurt, które chce obsługiwać Leo Express. Takie działania mogą utrudnić przewoźnikom prywatnym wejście na rynek, ale decyzja należy do Urzędu.

POLREGIO w pułapce. Ograniczenie konkurencji utopi spółkę?

POLREGIO obawia się, że proponowane zmiany w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym mogą postawić przewoźnika na skraju upadłości. Skreślenie art. 22a może bowiem oznaczać konieczność zwrotu 700 mln zł pomocy publicznej.

UTK: Kto w Polsce może jeździć w otwartym dostępie? (Mapa)

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego w 2025 r. wydał 26 decyzji dotyczących otwartego dostępu na trasach krajowych i międzynarodowych. Wszystkie decyzje były pozytywne, a wnioski złożyło 8 aplikantów. Obecnie Urząd Transportu Kolejowego proceduje 11 wniosków dotyczących otwartego dostępu – większość dla PKP Intercity. Kto może więc jeździć w Polsce komercyjnie?

Poznań – Warszawa. Droga autostrada A2 kolejną szansą dla kolei

Kolejne podwyżki opłat za jazdę autostradą A2 sprawiają, że wybór samochodu do podróży między Warszawą a Poznaniem staje się aberracją. Pociągi jadą szybciej i są dużo tańsze, a dzięki konkurencji PKP Intercity i RegioJet połączeń przybyło a ich ceny mocno spadły. Czy kolej to wykorzysta i przekona do siebie kierowców?

PKP Intercity: Komercja, a nie dotacja pomogą małym miastom

PKP Intercity chce uruchomić sporo nowych połączeń komercyjnych… na trasach gdzie jeździ w ramach umowy PSC. Zmiana sposobu finansowania kursów ma pozwolić na uruchomienie kolejnych połączeń na gorzej obsługiwanych odcinkach. Wnioski dotyczą m.in. tras ze Szczecina do Krakowa i Przemyśla, Gdyni do Wrocławia czy z Olsztyna do Krakowa.

Köhler (Leo Express): Polska to kluczowy rynek. Sprzedaliśmy 100 tys. biletów

– Polska jest dla Leo Express jednym z kluczowych rynków i od dłuższego czasu obserwujemy tu bardzo silny wzrost popytu. W 2025 roku przewieźliśmy ponad 50 tysięcy pasażerów w połączeniach do i z Polski – mówi Peter Köhler, prezes zarządu Leo Express, i zapowiada kolejne połączenia w tym pociąg z Przemyśla do Frankfurtu.

Trasa Warszawa – Poznań: RegioJet chce być pierwszym wyborem pasażerów

Spółka RegioJet od niedzieli 1 marca znacząco wzmocniła swoją obecność na jednej z najbardziej obciążonych linii kolejowych w Polsce. Między Warszawą a Poznaniem codziennie kursuje sześć par żółtych pociągów. RegioJet wprowadza tym samym realną konkurencję na kluczowej trasie – zwłaszcza w obszarze cen.

Koleje Mazowieckie chcą jeździć do Zakopanego. Następca Dragona?

Koleje Mazowieckie chcą od przyszłego roku kursować do Zakopanego w ramach przewozów komercyjnych. KM planują jedną parę kursów w relacji Warszawa – Zakopane przez CMK i Kraków z czasem jazdy tylko nieco dłuższym niż kursy PKP Intercity. Pociągi miałyby kursować w ferie oraz zimowe, wiosenne i jesienne weekendy w formie składów piętrowych.

Leo Express pojechał z Warszawy do Krakowa. Konkurencja na kolei nabiera tempa

Dziś (1 marca) pociąg Leo Express po raz pierwszy pojechał w ruchu regularnym na trasie Warszawa – Kraków – Praga. To kolejny przewoźnik po PKP Intercity i RegioJet na tej trasie. Tak dużej konkurencji nigdy nie było!

RegioJet gotowy kupić 200 pojazdów na rynek polski, ale…

Właściciel RegioJet mówi, że jest gotowy zakupić nawet 200 pojazdów do obsługi rynku polskiego. Stawia przy tym warunki dotyczące przetargów i sugeruje, że beneficjentem mogłaby być PESA już produkująca nowe składy dla czeskiego przewoźnika.

