NUMER 10/2021
NUMER 11/2021
Temat numeru:
Zielona Kolej
szukaj
Śledź nas:

Trzy z czterech śląskich Flirtów ponownie w ruchu. Przeglądy trwały dłużej

| Michał Szymajda 18.11.2021 2,4k

Trzy z czterech śląskich Flirtów ponownie w ruchu. Przeglądy trwały dłużej
Śląski Flirt w peronach stacji Katowice Fot. M. Szymajda
Trzy z czterech Flirtów Kolei Śląskich wróciły do obsługi linii w regionie po naprawach i przeglądach poziomu P4. Stało się to jednak ze sporym opóźnieniem.
Przetarg na wykonanie przeglądów i napraw poziomu P4, wymaganej dokumentacją pojazdów, wygrał producent pojazdów – Stadler Service Polska. Oferta Stadlera w przetargu była jedyną, podpisano ją na początku lipca 2020 roku. Przegląd, serwis i modernizacja kosztować miała 21,8 milionów złotych brutto.

W ramach modernizacji Koleje Śląskie chciały, by w czterech elektrycznych zespołach trakcyjnych Flirt wyprodukowanych w 2008 roku zainstalowano nowy system informacji pasażerskiej, gniazdka do ładowania urządzeń elektronicznych (także ze slotami USB), monitoring i system zliczania pasażerów, a także system elektronicznego pomiaru poboru energii.

Koleje Śląskie oczekiwały powrotu pierwszego ezt serii EN75 po pracach nie później niż 7 lipca 2020 r., kolejnych trzech: przed 2 października 2020, 27 listopada 2020 i 18 stycznia 2021. Żadnego z tych terminów Stadlerowi nie udało się dotrzymać.

Opóźnienia spowodowane epidemią

– Naprawy P4 pojazdów Flirt należących do Kolei Śląskich opóźniły się ze względu na pandemię - m. in. lockdown, wstrzymanie produkcji części zamiennych, brak ich dostępności lub znaczne opóźnienia w dostawach. Aktualnie trzy z czterech pojazdów zostały już oddane przewoźnikowi i wróciły do eksploatacji, prace przy ostatnim są w toku, niebawem zostanie przekazany klientowi – napisała Marta Jarosińska, rzeczniczka Stadlera.

Potwierdza to rzecznik Kolei Śląskich Tomasz Musioł. – Zamówienie dotyczące napraw poziomu P4 obejmuje cztery pojazdy Kolei Śląskich serii EN75. Obecnie w naprawie pozostaje ostatni pojazd - EN75-004. Zgodnie z informacjami przekazanymi spółce przez Stadler Service Polska, zakończenie naprawy wyżej wskazanego pojazdu planowane jest na koniec listopada bieżącego roku – powiedział rzecznik, który podkreśla, że dzięki rezerwie taborowej spółki, opóźnienie w naprawach nie ma wpływu na możliwości przewozowe Kolei Śląskich. Jednak tą rezerwę taborową Koleje Śląskie mają dzięki dzierżawie pojazdów, które nie są jej własnością. 

Kary umowne?

– Odnosząc się do kar umownych oraz ich egzekwowania, pragnę poinformować, że dane te stanowią tajemnicę handlową przedsiębiorstwa – dodaje Musioł. W specyfikacji przetargowej istnieje jednak zapis, który określa wysokość kar.

„W przypadku zwłoki w wykonaniu przedmiotu umowy w terminie (…), wykonawca zostanie obciążony karą umowną w wysokości 1 000,00 zł za każdy dzień zwłoki” – czytamy. Jednak "maksymalna łączna wartość kar umownych nie może przekroczyć 20% wynagrodzenia za wykonanie całości przedmiotu umowy".

W umowie mowa jest jednak także o „sile wyższej” do której można zaliczyć epidemię, czy pandemię, które w pewnym stopniu chroni wykonawcę napraw.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Śląskie (1099)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Tabor i technika
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Śląskie (1099)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 11/2021
NUMER 11/2021
W najnowszym numerze miesięcznika "Rynek Kolejowy" przyjrzeliśmy się polskiej i europejskiej polityce wobec programu Zielona Kolej. Oprócz tego piszemy m. in. o problemach z projektowaniem nowych linii kolejowych i ważnych zmianach w podatku od nieruchomości kolejowych. Przyjrzeliśmy się tez zasadności połączeń kolejowych do lotnisk regionalnych i tematowi podwyżek cen energii. Zapraszamy do Czytania!

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5