CUPT aktualizuje wyniki konkursu taborowego. Mazowsze traci

11 marca Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) opublikowało wyniki konkurs realizowanego w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności na dofinansowanie zakupów nowoczesnego taboru kolejowego. Większość z ubiegających się o unijne wsparcie otrzymała je, choć w kwocie o ponad połowę niższej, niż wnioskowana, co nie było zaskoczeniem. Jedynie projekt warszawskiej SKM został oceniony jako niespełniający kryteriów.

20 marca CUPT opublikował zaktualizowaną listę wyników konkursu i pojawiły się na niej istotne różnice. Zmieniona została ocena wniosku Województwa Mazowieckiego na projekt pt. "Zakup 16 sztuk dwuczłonowych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych" – w pierwotnej wersji został on oceniony pozytywnie i otrzymał częściowe dofinansowanie, ale teraz jego ocena została zmieniona na „niespełniający kryteriów wyboru”. Jest to zatem drugi projekt z obszaru Mazowsza, który nie uzyska dofinansowania z konkursu.

W dzisiejszym komunikacie CUPT poinformował, że „dokument wymagał korekty ze względu na błąd techniczny powstały przy opracowywaniu listy rankingowej”.

Podczas naboru – w maju i czerwcu ubiegłego roku – do CUPT wpłynęło 26 wniosków, złożonych przez 11 podmiotów (przewoźników oraz władz województw). 22 z nich odniosło powodzenie, ale tylko trzy otrzymały dofinansowanie w takiej wysokości, o jaką ubiegali się wnioskodawcy. Są to dwa wnioski Kolei Dolnośląskich (przedmiotem każdego z nich był zakup 10 pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych) oraz jeden złożony przez województwo pomorskie (również na 10 EZT). Wnioski KD różniły się od siebie wysokością dofinansowania (39% i 67% całkowitej wartości przedsięwzięcia). Pomorski wniosek zakładał wsparcie na poziomie 68%. W zakresie tych trzech projektów aktualizacja listy konkursu nie przyniosła żadnych zmian.

Wartość wsparcia, przyznanego w pierwotnej wersji wyników konkursu, dla projektu zakupu 16 ezt przez Województwo Mazowieckie została rozdzielona pomiędzy projekty z listy podstawowej, które otrzymały obniżone dofinansowania oraz projekty z listy rezerwowej. Oznacza to, że średnio dofinansowanie pozytywnie ocenionych projektów wzrośnie o ok. 5 mln zł.

To jednak nie są jedyne zmiany w finansowaniu projektów taborowych. Dofinansowanie inwestycji z Funduszu Odbudowy zostanie bowiem zwiększone o 875 mln zł. Dzięki temu większość aplikujących o te środki otrzyma wsparcie w wysokości nie 26%, ale ponad 40% – zapowiedziała podczas Europejskiego Forum Taborowego dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych Joanna Lech.