Leo Express: Będzie kasa na Warszawie Zachodniej. PLK wpuszcza konkurencję

Leo Express konsekwentnie wzmacnia swoją obecność na polskim rynku. Wraz z uruchomieniem regularnych połączeń kolejowych z Warszawy, które rozpoczną się 1 marca 2026 r., otworzy własną kasę biletową na dworcu Warszawa Zachodnia. To obiekt zarządzany przez PKP PLK, które nie ma problemów z obecnością na swoich dworcach przewoźników konkurencyjnych dla PKP Intercity.

PKP SA vs RegioJet. Co z reklamą na dworcach?

Czeski RegioJet już od kilku miesięcy prowadzi przewozy kolejowe na terenie Polski, ale ciągle nie może promować się na dworcach. PKP S.A. podkreśla, że nie może reklamować podmiotów konkurencyjnych, a RegioJet mówi o naruszeniu zasad uczciwej konkurencji. Kto ma rację?

RegioJet i kolejne połączenia Warszawa – Poznań. Ruszyła sprzedaż biletów

Przewoźnik przekazał, że ruszyła sprzedaż biletów na przejazdy od 1 marca. Głównie chodzi o trasę z Warszawy do Poznania, gdzie liczba par połączeń RegioJet wzrośnie z dwóch do sześciu dziennie.

PKP Intercity nie chce reklam RegioJet na dworcach

Kolejna odsłona konfliktu pomiędzy PKP Intercity a RegioJet. Tym razem kością niezgody okazały się banery reklamujące czeskiego przewoźnika, który pod koniec 2026 roku chce obsługiwać kolejne trasy: do Gliwic, Wrocławia, Szczecina czy Berlina.

Pociągi Talgo już w barwach Leo Express. Wiemy gdzie i kiedy pojadą

Czeski Leo Express pokazał właśnie jak w jego barwach prezentują się składy Talgo VI. 13-wagonowe jednostki wejdą do służby w maju bieżącego roku i pojadą w Czechach i Słowacji, zabierając na pokład 350 pasażerów.

RegioJet: Jesteśmy polską firmą

– RegioJet jest Polską firmą, mamy osobną polską spółkę. Tutaj płacimy podatki, tutaj zatrudniamy kadrę zarządzającą i pracowników i tutaj chcemy zostać na lata – mówi Daniel Fuksa, dyrektor przewozów w RegioJet. Spółka zapewnia, że rekrutacja pracowników idzie sprawnie, a do wiosny powinno się udać rozwiązać wszystkie problemy.

RegioJet dojechał z Warszawy do Poznania (zdjęcia)

Pierwszy skład RegioJet dojechał dzisiaj z Warszawy do Poznania. To kolejna trasa obsługiwana przez czeskiego przewoźnika. W lutym pomiędzy stolicami Mazowsza i Wielkopolski pojadą dwie pary pociągów. Od marca ma ich być więcej.

Co wykazały kontrole UTK w RegioJet? Uszkodzone drzwi to nie wszystko

Od 2021 roku Urząd Transportu Kolejowego kilkukrotnie prowadził kontrole wobec spółki RegioJet. Czeski przewoźnik w grudniu 2025 roku nie uruchomił zapowiadanej liczby pociągów, czym mógł naruszyć warunki decyzji o otwartym dostępie oraz zbiorowe interesy pasażerów.

Leo Express zachęca darmowym biletem do przejazdów pociągami i autobusami

Drugi z czeskich przewoźników obecnych już na polskim rynku – Leo Expres rozpoczął niedawno ciekawą promocję. Przy zakupie jednego biletu, drugi na tą samą trasę otrzymamy gratis.

RegioJet odwołał 1080 kursów? Wiceminister Malepszak: "Liczby wyssane z palca"

Od Ministerstwa Infrastruktury słyszymy, że skala połączeń, jakie miał uruchomić RegioJet, przytłoczyła czeskiego przewoźnika. Wiceszef resortu infrastruktury odniósł się także do liczb rzekomo obrazujących skutki odwołania po 14 grudnia większości żółtych pociągów.

RegioJet pojedzie z Warszawy do Poznania. Będzie znacznie mniej połączeń

RegioJet uruchomi pociągi z Warszawy do Poznania ale w znacznie mniejszej liczbie niż pierwotnie planowano. Z 6 par... pojadą dwie. Czeski przewoźnik doda też kolejne pociągi z Trójmiasta do Krakowa. Od kiedy pociągi wyjadą na tory?

