Stadler wygrywa przetarg na do 120 pociągów bateryjnych

Nowe Flirty z akumuatorami mają zastąpić obecną flotę pojazdów dieslowych austriackiego przewoźnika na liniach niezelektryfikowanych w zachodniej Austrii.  Podpisanie umowy ramowej wraz z pierwszym zamówieniem na 16 pojazdów spodziewane jest jesienią. 

Stadler potwierdził, że dostarczy Flirty Akku. Wcześniej niemiecki region Szlezwig-Holsztyn zamówił aż 55 bateryjne dwuczłonowe zespoły trakcyjne Stadlera. Jeden z nich został zaprezentowany na targach Innotrans. Miały ruszyć na tory w połowie tego roku, ale dostawa jest opóźniona; ich wejście do ruchu Stadler zapowiada jednak jeszcze w tym roku.

Flirty dla Niemiec wyposażone w klasyczny pantograf, aby mogły korzystać z sieci trakcyjnej. Za jej pomocą będzie możliwość ładowania baterii litowo-jonowych, które w pojeździe umieszczono dosłownie wszędzie tam, gdzie było można – pod podłogą i na dachu. Baterie będą ładowane także energią pochodzącą z hamowania pojazdu. Oprócz tego 44 pociągi zamówił Palatynat a 14 kolejnych - Deutsche Bahn.