PKP Intercity: Mamy 1600 wagonów gotowych do jazdy

W ubiegłoroczne wakacje PKP Intercity chwaliło się, że ilostan roboczy wagonów przekroczył 1500 egzemplarzy dostępnych do jazdy. Teraz wiceprezes zarządu spółki Adam Wawrzyniak przekazał, że przewoźnik osiągnął kolejną historyczną liczbę dostępnych wagonów.

“Dziś osiągnęliśmy nasz kolejny historyczny rekord, na który intensywnie pracowaliśmy przez blisko 2 lata – 1600 sprawnych wagonów w ilostanie roboczym PKP Intercity! Nigdy wcześniej PKP IC nie operowało na takim poziomie” – napisał w mediach społecznościowych Wawrzyniak, a informację okrasił poniższym wykresem.


Jednocześnie wiceprezes PKP Intercity zapewnił, że do wakacji ta liczba jeszcze się zwiększy.

Coraz większa liczba dostępnych wagonów do jazdy to przede wszystkim efekt modernizacji i napraw głównych posiadanego od dawna taboru. Wagony dla Intercity modernizuje własna spółka naprawcza, Remtrak, a także poznański Cegielski, realizujący kontrakt na dostawę wagonów Combo, oraz PESA Mińsk Mazowiecki, naprawiająca szereg wagonów zdolnych do jazdy z prędkością 200 km/h: 152A oraz 154A, a także Z1A.

Poza naprawami posiadanego dotychczas taboru PKP Intercity kupiły też na własność 50 używanych wagonów od Kolei Niemieckich. Wagony te powoli wchodzą już do służby w barwach IC (przed majówką do jazdy dostępnych było już 10 z 50 wagonów). Przewoźnik zdecydował się też na wynajęcie wagonów 1 klasy oraz barowych od SKPL Cargo. W tym przypadku do Intercity trafiło już kilka wagonów, które można spotkać na trasie m. in. do Krakowa czy w Jantarze na Hel.

Jeśli chodzi z kolei o zupełnie nowe wagony, to Intercity oczekuje na 300, a zapewne nawet na 450 nowych wagonów z FPS H. Cegielski. Producent z Poznania złapał opóźnienie na swoim flagowym kontrakcie i zamiast na lipiec tego roku, dostarczy pierwsze, nowe wagony do końca drugiego kwartału przyszłego roku.

Poza opisywanym wyżej kontraktami Intercity planuje też m. in. naprawę wagonów ALux i kolejnych wagonów barowych.