Odwołanie połączeń przez RegioJet. PKP Intercity wyliczyło straty, to 2 mln złotych

Czasowa rezygnacja czeskiego przewoźnika RegioJet z większości otrzymanych tras, obija się szerokim echem już miesiąc. PKP Intercity niedawno przedstawiło, jakie ma straty z tytułu nieuruchomienia czterech swoich pociągów. – Najbardziej poszkodowani są pasażerowie – dodał też prezes Janusz Malinowski.

Działka PKP Cargo dla RegioJet? Nadal bez decyzji ws. terenu na Pradze

Docelowo RegioJet chce mieć własne zaplecze techniczne w Warszawie, gdzie będzie serwisował pociągi kursujące w Polsce. Działkę, którą wystawiła na sprzedaż państwowa spółka PKP Cargo chciał kupić czeski przewoźnik, ale od wakacji nie rozstrzygnięto przetargu.

RegioJet: Trwa analiza prawna, działania PLK noszą znamiona praktyk antykonkurencyjnych

RegioJet podtrzymuje swoje stanowisko i nadal uważa, że działania PKP PLK „noszą znamiona praktyk antykonkurencyjnych oraz naruszenia prawa europejskiego”. Przewoźnik analizuje sytuację, ale nie podjął jeszcze decyzji o tym, jakie będą jego dalsze działania.

Malinowski (PKP IC): Zaopiekujemy się pasażerami porzuconymi przez czeskiego przewoźnika

RegioJet nie uruchomił wszystkich zapowiadanych połączeń wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy. W efekcie PKP PLK odebrała mu przydzielone trasy, a w miejsce Czechów wróciło PKP Intercity. – Te kursy mieliśmy zaplanowane i zamówione w rocznym rozkładzie jazdy 2025/2026. PKP Intercity przejęło te trasy, aby zaopiekować de facto porzuconych przez czeskiego prywatnego przewoźnika pasażerów – mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.

PLK odrzuca zarzuty o działania antykonkurencyjne wobec RegioJet

PLK SA jako zarządca infrastruktury kolejowej działa w sposób transparentny i stosuje wobec wszystkich przewoźników te same równe, przejrzyste zasady wynikające z obowiązujących przepisów oraz regulaminu sieci.

RegioJet o odebraniu połączeń przez PLK: Jednoznaczny sygnał wrogich działań

RegioJet jest przekonany, że za decyzją PLK o odebraniu slotów czasowych na niekótre połączenia nie jest efektywne wykorzystanie przepustowości ani racjonalność ekonomiczna, lecz próba wyparcia nowego konkurenta z rynku. – Nagły wniosek o przejęcie naszych połączeń uważamy za jednoznaczny sygnał wrogich działań – mówi właściciel spółki Radim Jančura

Pendolino PKP Intercity zamiast RegioJet na trasie do Krakowa!

Od 5 stycznia w rozkładzie jazdy PKP Intercity pojawią się dodatkowe pociągi Pendolino między Warszawą a Krakowem. – Więcej składów na jednej z najpopularniejszych tras usprawni zimowe podróże koleją po wycofaniu oferty przez prywatnego przewoźnika – informuje PKP Intercity w komunikacie.

Michał Plaza poza RegioJet. Czeski przewoźnik bez ważnego menadżera

Z pracą w RegioJet pożegnał się dotychczasowy dyrektor zarządzający w Polsce Michał Plaza. Pracował w spółce od 2021 r., a obowiązki dyrektora pełnił od września ubiegłego roku. Od tego czasu czeski przewoźnik prowadzi pilotaż połączeń dalekobieżnych.

Konkurencja po czesku

Żółte pociągi prywatnego czeskiego operatora RegioJet rozpoczęły już regularne kursy na trasie Warszawa – Kraków. Kilka miesięcy później swoją ofertę między Warszawą a Krakowem zaproponuje inny prywatny przewoźnik – Leo Express. Obaj operatorzy byli już wcześniej obecni na polskich torach, jednak zakres ich działalności był raczej marginalny.

RegioJet o działaniach UTK: "Celem może być odebranie już przydzielonych slotów"

Już wiemy, że Prezes UTK wszczął wobec RegioJet postępowanie w sprawie bezprawnych praktyk, które naruszają zbiorowe interesy pasażerów. Czeski przewoźnik broni się i twierdzi, że nie dopuścił się działań niezgodnych z prawem.

