Biznes Po 1989 r. państwo polskie nie wzięło pełnej odpowiedzialności za kolej. Dekadami kolejne ministerstwa finansów czyniły wszelkie możliwe uniki, aby nie zapewnić stałego, wieloletniego finansowania infrastruktury kolejowej. Ogromny stopnień jej uzależnienia od transferu środków unijnych skutkował kolejnymi dołkami na rynku. Dlatego nasuwa się smutny wniosek: infrastruktura kolejowa w Polsce jest polska tylko z nazwy. Brakuje Modelu Finansowania Kolei, zgodnie z którym środki pieniężne, odpowiedzialność i inicjatywa pochodziłyby znad Wisły, a pieniądze z Brukseli traktowane byłyby jako środki uzupełniające.

Tabor i technika Grupa KZN Bieżanów zaprezentuje na zaczynających się jutro 28. targach kolejowych IAF w Münster, kompleksowy system do przewozu i rozładunku rozjazdów, przęseł torowych i innych elementów infrastruktury torowej. Owoc bliskiej współpracy z firmą Gesimar – będzie prezentowany na stanowisku B204 na ekspozycji zewnętrznej.

Innowacje Nowatorska technologia transportu bliskiego i wzdłużnego rozładunku bloków rozjazdowych i przęseł torowych otrzymała główną nagrodę w prestiżowym konkursie im. inż. Józefa Nowkuńskiego w kategorii „Infrastruktura i systemy transportowe” w trakcie TRAKO 2021.

Biznes Krakowski holding inwestuje, rozwija się i zmienia. Nie chce jednak przy tym stracić znaku rozpoznawczego – wiarygodności i całkowitego bezpieczeństwa współpracy, które są bezcenną walutą, zwłaszcza w tak turbulentnych czasach. O tym wszystkim opowiada „Rynkowi Kolejowemu” Rafał Leszczyński, prezes Grupy KZN Bieżanów.

Innowacje Krakowska spółka uzupełniła swój System Zarządzania Biznesem o istotny moduł związany z bezpieczeństwem i higieną pracy. Tym samym spółka posiada cztery obszary działające w oparciu o międzynarodowe normy ISO – poza BHP są to zarządzanie środowiskowe, zarządzanie jakością bazowe i rozszerzone o standardy związane z przemysłem kolejowym.

Infrastruktura Wraz z wolontariuszami zaangażowanymi w pomoc dwuletniemu Kubusiowi Suchodole z Hajnówki, cierpiącemu na rdzeniowy zanik mięśni (SMA), zachęcamy do uczestnictwa w przedświątecznej akcji charytatywnej. Do wygrania jest przede wszystkim kosztowna operacja dla Kubusia – a dodatkowo doceniane w branży kalendarze Grupy KZN Bieżanów.

Infrastruktura Konsorcjum firm Budimex i KZN Rail podpisało umowę z Kolejami Małopolskimi na budowę i wyposażenie zaplecza technicznego do obsługi taboru kolejowego w Krakowie. Zadanie zostanie zrealizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Termin realizacji zaplanowano na 18 miesięcy od dnia podpisania kontraktu.

Infrastruktura Grupa KZN Bieżanów dostarczyła pierwsze bloki rozjazdów na potrzeby modernizacji fragmentów linii kolejowych nr 15 i 16 na odcinku Łódź Kaliska – Kutno. Przewiezione wagonami Switcher prefabrykaty usprawnią ruch kolejowy na stacji Zgierz, zapewniając najwyższą jakość początkową i trwałość konstrukcyjną.

Biznes - Nie wiemy jak nisko spadną wskaźniki ekonomiczne, ale już teraz potrzebny jest plan wychodzenia z gospodarczej depresji. Bez odważnej polityki inwestycyjnej państwa, koronawirus może pogrążyć naszą gospodarkę w stagnacji - mówi Rafał Leszczyński, prezes zarządu Grupy KZN Bieżanów.

Infrastruktura Położenie Polski na mapie Euroazji to wielki tranzytowy atut. Sama geografia nie wygra jednak dla nas przyszłości, trzeba jej aktywnie i rozumnie pomóc – stwierdza Rafał Leszczyński, prezes Grupy KZN Bieżanów w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym”.

Infrastruktura Współpraca Switchera z mobilnymi bramownicami będzie osią pięciu odcinków drugiej serii Nietypowych transportów produkowanej przez Discovery Channel Polska. Ich emisja na antenie stacji zacznie się już dziś (28 maja).

Infrastruktura Rozjazdy krzyżowe montowane na podrozjazdnicach strunobetonowych pozwolą na podniesienie prędkości eksploatacyjnej tych konstrukcji do 120 km/h oraz wydłużenie ich żywotności. Z jednej strony przyspieszy więc ruch pociągów pokonujących bardziej rozbudowane układy stacyjne, a z drugiej zmniejszy się częstotliwość i zakres prac utrzymaniowych.

