Stadler z umową na 59 piętrowych składów dla Renfe

Prezesi Renfe i hiszpańskiego oddziału Stadlera, Isaías Táboas i Iñigo Parra, podpisali w połowie lipca umowę na produkcję nowego taboru. Producent otrzymał kontrakt na 59 jednostek wysokiej pojemności o wartości około miliarda euro. Umowa obejmuje dostawę części zamiennych i utrzymanie w okresie 15 lat. To część wielkiego zamówienia na łącznie 211 jednostek, które wspólnie do Hiszpanii dostarczą zarówno Stadler jak i Alstom.

Nowe pojazdy będą częściowo piętrowe, o modułowej konstrukcji. Podpisana umowa zakłada produkcję 24 pociągów o długości 100 metrów i 35 pociągów o długości 200 metrów. Nowe składy będą mogły pomieścić co najmniej 900 pasażerów w przypadku 100-metrowej wersji, co oznacza wzrost zdolności przewozowej w porównaniu z obecną flotą pociągów Civia (wyprodukowane przez CAF-a i Siemensa) o 20 proc.

Wszystkie składy będą również w pełni dostępne, aby ułatwić podróżowanie osobom o ograniczonej sprawności ruchowej. Pasażerom ma być udostępnione także Wi-Fi oraz miejsca na rowery i wózki dziecięce. Prędkość maksymalna jednostek ma wynosić 140 km/h.

Celem całej operacji Renfe jest odmłodzenie floty w celu zmaksymalizowania zdolności transportowej w dużych aglomeracjach. Średni wiek taboru kolejowego, zwłaszcza Cercanías i Regional, wynosi ponad 30 lat, a odpowiadają one za realizację łącznie 80 proc. wszystkich usług uruchamianych przez Renfe.

W ramach drugiej części zamówienia, na łącznie 211 nowych jednostek elektrycznych, Alstom wyprodukuje 152 pociągi o długości 100 metrów za 1,45 mld euro. Na tę część zamówienia umowa nie została jeszcze podpisana. Alstom dostarczy składy z nowej platformy X’Trapolis. Produkcja składów ma zostać powierzona głównie fabrykom Alstom w Albuixech w Walencji, zaś w przypadku Stadlera – w Santa Perpetua w Barcelonie. Po dostarczeniu taboru obie firmy będą przez 15 lat na świadczyć usługi serwisowe.