PLK szykują kolejną reaktywację linii kolejowej. Na Kaszubach

PKP PLK w końcu przyspieszyły z modernizacją i elektryfikacją linii nr 201, od Trójmiasta do Bydgoszczy. Zarządca infrastruktury ogłosił już wszystkie przetargi na prace budowlane, a na niektórych częściach tego dużego zadania w najlepsze trwają prace budowlane. Całość obejmuje rozbudowę trasy do standardu dwutorowego i pełną elektryfikację tego ciągu. Poza linią 201 inwestycja obejmuje również linię kolejową 214 (modernizacja oraz elektryfikacja), a także elektryfikację linii 229 od Kartuz do Glincza.

Stopniowa realizacja prac sprawia zresztą, że najważniejszy (pod kątem pasażerskim) odcinek trasy, a więc ten od Trójmiasta do Kościerzyny, ma być rozbudowany i zelektryfikowany do końca przyszłego roku. Cała inwestycja ma zakończyć się w roku 2030.

Powrót połączeń po ponad 20 latach

Elementem połączenia Trójmiasta z Kościerzyną przez Kartuzy ma być zrewitalizowana i zelektryfikowana linia kolejowa 214 na odcinku od Kartuz do Somonina. Regularny ruch pasażerski ustał na niej w lutym 2003 r. Później na trasie pojawiały się sezonowe pociągi pasażerskie, które znikały jednak z rozkładu jazdy po wakacjach. Według pierwotnych zapowiedzi PKP PLK ten odcinek miał zostać oddany do użytku po modernizacji już w listopadzie 2025 roku.

Tego terminu nie udało się jednak dotrzymać. Jak mówi nam Przemysław Zieliński z PKP PLK, wynika to z odmiennych warunków gruntowo-wodnych.

– Z uwagi na odmienne warunki gruntowo-wodne, zidentyfikowane podczas wykonywania prac ziemnych, koniecznym stało się wykonanie dodatkowych projektów oraz zlecenie wykonawcy dodatkowych robót polegających na wzmocnieniu podtorza – mówi Zieliński. Jak dodaje, pierwotnie termin przywrócenia ruchu na tym odcinku przesunięto na marzec bieżącego roku, lecz z uwagi na niekorzystne warunki pogodowe i ostrą zimę (prace na gruncie nie mogły być prowadzone przez 2 miesiące) powrót pociągów nastąpi ostatecznie w czerwcu.

– Wznowienie ruchu pociągów na linii kolejowej nr 214 Somonino – Kartuzy, po ponad 20 latach, zaplanowane jest wraz z czerwcową korektą rozkładu jazdy, czyli do 14 czerwca – deklaruje przedstawiciel PKP PLK. Jednocześnie w grudniu 2027 r. zaplanowano powrót pociągów na odcinek od Kościerzyny do Somonina, co w połączeniu z rewitalizacją linii 214 zapewni bezpośrednie połączenie kolejowe Kartuz i Kościerzyny pod koniec przyszłego roku. Województwo planuje wtedy uruchamiać tutaj pociągi z Kościerzyny do Gdańska przez Kartuzy w godzinnym takcie.

Jak na razie pojazdy spalinowe. Elektryfikacja trasy trwa

Wracając jednak do teraźniejszości warto zaznaczyć, że od czerwca bieżącego roku między Somoninem a Kartuzami pojadą jak razie pociągi spalinowe. Elektryfikacja trasy jeszcze się nie zakończyła. Podróż pociągiem elektrycznym ma być możliwa w przyszłym roku (najpóźniej w grudniu 2027 r.), jednak PLK jak na razie nie podaje konkretnych terminów gotowej do jazdy, zelektryfikowanej trasy.

– Planujemy, aby jazda pociągów z wykorzystaniem nowej sieci trakcyjnej była możliwa od przyszłego roku. Natomiast jest to uzależnione od terminu wybudowania i możliwości podpięcia się do podstacji trakcyjnej w Somoninie, budowanej przez PGE Energetyka Kolejowa, terminu uzyskania wymaganego dopuszczenia dla podsystemu Energia w UTK oraz terminu elektryfikacji linii kolejowych nr 229 i 201 na odcinku Glincz – Rębiechowo w celu umożliwienia wjazdu pociągów elektrycznych z linii PKM na linie: 201, 229 i 214 – opisuje Przemysław Zieliński z PKP PLK.

Przedstawiciel zarządcy infrastruktury przekazał nam również, że w związku z czerwcowym wznowieniem ruchu pociągów na linii 214 po tym odcinku zaczęły już kursować pociągi robocze. PKP PLK apelują o zachowanie szczególnej ostrożności na przejazdach kolejowo-drogowych i zatrzymywanie się przed każdym przejazdem, niezależnie od jego kategorii.

Docelowo, po elektryfikacji trasy, pociągi pasażerskie pojadą po linii nr 214 z prędkością do 120 km/h. PLK zbudują też na niej nowy przystanek – Somonino Bernardyno.

Linia przejezdna, ale tylko w dni robocze

Oddanie linii 214 do codziennego użytku potwierdza też organizator regionalnych połączeń kolejowych w regionie, a więc województwo pomorskie. Rzecznik prasowy samorządu Michał Piotrowski informuje, że trasa będzie oddana do ruchu, lecz tylko częściowo.

– Częściowe udostępnienie dla ruchu linii 214 (Somonino – Kartuzy) ma nastąpić z najbliższą korektą rozkładu jazdy – z dniem 14.06.2026 r. Linia ta będzie dostępna dla przewozów pasażerskich w godzinach 5 – 22 od poniedziałku do piątku. W pozostałych porach i dniach nie będziemy mogli uruchamiać tu pociągów z uwagi na prowadzone prace (m. in. elektryfikację) – mówi Piotrowski.

Co godzinę z Gdańska do Somonina

Samorząd planuje więc maksymalnie wykorzystać trasę w godzinach, kiedy będzie ona otwarta. – W dni powszednie, w porze udostępnienia linii, zaplanowaliśmy pociągi w bezpośredniej relacji Gdańsk Wrzeszcz – Somonino. Pociągi będą kursowały w takcie 60-minutowym (Gdańsk Wrzeszcz – odjazdy: 3:40 ÷ 19:46; Somonino – odjazdy: 5:24 ÷ 21:24). W pozostałych godzinach pociągi będą kursować w relacji Gdańsk Wrzeszcz – Kartuzy, również w takcie 60-minutowym – opisuje rzecznik regionu.

Nieco inaczej będzie w weekendy, kiedy to pociągi z Gdańska nie dojadą nawet do Kartuz. – W soboty i niedziele, z uwagi na prace związane z elektryfikacją linii 229, pociągi będą kursować w skróconej relacji Gdańsk Wrzeszcz – Żukowo Zachodnie. Dalej będzie funkcjonować autobusowa komunikacja zastępcza: linia KZ2 na wydłużonej relacji Żukowo Zachodnie – Kartuzy – Kościerzyna – kończy Piotrowski.