Alstom weźmie aktywny udział w modernizacji linii kolejowej E65 na odcinku Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice. To ważna dla województwa śląskiego i największa inwestycja infrastrukturalna. Alstom będzie działać jako podwykonawca w oparciu o umowę podpisaną z Liderem Konsorcjum – spółką Torpol S.A.
Inwestycja obejmie m.in. zmianę układu dwutorowego na czterotorowy od Katowic Szopienic Płd. do Katowic Ligoty wraz z wyjazdem w kierunku Chorzowa Batorego. Na tym odcinku linii kolejowej przebudowie ulegnie około 100 km torów i około 270 szt. rozjazdów. Wysoki stopień złożoności przebudowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym wynika m.in. z budowy ponad 130 km nowej sieci trakcyjnej, modernizacji 120 obiektów inżynieryjnych oraz 14 peronów oraz powstania 6 nowych peronów na stacjach Katowice Uniwersytet, Katowice Kokociniec i Katowice Akademia.
W ramach inwestycji wybudowane zostaną m.in. nowa nastawnia na stacji Katowice Zawodzie, budynek Lokalnego Centrum Sterowania w Katowicach (LCS Katowice), a także budynek techniczny na stacji Katowice Ligota. Kluczowym elementem modernizacji jest wyposażenie wszystkich stacji w nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym, którego centrum sterowania będzie zlokalizowane w LCS Katowice. Za zaprojektowanie i realizację prac związanych z zabudową urządzeń srk odpowiadać będzie odział Alstom w Katowicach – jeden z największych producentów systemów i urządzeń sterowania ruchem kolejowym w Europie, we współpracy z Krakowskimi Zakładami Automatyki.
– Do konsorcjum wnosimy unikatowe kompetencje, zdobyte dzięki realizacji projektów w Polsce i na całym świecie. Stale rozwijamy nasz oddział w Katowicach, który skupia kilkuset inżynierów, programistów, testerów i specjalistów IT z ogromnym doświadczeniem na krajowym i międzynarodowym rynku. Cieszę się, że tworzone przez nasz zespół technologie i rozwiązania będą miały tak istotny wpływ na jakość i bezpieczeństwo usług kolejowych w aglomeracji katowickiej – podkreśla Adam Juretko, dyrektor katowickiego oddziału Alstom Polska.
Doświadczenie Alstom na polskim rynku uwzględnia m.in. pierwsze wdrożenie systemu ERTMS poziomu 2, budowę systemu ERTMS poziomu drugiego na dziesięciu liniach kolejowych PKP PLK, budowę centrum sterowania dla Metra Warszawskiego, budowę ponad 30 systemów scentralizowanego sterowania ruchem kolejowym (CTC), wyposażenie ponad 220 stacji w komputerowe systemy zależnościowe oraz modernizację ponad 1,7 tys. systemów sygnalizacji przejazdowej.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
![„Tak dla Rozwoju” chce unieważnienia przetargu na piętrowe EZT [aktualizacja]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20250813123625PietrowyEZTwizPKPIC.jpg_213-100.jpg "„Tak dla Rozwoju” chce unieważnienia przetargu na piętrowe EZT [aktualizacja]")
![Kraków. Dwa pociągi pasażerskie na jednym torze. Kolejne takie zdarzenie [aktualizacja]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20191218161146Kra.JPG_213-100.jpg "Kraków. Dwa pociągi pasażerskie na jednym torze. Kolejne takie zdarzenie [aktualizacja]")