RegioJet z Krakowa do Gdyni. Jedziemy jedynym połączeniem do Trójmiasta [zdjęcia]

Przysłowiowy kurz już opadł, emocje chyba nieco też. Sprawdzamy, jak funkcjonuje jedyne połączenie czeskiego RegioJetu, które łączy Kraków i Warszawę z Gdańskiem, Sopotem i Gdynią. Piąty dzień kursowania i nie obyło się bez wpadek.

LEO Express ruszy z Przemyśla do Frankfurtu przez Pragę

LEO Express zapowiada kolejne połączenie, jakie przewoźnik będzie realizował w naszym kraju. Od czerwca 2026 r. spółka raz dziennie obsłuży parę kursów z Przemyśla do Frankfurtu nad Menem przez Kraków, Pragę i Drezno. Sprzedaż biletów na połączenie już ruszyła.

Prezes UTK o RegioJet: Nie akceptuję działań pogarszających zaufanie do kolei

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wszczął postępowanie w sprawie bezprawnych praktyk, które naruszają zbiorowe interesy pasażerów przez RegioJet. „Nieuruchamianie połączeń ujętych w rozkładzie jazdy pociągów jest naruszeniem ustawy Prawo przewozowe” – mówił Ignacy Góra.

Leo Express: My uruchomimy nasze połączenia w Polsce

Do blamażu startu połączeń RegioJet w Polsce postanowił się odnieść również drugi z prywatnych czeskich przewoźników, który operuje w Polsce, a więc Leo Express. Leo zapewnia, że jego pociągi z Warszawy do Krakowa ruszą zgodnie z planem – 1 marca 2026 roku.

RegioJet na dywaniku UTK. Chodzi o połączenia po 14 grudnia

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wezwał czeskiego przewoźnika RegioJet do złożenia pilnych wyjaśnień po wstrzymaniu nowych połączeń na trasie Warszawa – Poznań. Jak juź wiemy, to nie jedyne kursy, których nie uda się uruchomić od 14 grudnia.

PKP Intercity o RegioJet: Taka konkurencja to nieodpowiedzialny eksperyment

Także PKP Intercity postanowiło odnieść się do decyzji RegioJet o odwołaniu szeregu pociągów z Warszawy do Trójmiasta i Krakowa. Intercity nazywa tę decyzją oburzającą i wskazuje na to, że skutkuje ona utratą 250 tysięcy miejsc dla podróżnych w pociągach. Przewoźnik zwrócił się też do PKP PLK o przywrócenie 4 pociągów, które PLK usunęła z rozkładu jazdy na rzecz połączeń RegioJet.

RegioJet: Większość nowych pociągów do Gdyni i Krakowa nie pojedzie [AKTUALIZACJA]

RegioJet nie uruchomi większości pociągów, jakie planował wprowadzić do rozkładu jazdy od grudnia tego roku. Jak potwierdził przewoźnik, z Warszawy do Krakowa zamiast 6 pojadą 3 pary pociągów, a do Gdyni zamiast 3 – tylko 1. – Postanowiliśmy nie ryzykować i zapobiec ewentualnym problemom w ruchu. Start żółtych pociągów rozłożyliśmy zatem na dłuższy okres – wyjaśnia właściciel RegioJet Radim Jančura.

Flixtrain na razie nie ruszy z Warszawy do Berlina

Flixtrain na razie nie uruchomi dwóch par pociągów z Berlina do Warszawy, choć może to zrobić od grudnia tego roku. Powodem jest stan infrastruktury po niemieckiej stronie granicy. Na razie nie wiemy też, czy kursy ruszą od grudnia przyszłego roku. Czy poza trasą do Berlina Flix chciałby obsługiwać inne trasy w Polsce?

RegioJet chce przewieźć ponad 1,5 miliona pasażerów w Polsce

RegioJet stawia sobie na przyszły rok ambitny cel: przewieźć w Polsce ponad 1,5 miliona pasażerów. Jak dotąd udało mu się pozyskać 33 tys. podróżnych. Przewoźnik nie zamierza także rezygnować z trasy do Poznania.

Leo Express: Od grudnia Praga – Kraków, później Leopold do Warszawy

Leo Express wybrał nazwę dla swoich pociągów z Pragi do Warszawy przez Kraków. Na podstawie zgłoszeń pasażerów przewoźnik wybrał nazwę Leopold. Tak będą nazywały się kursy do stolicy Polski, jakie Leo uruchomi od przyszłego roku. Natomiast już za kilka dni pociągi przewoźnika ruszą z Krakowa do Pragi.

