RegioJet chce jeździć z Polski do Chorwacji i w Alpy

Mimo tego, że RegioJet wycofał się z działalności w Polsce i nie kursuje już w relacjach wewnątrzkrajowych, to przewoźnik wciąż pozostał obecny w naszym kraju z dwoma pociągami międzynarodowymi do Pragi - zarówno z Warszawy jak i Przemyśla. RegioJet nie chce na tym poprzestawać i właśnie złożył wnioski do UTK o możliwość uruchomienia kolejnych komercyjnych pociągów międzynarodowych.

5 kolejnych rozkładów jazdy, codzienne kursy i składy wagonowe

Przewoźnik chce uruchomić z Polski 4 relacje międzynarodowe - Warszawa Wschodnia – Sankt Anton am Arlberg – Warszawa Wschodnia, Katowice – Rijeka – Katowice, Warszawa Wschodnia – Praha Zahradní Město – Warszawa Wschodnia (utrzymanie obecnej trasy) oraz Przemyśl Główny – Wien Hbf. – Przemyśl Główny.

Przewoźnik chciałby uruchamiać przewozy codziennie od 12 grudnia 2027 roku do 11 grudnia 2032 roku, a więc w pięciu kolejnych rozkładach jazdy: 2027/2028, 2028/2029, 2029/2030, 2030/2031 oraz 2031/2032.
W każdej z czterech tras RegioJet chciałby uruchomić po jednej parze pociągów, realizowanych składami wagonowymi złożonymi z lokomotywy Traxx lub Vectron oraz 12 wagonów pasażerskich.

Pociągiem w Alpy

Zdecydowanie najciekawszą relacją z opisanych wydaje się być ta do Sankt Anton am Arlberg, a więc austriackiej miejscowości turystycznej leżącej w Tyrolu, w Alpach Tyrolskich. RegioJet zakłada, że podróż z Warszawy potrwa tam 16 godzin i 25 minut a pociąg miałby wyruszać z Warszawy o 19:35 i docierać na miejsce o 12 kolejnego dnia. W drogę powrotną wyjazd zaplanowano o 16:20 z przyjazdem do Polski o 8:55 kolejnego dnia.

Trasa tego połączenia pobiegnie, w Polsce, przez CMK z postojami w Opocznie, Włoszczowie, Zawierciu, Dąbrowie Górniczej, Sosnowcu, Katowicach, Tychach, Pszczynie i Chybiu. Poza tym pociąg ma zatrzymywać się m.in. w Bohuminie, Ostrawie, Brzecławiu, Wiedniu, Linzu, Salzburgu, Bischofshofen, Zell am See czy Innsbrucku. Poza tym na terenie Austrii zaplanowano szereg postojów na terenie Tyrolu i znanych kurortów.
Ich dokładna lista to: Bischofshofen, St. Johann im Pongau, Schwarzach-St. Veit, Taxenbach-Rauris, Zell am See, Saalfelden, Fieberbrunn, St. Johann in Tirol, Kitzbühel, Brixen im Thale, Hopfgarten, Wörgl Hbf, Brixlegg, Jenbach, Innsbruck Hbf, Telfs-Pfaffenhofen, Ötztal, Imst-Pitztal, Landeck-Zams oraz St. Anton am Arlberg.

Podobny pomysł forsował swego czasu minister infrastruktury Dariusz Klimczak, który mówił o możliwości uruchomienia pociągu PKP Intercity do Austrii, który mógłby mieć przeznaczenie typowo turystyczne i dowozić pasażerów na narty w tym kraju. Z tego pomysłu nic jednak nie wyszło

Konkurencja dla PKP Intercity w trasie do Chorwacji

W przypadku trasy do Rijeki założono wyjazd o 14:50 z Katowic z przyjazdem do Rijeki o 7:00 kolejnego dnia. W przeciwnym kierunku pociąg ma wyruszać o 19:10 i docierać do Polski o 11:25. Po drodze założono postoje m.in. w Tychach, Ostrawie, Brzecławiu, Wiedniu, Grazu, Mariborze, Zagrzebiu, czy mieście Karlovac. Na odcinku od Mariboru do Rijeki RegioJet chciałby więc jeździć inną trasą niż Adriatic Express PKP Intercity, który jedzie przez Lublanę i Postojną.

RegioJet chciałby kursować do Rijeki codziennie, natomiast PKP Intercity jak na razie uruchamia takie połączenie tylko sezonowo, choć są plany, aby takie połączenie również kursowało całorocznie.

Przedłużenie Pragi i pociągiem z Przemyśla do Wiednia

Trzecią trasą jest trasa z Warszawy do Pragi, gdzie RegioJet już dziś świadczy swoje usługi a złożony wniosek ma po prostu przedłużyć możliwość uruchamiania już kursującego pociągu o kolejne lata. We wniosku założono wyjazd z Warszawy o 10 i przyjazd do Pragi Głównej na 18:19. W drogę powrotną pociąg ma ruszać o 9:22 i docierać do Warszawy na 18.

Ostatni wniosek dotyczy jednej pary kursów z Przemyśla do Wiednia. RegioJet już dziś kursuje z Przemyśla, ale jest to jedna para pociągów nocnych do Pragi. W ramach złożonego wniosku RegioJet chciałby uruchomić dzienną parę kursów do stolicy Austrii z postojami w Rzeszowie Głównym, Krakowie Głównym, Bohumínie, Ostrawie, Přerovie, Otrokovicach, Starym Měscie, Hodonínie, Brzecławiu oraz Wiedniu.

Czas jazdy założono na 7 godzin i 35 minut z wyjazdem z Przemyśla o 10:20 i przyjazdem do Wiednia na 17:55. W stronę przeciwną pociąg miałby ruszać o 10:10 i docierać do Przemyśla na 17:40. Obecnie w tej relacji PKP Intercity uruchamia jedną parę nocnych kursów - Carpatię do Monachium, która jedzie jednak znacznie dłużej niż planowany pociąg RegioJet - 11 h i 34 minuty.