Fotorelacje Zakres korzyści i szeroka gama możliwości modułowej logistyki rozjazdów, były przedmiotem pokazów technicznych związanych z rozwojem technologii Switcher, jakie odbyły się 7 marca w krakowskiej siedzibie Grupy KZN Bieżanów.

Biznes Paweł Winiarski oraz Grzegorz Leszczyński, uzupełnili skład zarządu krakowskiej grupy kapitałowej specjalizującej się w produkcji i zabudowie nawierzchni szynowych. Pierwszy objął nieobsadzone od pewnego czasu stanowisko członka zarządu ds. handlu i koordynacji sprzedaży, drugi natomiast, będzie sprawował funkcję członka zarządu ds. inwestycji i logistyki.

Infrastruktura Spółka zależna grupy KZN Bieżanów została wyróżniona certyfikatem ISO 45001. To dokument potwierdzający standard zarzadzania bezpieczeństwem i higieną pracy w firmie. Uroczyście wręczono go przedstawicielom KZN Rail we wtorek.

Infrastruktura Od końca czerwca flota krakowskich Switcherów pracuje intensywnie. Kolejne transporty i rozładunki bloków rozjazdowych Grupy KZN Bieżanów, a także innych dostawców rozjazdów, pokazują zmianę na rynku wykonawstwa inwestycji kolejowych. Być może obserwujemy moment, w którym mówienie o instrukcji Id-114, zastępowane jest jej faktyczną realizacją?

Infrastruktura Grupa KZN Bieżanów – wykorzystując system Switcher – skutecznie dostarczyła rozjazdy o promieniu r=1200 metrów, w fabrycznie zmontowanych blokach, na budowę łącznicy Czarnca – Włoszczowa.

Infrastruktura Wagony systemu Switcher dostarczyły bloki rozjazdów Rz60E1-1200-1:18,5 na budowę łącznicy Czarnca – Włoszczowa Północ (linia kolejowa nr 582). Trwalsze i mniej awaryjne prefabrykowane konstrukcje rozjazdowe umożliwią szybszą i bardziej komfortową podróż między Kielcami i Warszawą.

Innowacje Twarde i wytrzymałe podkłady i podrozjazdnice bukowe stanowią alternatywę dla wykonanych z drewna dębowego. Przy poważnych niedoborach rynkowych tego ostatniego materiału podkłady bukowe są obecnie pożądanym i ekonomicznie uzasadnionym rozwiązaniem dla wykonawców inwestycji kolejowych.

Innowacje Stabilizatory Kolejowych Zakładów Nawierzchniowych „Bieżanów” pozytywnie przeszły procedurę SMS-PW-17, dopuszczającą je do stosowania w torach PKP Polskie Linie Kolejowe. Tym samym stają się alternatywą dla dotychczasowego wyposażenia rozjazdów o promieniu toru zwrotnego r=300 m.

Biznes Aby wykonawcy i dostawcy mogli rzetelnie ocenić projekt wieloletniej umowy utrzymaniowej, Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa powinno ujawnić dodatkowe informacje. Brakuje danych na temat podziału środków między konkretne rodzaje prac, harmonogramu ich wydawania oraz podziału linii na kategorie – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym prezes Grupy KZN Bieżanów Rafał Leszczyński.

Infrastruktura Obecność klientów na stoisku oraz barwa i temperatura rozmów są wykładnikami targowego powodzenia. Faktyczne rzesze kontrahentów obecnych na stoisku targowym oraz dominująca chęć zrozumienia swoich racji i wypracowania modus operandi na czas infrastrukturalnego boomu – to dowód sukcesu Grupy KZN Bieżanów na Trako 2017.

Innowacje Krakowska spółka aktywnie realizuje plan dostosowania asortymentu produktowego do wymagań nowych standardów technicznych PKP PLK, które ostatecznie wejść mają w życie w połowie 2018 r. W tym celu, przy współpracy z zarządcą sieci kolejowej, uruchamia kolejne poligony badawcze dla monoblokowych krzyżownic manganowych własnej konstrukcji.

Infrastruktura Zapisy instrukcji PKP PLK dotyczące transportu i rozładunku w miejscu zabudowy fabrycznie zmontowanych bloków rozjazdowych nieuchronnie wpływają na rynek inwestycji w infrastrukturę kolejową. Upowszechnianie tego modelu, spowodowane pozytywnym nastawieniem zamawiającego, znacząco wpłynie na przyspieszenie procesów inwestycyjnych na budowie oraz podniesienie jakości i trwałości zabudowywanych układów torowych, a tym samym bezpieczeństwa na szlakach kolejowych.