PKP PLK zmienia rozkład jazdy. Przez brak RegioJet do Poznania

PKP PLK zmieni rozkład jazdy na trasie między Warszawą a Poznaniem. To efekt odłożenia w czasie uruchomienia połączeń na tej trasie przez RegioJet. Zyskają przewoźnicy regionalni.

RegioJet: Tylko dwie trasy od grudnia. Wiemy co z Poznaniem! [aktualizacja]

W internetowym systemie sprzedaży biletów RegioJet można już kupować bilety na rozkład jazdy 2025/26, który wejdzie w życie 14 grudnia. Do wyboru są tylko dwie trasy: Kraków – Warszawa – Gdynia i Warszawa – Ostrawa – Praga. Najtańsze dostępne obecnie bilety kosztują 39 zł.

RegioJet: Nie mamy informacji o dochodzeniu w sprawie korupcji

RegioJet poinformował, że nie posiada żadnych informacji „dotyczących rzekomego dochodzenia w sprawie korupcji przy otwieraniu polskiego rynku kolejowego prowadzonego przez prokuraturę”. Przewoźnik odniósł się także do pisma Związku Samorządowych Przewoźników Kolejowych.

Przewoźnicy regionalni niezadowoleni z RegioJet

Wejście RegioJet na rynek polski to nie tylko spór z PKP Intercity o trasę między Warszawą a Krakowem w najnowszym rozkładzie jazdy. Z pojawienia się nowego przewoźnika nie są również zadowoleni operatorzy regionalni, którzy narzekają na zbyt długie postoje i konieczność przepuszczania czeskiego RegioJet.

Konkurencja na kolei. Jest śledztwo w sprawie korupcji!

Wirtualna Polska poinformował, że Prokuratura Okręgowa w Warszawie wszczęła śledztwo w sprawie korupcji w procesie otwierania polskiego rynku kolejowego i konstruowania rozkładu jazdy. Sytuacje komentuje Piotr Malepszak, podsekretarz stanu odpowiadający w Ministerstwie Infrastruktury za kolej.

RegioJet vs PKP Intercity: PLK broni decyzji – "Jesteśmy neutralni"

PKP Polskie Linie Kolejowe bronią swoich decyzji w sprawie zamknięć związanych z pracami na linii kolejowej 8. Ze względu na prace modernizacyjne cięcia dotknęły zarówno PKP Intercity, jak i RegioJet. – Naszym zdaniem proporcjonalność została zachowana – mówi prezes PKP PLK.

RegioJet: Drugi pociąg Warszawa – Kraków już kursuje

Dziś wczesnym rankiem na trasę wyjechał drugi pociąg RegioJet łączący dwa największe polskie miasta. Do stacji Warszawa Gdańska dotarło drugie połączenie krótko przed godziną ósmą rano, a w drogę powrotną wyruszy krótko po godzinie 12. Dzięki temu nowemu połączeniu pasażerowie mają więcej możliwości wygodnego i szybkiego podróżowania między Krakowem a Warszawą – informuje prywatny przewoźnik.

RegioJet: Od poniedziałku druga para pociągów Kraków – Warszawa

Od najbliższego poniedziałku (17 listopada) codziennie będzie kursować druga para pociągów RegioJet między Krakowem a Warszawą. Dzięki temu pasażerowie zyskają większą elastyczność i jeszcze bardziej komfortowe podróże między dwoma największymi polskimi miastami – przekonuje spółka.

Warszawa – Kraków. PLK odwołuje, PKP Intercity i RegioJet walczą o rozkład jazdy

PLK modernizuje trasę do Krakowa, co wiąże się z ograniczeniem przepustowości i odwołaniem pociągów PKP Intercity i RegioJet. Ze zmian żaden przewoźnik nie jest zadowolony. Czesi mówią o dyskryminacji, PKP Intercity czuje się poszkodowane, a PKP PLK zapewnia, że wszystkich traktuje równo. Ta gorąco na polskiej kolei dawno nie było!

