LHS dotrze do Kędzierzyna-Koźla?

Na początku zeszłego miesiąca Mateusz Morawiecki zaanonsował możliwość zmiany przebiegu lub wydłużenia Linii Hutniczej Szerokotorowej, najdalej wysuniętej na zachód polskiej trasy o rozstawie torów 1520 mm. Wstępne plany mają związek z zamierzeniami przygotowania szlaków komunikacyjnych pod obsługę tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku, który miałby połączyć Chiny i Europę. – A w tym wielkim projekcie chcemy uczestniczyć – podkreślał wicepremier na spotkaniu z samorządowcami w Zduńskiej Woli.

Zmiana przebiegu, ale także struktury organizacyjnej LHS

Dziś Ministerstwo Rozwoju uściśla podstawowe założenia prac. Wiemy już przede wszystkim, że rozważane jest obecnie wydłużenie, a nie przesunięcie szerokotorowej magistrali. – Aktualnie prowadzone są prace koncepcyjne dotyczące ewentualnego przedłużenia istniejącej infrastruktury torowej LHS do Gliwic i Kędzierzyna-Koźla – poinformował nas Paweł Nowak z Departamentu Komunikacji Ministerstwa Rozwoju. Projekt wydłużenia linii opisywaliśmy tutaj.

Przedstawiciel resortu wskazuje przy tym, że taka rozbudowa wiązałaby się zapewne nie tylko z koniecznością poniesienia istotnych nakładów inwestycyjnych, ale także z dużymi zmianami organizacyjnymi. – W przypadku decyzji o realizacji tego przedsięwzięcia prawdopodobne będzie przeprowadzenie rozdzielenia funkcji zarządcy infrastruktury od działalności przewozowej – mówi. – To rozwiązanie wprowadzone przez prawo UE w celu w celu wzmocnienia konkurencji na rynku transportu kolejowego w ramach tzw. czwartego pakietu kolejowego – przypomina.

Konkretnych terminów wciąż nie ma

– Obecnie LHS jest wyłączona spod tych zasad. Przedłużenie linii może jednak spowodować, że to wyłączenie przestanie obowiązywać i konieczne będzie dokonanie wspomnianego rozdzielenia – usłyszeliśmy od naszego rozmówcy. Na razie nie wiadomo jednak, kiedy miałyby nastąpić przekształcenia ani w jakim horyzoncie czasowym możliwa byłaby realizacja inwestycji. – Na tym etapie trudno podać szczegóły projektu – stwierdza przedstawiciel resortu. Żadnych konkretów w tej sprawie nie przedstawiło nam również Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, które wskazało jedynie, że organem kompetentnym w zakresie rozbudowy LHS jest MR. Władze Grupy PKP również przyznały niedawno, że analizowana jest możliwość przedłużenia LHS.

Linia Hutnicza Szerokotorowa oznaczona numerem 65 to jedna z najważniejszych tras towarowych łączących Polskę z obszarem postradzieckim. Rozpoczyna się na granicy w Hrubieszowie i wiedzie przez Zamość, Zawadę, Biłgoraj, Staszów, Sędziszów, Olkusz i Bukowno do Sławkowa. Ma 395 km długości, a nowy odcinek do Kędzierzyna-Koźla miałby prawdopodobnie niespełna 100 km. Trasa była wykorzystywana w ruchu pasażerskim jedynie sporadycznie. Rozkładowe pociągi dalekobieżne kursowały tam w pierwszej połowie lat 90. zeszłego stulecia. Później kursy uruchamiano jedynie bardzo sporadycznie na zarządzenie.

Przypomnijmy, że przed kilkoma dniami rząd poinformował natomiast o rezygnacji lub przynajmniej odsunięciu w czasie budowy innego nowego odcinka – z Bełchatowa do Wielunia.