FlixTrain prezentuje pierwszego Vectrona dla floty Talgo

FlixTrain zaprezentował w Monachium pierwszą lokomotywę Siemens Vectron, która działać będzie jako napęd w formie push-pull z zestawami hiszpańskiego Talgo. – Monachium to miejsce, w którym wszystko zaczęło się w 2013 roku, kiedy to uruchomiono pierwszy autobus do Norymbergi. To był punkt wyjścia do działalności FlixBusa w 45 krajach na 4 kontynentach. Teraz wprowadzamy nasze nowe pociągi do Monachium, łącząc je z resztą Niemiec. To jak zamknięcie koła. Jednocześnie rozpoczynamy nowy, jeszcze bardziej ambitny rozdział – informuje przewoźnik. Lokomotywa nosi nazwę „Bayern”.

W trakcie produkcji jest już 65 zestawów Talgo za które FlixTrain zapłacił 2,4 mld euro. W cenie jest również zakontraktowane 15-letnie utrzymanie. Nowe pociągi FlixTrain będą rozwijać prędkość do 230 km/h. Zostaną wyposażone w bezprogowe wejścia, a także w systemy informacji pasażerskiej, klimatyzację, nowoczesne Wi-Fi i szereg innych udogodnień, które znacząco podniosą komfort podróży. Nowe składy powstają w oparciu o platformę techniczną Talgo 230, stosowaną m.in. w pociągach kursujących już w Danii i Niemczech. Flix i Talgo wprowadziły w tym projekcie szereg dedykowanych usprawnień, które mają zapewnić wysoką efektywność operacyjną.

Liczbę wagonów między sterowniczym i doczepianym bezpośrednio za lokomotywą (tylko on będzie wyposażony w specjalne złącza) będzie można zmieniać dowolnie, co pozwoli na elastyczne dopasowywanie pojemności składu do popytu na konkretne połączenie – to przewaga takiego rozwiązania nad elektrycznymi zespołami trakcyjnymi. Platforma pociągów Talgo 230 jest współtworzona z polską firmą MEDCOM, która dostarcza do Talgo system przetwornic wielosystemowych na 4 typy napięć UIC (1500 V DC, 3000 V DC, 1500 V AC, 1000 V AC). Dzięki nim pociągi będą mogły jeździć po całej Europie.

Obecnie, dzięki współpracy z przewoźnikami regionalnymi, FlixTrain oferuje połączenia do około 650 miejscowości w Niemczech, z czego 50 jest bezpośrednio połączonych z siecią FlixTrain. Od 2028 roku do tego grona dołączy również wspomniane wcześniej Monachium. W połączeniu z około 300 przystankami FlixBusa na terenie Niemiec powstaje szeroka, zintegrowana sieć dalekobieżnych połączeń kolejowo-autobusowych.