PKP Intercity otrzymało już 1,2 mld zł środków unijnych z KPO

Jak przypomina PKP Intercity, w październiku 2024 roku spółka zawarła umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych na bezzwrotne wsparcie na kwotę 2,16 mld zł z funduszy europejskich w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Wsparcie pokryje 94 procent wydatków kwalifikowanych. Narodowy przewoźnik otrzymał już trzy transze wypłaty środków – w kwietniu 2025 roku w kwocie 874,5 mln zł, a końcem maja ponad 147 mln zł. Kolejna transza wpłynęła z końcem sierpnia w kwocie ponad 202 mln zł. Dotychczas Spółka otrzymała zatem ponad 1,2 mld zł w ramach KPO, co odpowiada już blisko 57% przyznanego dofinansowania.

Warunkiem otrzymania grantu jest wykonanie wszystkich inwestycji do końca czerwca 2026 roku. Otrzymane pieniądze są wykorzystywane na sfinansowanie zakupu 56 lokomotyw elektrycznych Griffin produkcji Newagu o wartości 1 mld zł oraz modernizacji 248 wagonów pasażerskich różnych typów o wartości 1,2 mld zł. Nowe Griffiny, sukcesywnie zastępujące starsze elektrowozy, mogą rozpędzić się do 160 km/h, co pozwala na szybsze i bardziej niezawodne pokonywanie tras w porównaniu z lokomotywami elektrycznymi serii EP07/EU07 i EP08, czy też EP09.

Z kolei wagony pasażerskie w ramach modernizacji zyskują nowe fotele ze stolikami, indywidualne oświetlenie, klimatyzację, system informacji pasażerskiej. W puli wagonów objętych dofinansowaniem w ramach KPO znajduje się również 50 wagonów COMBO, dostosowanych do potrzeb różnych grup pasażerów – osób z niepełnosprawnościami, rodzin z dziećmi, osób starszych, czy rowerzystów. Wagony COMBO wyposażane są sukcesywnie automaty z przekąskami i napojami. Zarówno zmodernizowane wagony, jak i nowe Griffiny, obsługują trasy praktycznie w całej Polsce.

Do dnia 17 września PKP Intercity w ramach realizowanego projektu odebrało już 161 zmodernizowanych wagonów pasażerskich i 44 nowe lokomotywy elektryczne serii EU160, zakończywszy wykonanie 3 z 7 planowanych inwestycji w ramach projektu realizowanego przy wsparciu z KPO. Co istotne, wszystkie kontrakty taborowe ze wsparciem z KPO, są realizowane przez polskich producentów: H. Cegielski - Fabrykę Pojazdów Szynowych, Pesę Bydgoszcz i Pesę Mińsk Mazowiecki oraz PKP Intercity Remtrak, a także przywołany wcześniej Newag. Fundusze z KPO przyczyniają się zatem nie tylko do poprawy komfortu pasażerów, ale również umożliwiają rozwój polskiego przemysłu kolejowego.