Nowy rozjazd na łącznicy Krzemionki – Zabłocie zamontowany w 275 minut

Całość prac wykonano w niespełna 5 nocnych godzin z 6 na 7 października, kiedy to przygotowany w najwyższym standardzie rozjazd o geometrii 60E1 500 1:12, wyprodukowany w fabryce Kolejowych Zakładów Nawierzchniowych „Bieżanów”, zmontowany z podrozjazdnicami strunobetonowymi, został dostarczony i zabudowany w miejscu przyszłej eksploatacji. Proces obsługiwany był przez pracowników KZN Rail, wyłącznego operatora innowacyjnego systemu Switcher. Całość procesu – produkt czyli rozjazd, jego zaawansowana logistyka przęsłowa i specjalistyczna zabudowa – odbyła się w ramach kompetencji i potencjału Grupy KZN Bieżanów.

– To już kolejna udana realizacja przy pomocy kompleksowej i nowatorskiej technologii Switcher integrującej w ramach jednego systemu moduły transportowe, dźwigowe oraz zaawansowany moduł mocująco-usztywniający szyty na miarę każdego rodzaju rozjazdu. Sukces jest tym większy, że technologia Switcher zadebiutowała na rynku raptem kilkanaście miesięcy temu – informuje Grupa KZN.

W ramach projektu KZN Rail przewiózł i rozładował wszystkie 3 bloki rozjazdowe. Wykorzystując wagony Switcher+ (platforma i dźwigi HDS) i Switcher (długa platforma) dostarczono i ułożono w miejscu zabudowy zwrotnicę, szyny łączące i krzyżownicę. Całość procesu zajęła niespełna pięć godzin. Alternatywą był dotychczasowy sposób zabudowy, czyli kilkudniowe prace prowadzone pod ruchem na newralgicznej linii 91 łączącej Kraków Główny i Kraków Płaszów. Odcinek ten jest w chwili budowy łącznicy Zabłocie – Krzemionki bardzo obciążony – całość przewozów odbywa się przez jeden tor łączący ww. stacje, drugi jest w trakcie przebudowy i włączania w nowy układ torowy.