RegioJet szykuje skargę do KE: Pociągi na trasie Warszawa - Kraków dyskryminowane

Spółka RegioJet zwraca uwagę na przypadki nierównego traktowania, które napotyka przy ekspansji na polski rynek kolejowych przewozów pasażerskich. Zdaniem RegioJet praktyki te naruszają zasady uczciwej konkurencji na rynku kolejowym w Polsce. Z tego powodu RegioJet przygotowuje oficjalną skargę do polskiego regulatora oraz wniosek do Komisji Europejskiej

PKP SA: Współpraca z RegioJet? Jesteśmy otwarci

Spółka PKP SA nie zamierza blokować RegioJetowi możliwości reklamowania się na dworcach – przekonują PKP SA w stanowisku przesłanym w odpowiedzi na nasze pytania. Jednocześnie spółka przyznaje, że warunki współpracy z działającymi tam firmami reklamowymi... zabraniają reklamy usług konkurencyjnych m. in. wobec PKP Intercity. Trwa przygotowywanie oferty wynajmu kas na dworcu Warszawa Centralna, o którą prosił RJ.

RegioJet vs PKP Intercity. Czesi zapowiadają wniosek do Komisji Europejskiej

Czeski RegioJet zapowiada wnioski do UOKiK oraz Komisji Europejskiej w sprawie PKP Intercity. Przewoźnik zdecydował się także na upublicznienie pełnej treści wiadomości wysłanych przez prezesa spółki Radima Jančurę do prezesa PKP Intercity Janusza Malinowskiego.

Konflikt PKP Intercity z RegioJet. Oskarżenia o utrudnianie konkurencji

Szef RegioJet Radim Jančura zarzucił przedstawicielom PKP Intercity utrudnianie spółce szerszego wejścia na polski rynek. O swoich podejrzeniach poinformował prezesa PKP Intercity Janusza Malinowskiego, dopuszczając – jak twierdzi – możliwość, że działania te są prowadzone bez jego wiedzy. Państwowy przewoźnik zgłosił sprawę do prokuratury, traktując wiadomości jako pomówienia i zawoalowane pogróżki – ujawniła Wirtualna Polska.

Klimczak (MI): Renesans polskiej kolei

Rosnąca liczba pasażerów świadczy o tym, że mamy do czynienia z renesansem polskiej kolei. To jest wielki wysiłek nie tylko PKP Intercity, naszego narodowego przewoźnika, ale także jego współpracy z przewoźnikami regionalnymi – mówi Dariusz Klimczak, minister infrastruktury. Z szefem resortu rozmawiamy także o sytuacji w PKP Cargo oraz Funduszu Kolejowym.

"Nie znaleziono połączenia". Co ze sprzedażą biletów RegioJet na nowe trasy? [aktualizacja]

RegioJet zapowiedział, że na początku listopada rozpocznie się sprzedaż biletów na nowe połączenia od połowy grudnia tego roku. Tymczasem pasażerowie nadal nie mogą kupić biletów do Poznania, Trójmiasta czy Pragi.

Kolej dalekobieżna po nowemu. Jakie zmiany przyniesie rok 2030?

Przygotowania do otwarcia polskiego rynku dalekobieżnych przewozów PSC, które ma nastąpić w roku 2030, wchodzą w decydującą fazę. Ministerstwo Infrastruktury i CUPT określą wkrótce zasady działania nowego ich organizatora, Krajowego Zarządu Transportu – choć UTK ostrzega, że czas na to się kończy. Doświadczenia Włoch, Hiszpanii czy Czech pokazują, że dobrze przeprowadzona liberalizacja rynku może wyjść na korzyść całemu systemowi kolejowemu – to wnioski z debaty na tegorocznych targach TRAKO.

RegioJet weźmie udział w przetargach PSC po 2030 roku

Czeski przewoźnik autobusowo-kolejowy nie zamierza poprzestać na prowadzeniu działalności w Polsce w ramach tzw. otwartego dostępu. RegioJet widzi się na naszych torach także po zliberalizowaniu rynku przewozów pasażerskich.

Pendolino PKP Intercity pojedzie w Czechach!

PKP Intercity będzie wozić pasażerów w Czechach pomiędzy Pragą a Ostrawą. W pierwszym kwartale przyszłego roku uruchomiona zostanie jedna para połączeń SuperCity.

Leo Express ogłasza konkurs na nazwy pociągów

Leo Express poszukuje nazwy dla swoich pociągów, które od 1 marca przyszłego roku będą kursować dwa razy dziennie między Warszawą a Pragą przez Kraków. Nagrodą są kredyty na podróże o wartości 2000 złotych.