Małopolskie: Autobus dowozowy w każdej gminie

Na początku tego roku autobusy dowozowe Kolei Małopolskich docierały już do 117 ze 183 gmin województwa. W kwietniu obsługą objęte zostały dwie kolejne: Czchów i Lanckorona. Następne rozszerzenie systemu regionalnych połączeń autobusowych zaplanowane jest na wrzesień, gdy ruszy linia Proszowice – Kocmyrzów – Kraków.

MLD sztandarowym projektem samorządu

Na tym plany rozwojowe samorządu regionalnego się nie kończą. Choć nie poznaliśmy jeszcze harmonogramu zmian, skala przewozów ma istotnie wzrosnąć. – W najbliższych latach we współpracy z jednostkami samorządu terytorialnego planowane jest dalsze rozszerzanie siatki połączeń tak, aby Małopolskie Linie Dowozowe objęły swoim zasięgiem wszystkie gminy województwa – mówi Szymon Huptyś, dyrektor Biura Prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego.

Określa on MLD mianem sztandarowego projektu UMWM. Dodaje, że celem jego prowadzenia jest zapewnienie mieszkańcom wszystkich części regionu dostępu do kolei i innych środków transportu. Spośród wszystkich 16 województw to właśnie w małopolskim system komunikacji dowozowej jest największy. Tempo jego dalszego rozwoju będzie uzależnione przede wszystkim od dostępności środków finansowych.

Będą kolejne autobusy własne i, zapewne, podwykonawców

Uruchamianie kolejnych połączeń jest możliwe dzięki rozbudowie parku taborowego. We wrześniu KMŁ mają rozpocząć eksploatację 15 autobusów elektrycznych i piątki pojazdów wodorowych. Ich łączna wartość przekracza 74 mln zł. – Zakup obu typów autobusów jest finansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Inwestycje te wpisują się w konsekwentnie realizowaną przez województwo małopolskie strategię zielonej transformacji transportu – ocenia przedstawiciel regionu.

Choć Koleje Małopolskie są jedynym operatorem połączeń MLD, współpracują z podwykonawcami, którzy obsługują na zlecenie spółki wybrane połączenia. Model, w którym część przewozów jest prowadzona w oparciu o tabor podmiotów zewnętrznych, ma zostać utrzymany, a przewoźnik jest otwarty także na współpracę z kolejnymi firmami. – Każdy podwykonawca jest zobowiązany do spełniania jednakowych, ściśle określonych standardów dotyczących m.in. komfortu podróży, punktualności kursów, ubioru kierowców oraz parametrów wykorzystywanych autobusów – podkreśla nasz rozmówca.