Koszt, jaki będzie musiało pokryć PKP Intercity za naprawdę dwóch „Edyt" wynosi blisko 1,2 mln złotych. Jedna z nich pod koniec marca wróciła już do eksploatacji, druga jednostka ED74 nadal znajduje się w serwisie.
Dwa elektryczne zespoły trakcyjne
ED74 o numerach 008 i 013 brały udział w zdarzeniu we wsi w Garbatka-Letnisko. Doszło do niego w drugiej połowie maja 2025 roku. W czasie prac na linii kolejowej 26 żuraw kolejowy uderzył w przejeżdżający skład zestawiony z dwóch wspomnianych jednostek.
Wiemy już, że naprawa powypadkowa została zlecona firmie przeprowadzającej modernizacje,
jest to PESA Mińsk Mazowiecki. – Szacujemy, że naprawa uszkodzonych jednostek ED74 wyniesie łącznie około 1,2 mln złotych – tłumaczy biuro prasowe PKP Intercity. I dodaje: – Pojazd o numerze 008 wrócił już do eksploatacji z końcem marca, a pojazd 013 powinien wrócić z naprawy w sierpniu tego roku.
Państwowy przewoźnik przekazał też, że w połowie kwietnia posiadał 8 sprawnych jednostek ED74. Jednak ta liczba wzrosła w kolejnych dniach do 11, bo trzy pojazdy były wyłączone krótkoterminowo ze względu na naprawę usterek lub bieżące przeglądy.
Jeszcze w ubiegłym roku PKP IC deklarowało, że dłuższe wyłączenie dwóch „Edyt" obsługujących takie relacje, jak
Lublin Główny – Kraków Główny, Lublin Główny – Wrocław Główny czy Kielce – Katowice miało nie powodować utrudnień dla pasażerów.
Zapisz
się do newslettera:
