Wakacje 2026: Najwięcej pasażerów, najgorsza punktualność

Sierpień, z wynikiem prawie 41,3 mln podróżnych, był drugim najlepszym miesiącem w historii statystyk UTK. Więcej pasażerów (ponad 41,4 mln) kolej przewiozła tylko w maju br.

Kolejne rekordy przewozowe…

Same pociągi PKP Intercity przewiozły w tegoroczne wakacje 19,5 mln pasażerów – o ponad milion więcej rok do roku. Pociągami spółki podróżowało w lipcu 9,5 mln pasażerów (lipiec 2025 r. – 8,7 mln, lipiec 2024 r. – 7,9 mln). Jeszcze lepszy wynik – 10 mln osób – odnotowano w sierpniu br. (sierpień 2025 r. – 9,4 mln, sierpień 2024 r. – 8,2 mln).

W lipcu i sierpniu praca przewozowa wszystkich kolejowych przewoźników pasażerskich przekroczyła 6,8 mld pasażerokilometrów. Oznacza to wzrost o 0,5 mld (+7,4%) w porównaniu z rokiem wcześniejszym. Sierpień, z wynikiem blisko 3,5 mld paskm, był wręcz najlepszym miesiącem w historii statystyk UTK. Rekord pracy eksploatacyjnej padł za to w lipcu, kiedy przewoźnicy wykonali prawie 21,3 mln pociągokilometrów (łączny wynik za dwa miesiące wakacji to prawie 42,4 mln pockm, o 2,8 mln i 7,1% więcej niż rok wcześniej).

…a punktualność coraz niższa

Prezes UTK dr hab. inż. Ignacy Góra podkreśla, że podróżni coraz częściej decydują się skorzystać z usług kolei nie tylko podczas wyjazdów urlopowych, ale i w codziennych podróżach. – Z drugiej strony rekordowa skala przewozów uwidoczniła wyzwania związane z utrzymaniem wysokiej jakości usług, a zwłaszcza punktualności. Tegoroczne lato wyraźnie uwypukliło problem pogorszenia standardu podróży. W upalne dni pasażerowie wielokrotnie musieli mierzyć się z brakiem klimatyzacji lub jej awariami. Sytuacja ta stawia przed całą branżą trudne, lecz konieczne pytanie: czy w obliczu niedoborów odpowiedniego i w pełni sprawnego taboru uruchamianie kolejnych pociągów jest właściwym kierunkiem? – komentuje.

W lipcu i sierpniu 2026 r. na sieci PKP PLK kursowało ponad 391,5 tys. pociągów – o ponad 16 tys. więcej niż w tych samych miesiącach ubiegłego roku (375,2 tys.). Jak stwierdza UTK, wzrost ten był dodatkowym wyzwaniem dla systemu kolejowego. Punktualność wakacyjnych przewozów pasażerskich była najniższa w ostatnich latach: wyniosła 86,3%, co oznacza, że średnio co siódmy pociąg przyjeżdżał do stacji końcowej z opóźnieniem przekraczającym 6 minut.

Pasażerowie się skarżą. Najczęściej – na jakość podróży

Najczęstszymi przyczynami opóźnień pociągów w wakacje były awarie taboru, zwiększone potoki pasażerskie oraz niekorzystne warunki pogodowe (zwłaszcza dwukrotne fale ekstremalnych upałów – na przełomie czerwca i lipca oraz w sierpniu). Aby poprawić punktualność, przewoźnicy – zdaniem UTK – powinni ograniczać awaryjność taboru i opóźnienia wtórne, które szczególnie dotkliwie wpływają na ruch kolejowy w okresach wzmożonych przewozów.

Najwyższa w ostatnich latach – oprócz przewozów i skali opóźnień – była tego lata również liczba zarejestrowanych w czasie wakacji spraw pasażerskich. W porównaniu z 2025 r. liczba wpływów między czerwcem a sierpniem była większa aż o 55,3%. Najczęściej były to skargi z zakresu higieny, komfortu i jakości podróży (aż 297): na niekomfortowe warunki przewozu wynikające z wysokiej frekwencji, sprawność techniczną taboru oraz wysoką temperaturę.