Węgierskie Flirty przejechały już 300 milionów kilometrów

Koleje węgierskie MÁV eksploatują pociągi Stadler FLIRT od 2007 roku. Narodowy przewoźnik pozyskał łącznie 123 jednostki, które dostarczano przez 10 lat w kilku transzach od 2006 do 2016 roku.

Wszystkie pojazdy to czteroczłonowe pociągi pierwszej generacji, przystosowane do jazdy z prędkością 160 km/h przy jednym systemie zasilania, prądem przemiennym 25kV AC, jakie występuje na węgierskiej sieci kolejowej. Pociągi mają bezprzedziałowy układ wnętrza w konfiguracji regionalnej z miejscami do siedzenia wyłącznie 2. klasy, ale są wykorzystywane zarówno do obsługi pociągów osobowych, jak i międzyregionalnych (InterRégió).

Ponadto po węgierskich torach jeżdżą pojazdy z rodziny FLIRT, należące do węgiersko-austriackiego operatora GySEV (Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút), zarządzającego siecią kolejową w zachodniej części kraju. Przedsiębiorstwo GySEV posiada w sumie 20 pojazdów Stadler FLIRT, w tym 10 pociągów pierwszej generacji oraz 10 nowszych jednostek FLIRT 3. W ubiegłym roku zamówił kolejnych 9 egzemplarzy z opcją na dodatkowe 4.

Każda jednostka pokonuje rocznie co najmniej 200 000 kilometrów. Według producenta przez kilkanaście lat eksploatacji należące do MÁV pociągi przyczyniły się do oszczędności energii elektrycznej o wartości 250 mln euro i zmniejszenia emisji dwutlenku węgla o około 2 mln ton. Oczekuje się, że jednostki FLIRT na Węgrzech, które obecnie zbliżają się do jednej trzeciej planowanego okresu eksploatacji, odzyskają swoją pierwotną wartość zakupu wyłącznie dzięki efektywności energetycznej w końcowej fazie użytkowania. Odnotowane oszczędności można w dużej mierze przypisać nowoczesnym systemom trakcyjnym pociągów, które zużywają znacznie mniej energii niż starszy tabor.

Jednostki Stadler FLIRT cechują się również wysoką niezawodnością. Ich dostępność pozostaje na poziomie 96%.