Biznes Systemy logistyki umożliwiające dowóz rozjazdu na miejsce prac torowych w blokach, skracają czas zamknięć torowych i zmniejszają prawie do zera szanse na pogorszenie parametrów gotowego elementu. Mimo to, wdrażanie takich rozwiązań idzie w Polsce dość opornie.

Infrastruktura Switcher przewiózł i dokonał precyzyjnego rozładunku kluczowego rozjazdu kolejowego na nowo budowanej łącznicy Zabłocie – Krzemionki. Realizacja zniwelowała utrudnienia na „krakowskiej średnicy”, zapewniając bezpieczeństwo pasażerom i pracownikom torowym oraz najwyższe parametry konstrukcji rozjazdowej na długie lata.

Tabor i technika Innowacyjna technologia Switcher wchodzi w fazę ostatecznego urynkowienia. Zaawansowany system logistyki rozjazdów kolejowych zaprojektowany, wyprodukowany i przebadany przez Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe „Bieżanów” dzięki środkom z NCBiR, zostanie teraz wdrożony do seryjnej produkcji dzięki nowemu projektowi inwestycyjnemu realizowanemu w krakowskiej specjalnej strefie ekonomicznej. By to umożliwić Zarząd Krakowskiego Parku Technologicznego w ostatnich dniach wydał firmie ostateczne zezwolenie na działalność w sse.

Innowacje Innowacyjna technologia Switcher, Kolejowych Zakładów Nawierzchniowych „Bieżanów” została nagrodzona Godłem „Teraz Polska” w XXVI edycji Konkursu „Teraz Polska” w kategorii Przedsięwzięcia Innowacyjne.

Innowacje Krakowska spółka oficjalnie potwierdziła zgodność swoich procedur z normami IRIS 02 (International Railway Industry Standard). 19 maja br. certyfikat potwierdzający ten stan wręczył Ryszardowi Leszczyńskiemu, prezesowi Kolejowych Zakładów Nawierzchniowych „Bieżanów”, Piotr Kosznik, dyrektor sprzedaży Bureau Veritas Certification Polska.

Innowacje Jeżeli faktycznie chcemy stworzyć „kolejową dolinę” potrzebujemy harmonii i synergii. Dlatego liczę, że program reindustrializacyjny będzie wspierał cały nasz sektor. Bez dobrej, nowoczesnej infrastruktury szynowej w długim horyzoncie czasowym nie będzie także perspektyw rozwojowych dla producentów nowoczesnych wagonów, tramwajów czy lokomotyw – tłumaczy w wywiadzie dla „Rynku Kolejowego” przyczyny powstania technologii Switcher Ryszard Leszczyński, prezes Kolejowych Zakładów Nawierzchniowych „Bieżanów”, lidera Grupy KZN Bieżanów.

Infrastruktura PLK wprowadzi w przyszłości obligatoryjne stosowanie rozjazdów dostarczanych z użyciem technologii umożliwiającej transport w blokach. Zarządca infrastruktury spodziewa się istotnych długookresowych korzyści z przejścia na nową technologię.

Rynek Kolejowy TV – Ze względu na wieloletnie zaniedbania w utrzymaniu szlaków towarowych, efektywność przewozów towarów jest w Polsce bardzo niska. Najwięcej wąskich gardeł jest jednak na Śląsku. To blokuje przewozy towarowe później także w głębi kraju. Jako producent rozjazdów będziemy prawdopodobnie jednym z największych beneficjentów tej perspektywy dofinansowania UE. Mając na uwadze, że kilkanaście tysięcy rozjazdów musi zostać wymienionych, w teorii powinien być to dla nas złoty wiek. Ale wszystko zależy od tego jak będzie przebiegała współpraca zamawiającego, którym będzie PKP PLK i wykonawców – powiedział prezes KZN Bieżanów Ryszard Leszczyński.

Tydzień z firmą – Przy dobrej organizacji kolej byłaby w stanie wymieniać ponad dwa tysiące rozjazdów rocznie. Przyczyniłoby się to znacznie do korzystnego wydania dużej części unijnych pieniędzy w nowej perspektywie unijnej – mówi Ryszard Leszczyński, prezes KZN Bieżanów.

Tydzień z firmą Nowa perspektywa formalnie rozpoczęła się w 2014 roku. Kolej musi wyraźnie przyspieszyć proces inwestycyjny, by za kilka lat znów nie borykać się z ryzykiem niewykorzystania wszystkich środków. Szansą na przyspieszenie wydatkowania unijnych dotacji może być zastosowanie nowych technologii – przykładem może być branża rozjazdowa.

Tabor i technika Rozjazd Rkpd 60E1-190-1:9 na podrozjazdnicach strunobetonowych produkcji Kolejowych Zakładów Nawierzchniowych „Bieżanów” został odebrany przez PKP PLK. Nowatorska konstrukcja jest więc już gotowa do transportu w blokach przy pomocy systemu Switcher na poligon badawczy do Świdnika.